зонт нарушать незяСообщение от inkognit
|
|
|
|
|
зонт нарушать незя
Ну вот, начинается. Почему нельзя? В каких пределах нельзя, до сантиметра, до миллиметра, до микрона?
Как мне кажется, главное, чтобы при движении строго прямо след заднего колеса совпадал со следом переднего.
вам правильно ответили. допуск 2 мм по всей базе, каретка(центр трубы) в том числе, но правильно этот допуск не использовать.
Последний раз редактировалось Антон 2011; 19.04.2020 в 18:09.
Я понимаю, что теоретически, велосипед будет уводить в сторону, если колеса смещены влево-вправо. Но на МТБ это не критично, там других мешающих факторов достаточно, чтобы этот не учитывать. Допуск 2 мм нигде не прописан, хотя разумен.
Вот, прикинул для типичной втулки в калькуляторе https://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/ , смещение влево (offset) на 2 мм изменяет натяжение на слабой стороне с 59 % до 70 % от натяжения на сильной стороне. Смещение на 3 мм выравнивает натяжение до 76 %.
Я понимаю, что эти расчеты для асимметричных ободов. Но, если грязевые зазоры позволяют, почему бы не сместить зонт на симметричном ободе? И что такое 2 - 3 мм смещения при ширине покрышки 56 мм?
Я это не просто так пишу. Раньше тоже следил, чтобы зонт был ровный, чтобы ни на 1 мм не отклонялся. А потом плюнул. И разницы в поведении велосипеда не ощутил. А колесу выживать легче. Так что не все однозначно с зонтом.
Александр Петухов, не путай трактор с велосипедом
Последний раз редактировалось al_giorno; 20.04.2020 в 07:12.
А за счет чего ему легче выживать стало ?
наверное , за счет более равномерного натяжения спиц правой и левой сторон.
т.е. калькулятор wheelpro.co.uk/spokecalc выдает губительные значения натяжений?
Обычные для таких втулок и ободов. Другой калькулятор выдаст точно такие же
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
