1. 18650 правда по 3400? Измеряли? Или это китайские 3400?
2. Айфон, конечно, хороший телефон. Есть смысл возить его, как замена фотоаппарату.
Но как навигатор в автономной многодневке? Батареи айфона в 3000мач хватает на ходовой день?
Феникс hp30 выдает 0.75А. Таким током нужно будет 6 часов заряжать Айфон от 0 до 100%....
Плюс отсутствует резервирование. Если замочить, разрядить, сломать айфон\смартфон или просто словить глюк - остаемся без навигатора ночью в лесу. Удовольствия мало...
3. Я пользуюсь схемой Garmin 810 + смартфон. У гармина батареи 1000мач хватает на 15 ходовых часов. Это гораздо экономичнее смартфона. Гармин заряжается максимум за пару часов.
А смартфон К10000 уже имеет батарею 10000мач и его хватает на 2-3 ходовых дня в качестве навигатора или на неделю в качестве резервного навигатра. От К10000 можно запросто зарядить гармин и тратить заряд экономно.
Телефон более чем в 5 раз дешевле айфона, всего на 100г тяжелее. Конечно, он и в подметки не годится айфону, но за вычетом камеры, полностью покрывает и перекрывает (подзарадка) функционал айфона в многодневке.
4. У меня противоположный вывод насчет налобника. Как вспомогательный фонарь очень полезен. Остановка, ремонт, подсветка в труднопроходимых местах. Как только пошел дождь или началась тряска - налобник тут же проигрывает.
Свет отражается от капель и мешает видеть дорогу, слепит глаза. На тряске фонарь болтается сам или вместе с каской, что ухудшает видимость.
Но вот основной свет как раз должен быть на руле. Плохо, что размещение груза на руле закрывает фару частично или полностью.
5. Понравилось ехать в группе за кем-то с хорошим светом. Экономишь свою батарею (поленился взять третью пару свежих 18650, поехал с 1.5 парой), при этом отлично видишь дорогу.
Однако часто те, кто едут сзади, не выдерживают дистанцию и засвечивают своим фонарем, делая тень. А многие едут с примитивными китайскими фарами, у которых плохо регулируется яркость.
В общем, весьма неудобно ехать в собственной тени. Видно плохо. Комрады, мотайте на ус.