Всё о RockShox

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(Dirtygarry @ 06.07.2009 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Решил провести ТО вилки Tora Race 2009, в основном ради проверки количества масла и наличия поролоновых колечек.[/b]

по поводу колечек можно не переживать, видимо они в первую очередь не для смазки, а для съёма излишка масла, чтобы к ногам сильно пыль не липла.
А вот башниги озадачили. Походу там что-то непонятное забито из неизвестного материала как у дарта, т.е. при появлении люфта вилку под замену 

Что странно, по схемам в списках запчастей там всё нормально  :mellow:

[Dirtygarry]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 06.07.2009 14:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вот башниги озадачили. Походу там что-то непонятное забито из неизвестного материала как у дарта, т.е. при появлении люфта вилку под замену 
Что странно, по схемам в списках запчастей там всё нормально  :mellow:[/b]

Тоже этим озадачился, ожидал светлого покрытия. Изменения это хорошо, главное чтобы не в худшую сторону, время конечно покажет.

[MED]

Кто-то узнавал(покупал) в веломире про рем.комплекты? Завезли? вроде как в конце того месяца обещали.

[prcoder]

Может кто-то подскажет, в чём разница между синтетикой 5W для вилок и полусинтетикой ?
Разница в цене в два раза.

[Xell]

<div class='quotetop'>Цитата(Bagich @ 06.07.2009 17:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто-то узнавал(покупал) в веломире про рем.комплекты? Завезли? вроде как в конце того месяца обещали.[/b]

Сегодня звонил - сказали в этом месяце <_<

[vul]

Предисловие:
Являюсь обладателем байка Мерида AM-500.
Сейчас встала проблема в установке нового заднего амортизатора взамен Suntour RAIDON (или как он там называется). Меня в нем не устраивает "неполная" блокировка подвески, т.е. переключив рычажок в положение "заблокировано", байк при езде все равно продолжает покачиваться, с заметно меньшей амплитудой, но все же раскачивается. Хотелось бы более жесткой блокировки для езды по трассе и при затяжных подъемах с одной стороны и лучшей работы подвески при спусках (замечу, что на более крутых подвесах я не ездил и поэтому не могу объективно оценить, что старый амморт Сантур демпфирует хуже чем какой нибудь Fox или RS Monarch).
В общем, решил обновить амморт. Fox хоть и хвалят я решил не брать, потому, что в случае поломки или необходимости планового обслуживания/переборки у меня будут проблемы, в Краснодарском крае этим не занимаются насколько знаю, а отправлять амморт в Москву на ТО это уже слишком. (не хочу обидеть или задеть поклонников Fox, просто это мое решение).

Собственно сабж:
Поэтому пока остановил свой выбор на RockShox Ario 2.2 или RockShox Monarch 4.2. Размер амморта я выяснил: 190х50 мм.
Из "преимуществ" Ario- удаленная манетка блокировки на ручку в версии 2.R, но найти эту модификацию в продаже я не смог, и читал мнения других, что версия с удаленной блокировкой дефицитная и в первую очередь ставится на новые байки в стоке.
Допустим, я смогу обойтись без манетки на руль, и буду блокировать подвеску щелкая рычажок на самом амморте, ведь на Сантуре так и блокировал.
Тогда в голову приходит следующее:
- Ario 2.2 позиционируется как амморт для XC-байков, имеет только регулятор отскока/демпфирования и ручку блокировки, весит 230 грамм.
- а Monarch 4.2 хоть и позиционируется для более жесткого использования типа эндуро/алл маунтин, но весит 205 грамм, кроме регулировки отскока/демпфирования имеет еще одну крутилку FloodGate и рычажок включения Floodgate.
Про возможность блокировки амморта Monarch явно не сказано, но, являясь обладателем вилки RockShox с демпфером MotionControl я знаю, что при включенном рычажке флудгейта, посредством закручивания крутилки флудгейта можно добиться практически полной блокировки вилки, или просто сделать жестче, чем я и пользуюсь.
Поэтому, на мой взгляд (чайника) Монарх 4.2 не уступает Ario 2.2 ни по каким параметрам, как при фрирайдном, так и при XC-использовании.
Разница в цене Монарха и Арио на Велопробеге или Чейне весьма небольшая, поэтому, не является решающей для выбора.

