Проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами.

[Vorchuh]

Зачем???

У них есть некоторый шанс прожить дольше, а может быть сильно дольше, чем RS.

[Αλέξανδρος]

Vorchuh, скорее, наоборот.

[Vorchuh]

Vorchuh, скорее, наоборот.

У RSC и Ult. толкатель поршня работает через пластиковую втулку скольжения (она же обеспечивает работоспособность крутилки точки контакта), которая отсекает большую часть грязи от мастер-циллиндра. Остальные версии как шимана с голым МЦ. Одна неудачная грязевая покатушка и начнут течь.

[Αλέξανδρος]

отсекает большую часть грязи

Очень спорно. Быстрее калиперы сгниют или эта пластикомая фигня износится и пластиковая резьба сточится.

[Vortexian]

Вопроc как знающему: как можно зазор между колодками малость увеличить? А то стоит по мокрому проехать, как песок начинает скрести по дискам.

Достать пружинку, разводящую колодки и немного разжать ее (раздвинуть в стороны). При этом придется отодвинуть ручку от руля, так как немного вырастет ее ход.
Решение не вечное, но мне на половину зимы хватает (как раз до очередного прокаливания колодок), иначе на неразжатой пружинке колодки слишком слабо расходятся из-за дубеющих на морозе уплотнителей поршня.

[sputnik64]

Достать пружинку, разводящую колодки и немного разжать ее (раздвинуть в стороны). При этом придется отодвинуть ручку от руля, так как немного вырастет ее ход.
Решение не вечное, но мне на половину зимы хватает (как раз до очередного прокаливания колодок), иначе на неразжатой пружинке колодки слишком слабо расходятся из-за дубеющих на морозе уплотнителей поршня.

Ахаха попробуй пальцем поршень втолкнуть внутрь калипера и поймешь, что твой "способ" шляпа. Невозможно увеличить зазор открытой системы без ее модификации.

[Vortexian]

Ахаха попробуй пальцем поршень втолкнуть внутрь калипера и поймешь, что твой "способ" шляпа. Невозможно увеличить зазор открытой системы без ее модификации.

Значительного эффекта при нормально работающем уплотнителе этот способ не даст, но вот зимой, при задубевшем уплотнителе, отключить функцию ручника у тормоза этот способ позволяет.
Кстати, на Шиманах поршни пальцем у меня вполне разводятся.

[SEmpOxFF]

задубевший уплотнитель надо менять на нормальный недубеющий.
Ну не может раздвинуть поршни пружина, рассчитанная только на удержание колодок от дребезга.

[MEHANIK]

Достать пружинку, разводящую колодки и немного разжать ее (раздвинуть в стороны).

А если вместо этих пружинок стоят магнитики, что делать?
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=74626

[bronev]

Достать пружинку, разводящую колодки и немного разжать ее (раздвинуть в стороны). При этом придется отодвинуть ручку от руля, так как немного вырастет ее ход.
Решение не вечное, но мне на половину зимы хватает

Единожды гнутая пластинка уже не такая, как новая, а с каждым новым сжатием-расжатием её параметры устойчивости только ухудшаются.
Т.к. возвращать поршни вам помогает пружина, то видимо стоит заказать новые самодельные такие пружины, только из более толстой пружинистой стали,
а после сгиба готовой пластинки и придачи ей соответствующей формы, термообработать и покрыть хромом.
Только вот, такое архаичное фиксирование подвешенных за воздух колодок, как пружина, без которой колодки даже не вставить в калипер,
создаёт дополнительные провокации на всякого рода свисты и визги, подобно так или иначе натянутым струнам у гитар и т.п. инструментов.
Неужели никто до сих пор не придумал что-то более современное и практичное, чем эта долбанная пружина, призванная не только помогать удерживать колодки,
но и раздвигать поршни в таких же древних как мамонт гидравлических конструкциях?