Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Jambozzy]

Покажи мне хоть одну деталь которая убита литиевым загустителем

Показываю (точнее рассказываю). За год чашки каретки присохли так, что ели их выкрутил недавно. Чашки алю, рама алю. Мазал Литол-24.
Тоесть шли с совершенно жутким усилием так, что шлицы порывал практически полностью в чашках. Закручивал абсолютно спокойно.

т.е. тефлоновая лучше будет для шатунов?

я бы рекомендовал для этих целей смазку типа такой:
https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/marinefett/428

густая, очень липкая и плохо смываемая водой. На кальциевой основе. Для "скоростных" применений не очень подходит поскольку у базового загустителя очень высокая вязкость. Но для вала каретки - вполне.

[Kotofej]

[QUOTE=pelm;7229758]
Честно говоря, никогда не получалось перетянуть эксцентриком. Хотя затягиваю сильно, не одним пальцем ))[COLOR="Silver"][QUOTE]

Эффект особо заметен на дешёвых втулях. И да - в раме не видно, а вот если зажать через втулочки - шайбочки и посмотреть в руках, как писал - то эффект заметнее. Я притираю конуса, и получается не точечный контакт - поэтому мои втули такого не очень боятся. Но платой должно быть повышенное сопротивление - я пока в часовой гонке не планирую выступать и забиваю на это.

[Manes]

я бы рекомендовал для этих целей смазку типа такой:
https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/marinefett/428

Мажу такой дрянью в велике всё кроме втулей, за год всё нормально.

[Dwenant]

Показываю (точнее рассказываю). За год чашки каретки присохли так, что ели их выкрутил недавно. Чашки алю, рама алю. Мазал Литол-24.
Тоесть шли с совершенно жутким усилием так, что шлицы порывал практически полностью в чашках. Закручивал абсолютно спокойно.

Ахаха, нашел чем мазать. Смазки разные бывают на литиевом загустителе. Литол 24 не от большого ума

[jhk1985]

Логика такая - покрышка смещается по ободу (при торможении), тянет за собой камеру (поскольку очень плотно прилегает к ней) , камера ползет по ободу и растягивает отверстие в ободной ленте.

А что делать-то? Как это исправить?

[Jambozzy]

Мажу такой дрянью в велике всё кроме втулей, за год всё нормально.

вот и я решил, купил тоесть.

А что делать-то? Как это исправить?

ну если тальк не помог, то остается наверное как то увеличить сцепление покрышки и обода. Возможно есть какие то смазки фрикционные, по типа монтажных для карбона.
Ну или качать сильнее камеру.

[Dwenant]

А что делать-то? Как это исправить?

Мукой посыпь камеру

[Ladin]

В мире все так. Даже относительность - относительна;

Есть даже такая теория - относительности называется. Когда никогда не уверен в абсолютных знаниях, где относительность нигде не применима.

[teleden]

Всем привет

Регулирую сейчас конуса на веле

Делаю это редко и поэтому опыта мало, подскажите, если чуть пережать конус, то появляется своего рода ребристось (зацепы, подтормаживания при вращении) когда вращаешь вал, как иногда пишут "как по стиральное машинке", а если перепослабить то появляется люфт. Друг говорит, что лучше люфт чем ребристость при вращении, то есть в данный момент при регулировке конуса есть и то и то, но что то можно настроить слабей

Суть в том что когда я делал переднее колесо, я оставил очень легкую "ребристось", то есть имеется очень легкое касание и чувствуется чучуть волнообразность при вращении, и при этом есть небольшой люф, то есть настроено идеально

Но сзади сейчас другая ситуация, если сделать ребристость такую же как и спереди, то бишь почти идеальное вращение, то имеется неплохой люфт, точнее в 2 раза больше чем на переднем колесе, по ощущениям можем десятки 2-3 люфта

Как думаете стоит ли здесь по такой же логике регулировку делать? В плане логики друга: Пусть лучше будет чуть больше люфт, чем ребристость при вращении (зацепы, подтормаживания при вращении)

Лучше слегка перетянуть, чем ездить с люфтом. Перетяг со временем разносится (если небольшой)

[Jambozzy]

Лучше слегка перетянуть, чем ездить с люфтом.

Это большой вопрос. Когда к примеру меняются подшипники ступицы колеса на авто, то там требуется именно с люфтом оставлять. С небольшим но именно с люфтом.
Хотя бы потому, что при кручении подшипник греется и соответственно немного сталь расширяется.