Но, с Монархом возникает еще один вопрос: есть версия Monarch 4.2 High volume, т.е. модификация с воздушной камерой большого объема, опять же разница в цене существенной роли не играет. Допустим, я , чтобы подчеркнуть крутость своего байка куплю себе именно эту модификацию... но, тут моих познаний явно не хватает. На форумах я вычитал, что воздушные амортизаторы и классические пружинные имеют разную прогрессию в своей работе, у воздушных с обычной и увеличенной камерой она , видимо тоже разная?!
В одном месте нашел явное акцентирование на отличиях в работе разных версий амортизаторов (http://www.velotest.ru/?p=16, у парня был амморт с увеличенной воздушной камерой) привожу цитату:
"Однако, первый выезд выявил проблему посерьезней установки . Данный амортизатор имеет линейный тип работы, в то время как большинство пружинных амортизаторов имеют прогрессивный тип работы. Установка воздушного амортизатора с линейным типом на раму, которая была заточена под пружинный амортизатор, чревата чрезмерной плюшевостью задней подвески. Средний ход становится очень мягким и, как следствие, сэг увеличивается до 70%, независимо от давления в основной камере. Ваша подвеска будет работать на весь ход даже при наезде на небольшую кочку. Обойти эту проблему можно двумя способами. Первый - изменить прогрессию на раме, изменив положение амортизатора. Второй - заменить увеличенную воздушную камеру на обычную, ту, что обычна стоит на Float серии. Тем самым измениться прогрессия непосредственно амортизатора. В общем, перед покупкой лучше узнать у производителя или в тематическом форуме список амортизаторов, которые можно устанавливать на конкретную раму или тип ее работы. Я же решил свою проблему первым способом."
Прочитав это я задумался: а не будут ли у меня те же проблемы, если я установлю модификацию High Volume?!

В любом случае, если владельцы вышеупомянутой рамы Merida AM и аммортов RockShox дочитали до этого места, отпишитесь пожалуста про ваш опыт в данном вопросе

Если уж совсем по простому, то вопросы такие:
1. насколько хуже/лучше работает функция блокировки у Monarch и Ario ?
2. Если в моем велосипеде стоял амортизатор с камерой "обычного" объема, то будет ли улучшения в работе подвески, если поставить туда амморт с воздушной камерой большого объема (в частности, RS Monarch 4.2 High volume) ?

[Amur]

Вопрос по модели Pilot XC&#39; 2003-2004:
не имея специального насоса, смогу ли я накачать его обычным ножным или ручным? В смысле, подойдет ли шланг? (если спущу воздушный баллон, не знаю, смогу ли опять его заполнить)

[Mikola_17]

купи насос. не выпендривайся. он копейки стоит. и на нем манометр есть. "на глазок" вилку накачать нельзя.

более того, ножным или ручным насосом для матрасов и камер ты тупо не сможешь накачть нужноее тебе високае давление (если ты конечно тяжелее 40кг)

[Jenya2]

Недавно купил Recon Race SoloAir (09). Помимо того, что меня не очень устраивает её работа на мелочи (с настройками более-менее разобрался, думаю дело не в них), так ещё и величина хода не соответствует описанию. Т.е. при заявленных 100мм прожимается она на 75-80мм, в зависимости от давления. Куда подевались недостающие миллиметры?

Если судить по ниженаписанному, то всё просто. Но относится ли это именно к моей модели (Race, вот такая http://veloline.ru/content/view/35/10/ )

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 09.01.2008 13:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Q:Выставлен ход 85мм. Хочу увеличить до 100. Насколько геморно это провернуть в домашних условиях?
А:Разбираешь воздушную камеру(в левой ноге) и вытаскиваешь проставку. Не надо опасаться. Воздушные пружины очень просты. Их следует потрошить и по необходимости менять резиновые колечки.
Фотки воздушной камеры на примере Recon Solo Air: Всё о RockShox[/b]

А то получается что и 130мм из неё выжать можно. В комплекте с вилкой кстати шёл резиновый цилиндр достаточно приличных размеров.

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(Женя2 @ 10.07.2009 18:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т.е. при заявленных 100мм прожимается она на 75-80мм, в зависимости от давления. Куда подевались недостающие миллиметры?[/b]

Намаж маслом ногу или надень резинку/хомут, сдуй полностью и прожми. Когда упрётся, надави для верности на золотник. Потом померь сколько от масляного кольца или резинки/хомута до короны не хватает. У меня 13 мм, пробовал и с выкрученым демпфером,  масло нипричом. Что-то мешает (У сида например остаётся 5 или меньше мм)