Пиволёт

[schizo]

Ну себестоимость у них всё равно в разы меньше цены.
Композитные детали он, наверное, заказывает пачками за копейки на стороне, вроде у магуры основной профиль именно полимеры, так что, может, даже им.
Самое дорогое -- калиперы.
На втором месте -- ручная сборка.
А может, наоборот.

[sputnik64]

и тем не менее, он отталкивается от рынка. а на рынке самая дорогая магура стоит ненамного дешевле (по RRP).
в конце концов, когда рынок насытится, всякие БК будут их сливать дешевле

[schizo]

Да, от рынка, естественно.

[dom1n1k]

Просто нужно время, чтобы баги всплыли у людей. Иначе их просто не выявить.

Нормальные конторы делают так, чтобы баги (ну во всяком случае, львиная их часть) всплывали у заводских инженеров-испытателей

[schleicher]

Нормальные конторы делают так

Какое прекрасное, полное человеколюбия заблуждение!

[schizo]

Нормальные конторы делают так, чтобы баги (ну во всяком случае, львиная их часть) всплывали у заводских инженеров-испытателей

Так то конторы, а тут гаражники.

[schleicher]

упо наращивать массу

Ну тут одно за другое. Снижаешь цену - при должном маркетологическом накале получаешь большие продажи.
Думаю на сегодня есть все же ограничения на объем выпуска. Или они как те же лайтвили - продадут пять штук и довольны.

[sputnik64]

Или они как те же лайтвили - продадут пять штук и довольны.

номер калипера 2044, в прошлый раз был 230 так что продажи таки идут

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:31 ----------

Нормальные конторы делают так, чтобы баги (ну во всяком случае, львиная их часть) всплывали у заводских инженеров-испытателей

кто знает, какие баги всплывали ранее у испытателей. логично?

[schleicher]

так что продажи таки идут

Ну дай бог. А то будет как с гидравликой акроса.

[sputnik64]

Ну дай бог. А то будет как с гидравликой акроса.

Вряд ли, у них с ауди контракт))