Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[bwn]

Причем тут укладка? Укладка это метраж передачи
А речь о том что маховик в виде 27.5 колеса крутить легче, даже при одинаковом числовом значении метража передачи! Особенно - вверх
Асфальт при том, что сравнивались скорости на нем, а не на КК трассе, где вмешивалась бы катимость колес и работа амортизационной вилки

не имеет практического значения ни для кого, кроме Вас
Но и у Вас есть более продуктивные и эффективные точки в развитии

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:32 ----------

кроме того - это то что можно объективно померять, и объективно воспроизвести все заданные условия

Ну и сверх того, для практической ценности это все еще должно иметь хоть какую-то связь с реальностью практики (желательно) - это если есть желание заниматься экстраполяциями

[Cyborg]

Нет, байк на 29х колесах, особенно если это прогулочный, медленнее 29/27.5 по более менее ровной дороге и даже по ровной грунтовке
Отрыв в пользу спортивного найнера начинается, когда начинает рулить амортизация вилки, пока хватает колес - рулит семидевятер
Вопрос массы, ускорения, КПД из за меньшего Чейнстэй и аэродинамики
Но теоретики многогадящие, которые в глаза не видели этот самый семидевятер, естественно будут нести чушь собачью, лишь бы обгадить и принизить
Ты не владеешь предметом спора - но зато гадишь изо всех сил
Ибо - кредо.
Потому как низкая и мелкая душонка не способна продуцировать ничего иного, кроме говна

Ты опять забыл принять свои таблеткии и выдаешь свои фантазии за действительность, переходя ещё на личности))
Аргументы будут какие-то?

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

А речь о том что маховик в виде 27.5 колеса крутить легче, даже при одинаковом числовом значении метража передачи! Особенно - вверх
Асфальт при том, что сравнивались скорости на нем, а не на КК трассе, где вмешивалась бы катимость колес и работа амортизационной вилки

Вот тут сразу становится твой провал в образовании, в частности физике.
Вернее да же не провал, а пропасть - Марианская впадина)

[M_HORNET]

Иди русский язык поучи, может ЕГЭ cо второго раза сможешь сдать
Все кто реально крутил в гору 26 , 27.5 и 29 скажут тебе все то же самое

[Cyborg]

Иди русский язык поучи, может ЕГЭ cо второго раза сможешь сдать
Все кто реально крутил в гору 26 , 27.5 и 29 скажут тебе все то же самое

Ну ты то не крутил, а говоришь)
Опять у тебя нет аргументов, что бы нормально ответить, ожидаемо)

[M_HORNET]

Я понимаю, что у тебя, Cyborg, нет ни опыта реальной езды на обычном велосипеде, не электрическом, и отсутствует даже сознание и такой элементкак мозг. Неужели найдется хоть один реальный ездок, который скажет что на килограммовых покрышках крутить в гору легче, чем на легких? И что легкий вилсет вообще не нужен, и что фэт равен шоссеру?
Для дебилов - момент инерции колеса самым непосредственным образом влияет на то, насколько быстро это колесо можно раскрутить
Поэтому чего то гонщики не гонятся за чугунными 2 кг покрышками, а норовят выбрать резину полегче

[Cyborg]

Для дебилов - момент инерции колеса самым непосредственным образом влияет на то, насколько быстро это колесо можно раскрутить

Эко ты ты себя опустил)
Ты дальше то продолжай - раскрутить мало, надо ещё поддерживать текущую скорость, а вот как раз на 29 это легче.
Но это опять плохо согласует с твоими выдуманными законами физика в твоей альтернативной вселенной?)

Поэтому чего то гонщики не гонятся за чугунными 2 кг покрышками, а норовят выбрать резину полегче

Вот ты опять съехал с размера покрышек на их массу, почуял что запахло жаренным и сейчас папка придет и напорит?)

[Alexander_skh]

Поэтому чего то гонщики не гонятся за чугунными 2 кг покрышками

Почему это только в ДХ встречаются гонщики в 27.5/29?

[M_HORNET]

Так до недавнего времени разные колеса были под запретом это раз
Ну и когда именно гонка КК то может эффект от наличия 27.5 не так и важен, там ведь нет асфальтовых участков, меньшая инерция колеса достигается хорошим вилсетом, а катимость 29го выше
Надо понимать, что данный тип велосипеда все же основа ина бюджетных решениях, и именно в этом диапазоне цен наиболее эффективен
Девочка, для тебя поясняю - играет роль и размер и масса. Но тебе это же по барабану, ты не понимаешь влияния ни того, ни другого.
При равном уровне колеса 27.5 колесо обладает меньшей инерцией - его раскрутить быстрее
Да, поддержание скорости тоже присутствует, и у 29 оно выше - именно в силу бОльшей инерционности маховика. Но этот фактор на общую скорость оказывает меньше влияния, нежели разгон
Для бреветов, где надо крутить и крутить - может это и не нужно

[Cyborg]

Так до недавнего времени разные колеса были под запретом это раз

Так это только на соревнованиях UCI.

там ведь нет асфальтовых участков

Ты точно видел хоть одну гонку КК?
Посмотри соревнования по шорт треку, удивись))
У тебя наверное каждый день, полон новых открытий?
"Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством" (с)

а катимость 29го выше

Ну вот, ты делаешь успехи)

Надо понимать, что данный тип велосипеда все же основа ина бюджетных решениях, и именно в этом диапазоне цен наиболее эффективен

Ничего себе бюджетное решение, купить вел на одних колесах и прикупить к нему ещё одно колесо и покрышку
Ты значение слова "бюджетный" точно верно понимаешь?

[Alexander_skh]

к нему ещё одно колесо и покрышку

И вилку