Stels Club

[muumipeikko]

мне не надо ходит по сайтам чтоб выяснит что рамы имеют идентичную геометрию так как стоят обе на балконе, разница в материалах и выглядят визуально немного по-разному и исполнение разное чтобы максимально приблизит алюминиевую раму по свойствам к картонной раме.

[MEHANIK]

А можно фото или хотя бы модели этих "абсолютно одинаковых" рам? А то что-то я не верю в их существование. Вменяемый производитель всегда учитывает свойства материала и никогда не делает рамы по одним и тем же чертежам из разных материалов.

Дык разные материалы и требуют разных технологических решений при изготовлении рамы. )))
Сравнивать рамы одинаковой геометрии из разных материалов считаю правильным. )))

[VeterMir]

Спасибо. Примерно так и думаю. Действую в том же направлении. Вопрос по раме остался, но раз ты ничего не сказал по алюминиевым, то, видно, это не так важно - правильно?

Я попробовал 3 алюминевые рамы, каждая на расстояние свыше 10 т.км.
Я попробовал 3 карборамы, каждая на расстояние свыше той же цифры (хотя, возможно, первая моя карборама прошла чуть больше 6 т.км).
С карбоном всё тоже не так очевидно и очень влияет геометрия, но. Мягкие задние перья очень многое прощают и едут куда лучше. Ну и спина не так устаёт от долбёжки. Замечено это очень просто - с последней алюрамы (Stevens S8) я использую одно и то же седло (точнее одну и ту же модель, т.к. ломал уже не раз). И если ранее я без памперса ездить не мог на нём и зад сильно уставал на алюминии, то сейчас памперс стал не актуален, на новой раме с перьями из 800 волокна. Правда, дополнительно поменялся диаметр колёс на 29".

Я, честно сказать, много на каких рамах поездил, очень много. Но всё в пределах одного круга по трассе, примерно от 3 до 15 км. Находились и алюминевые рамы очень приятной катимости. Жестковатые, но определённо хорошо едущие и глотающие неровности. Однако их стоимость равнялась, а чаще всего превышала стоимость моей карборамы новой. Потому я не могу сказать, что алюминий - лучший материал для кросскантри. Здесь царствует композит.

---------- Добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:59 ----------

Почитал дальше ваши разговоры.

А зачем сравнивать алюминий и карбон? Смысл? Стоимость колеблется в широких пределах, алюминий не дешевле при том же уровне.
Прочность? Алюрама похожего веса будет куда слабже карбона. Об этом даже говорить нечего. И видео много разных в инетах.
Вопрос веры? Ну так об Иисусе и Аллахе не спорят. Хотя, крестовые походы на форумах доставляют.

[muumipeikko]

не могу сказать, что алюминий - лучший материал для кросскантри. Здесь царствует композит.

присоединяюсь превоcxодство картона над алюминием замечено и во всех остальных дисциплинах и потихоньку вытесняет алу. рамы, некая фирма уже заявила сто начиная со следуйешего года в направлениях XC, траил, АМ, ДХ больше не будет алюминиевых рам

[MetallMan]

Ты б сказал типа, что посоны, вот собрал для понта от нечего делать, в принципе за пивом сойдёт, вроде ничё с виду.

Ээээ...так я так и сказал по сути. Что это блажь. Но у тебя всё продолжает пукан бомбить

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------

Да, крокодил - и правда невеликого ума животное... Ему уже сто раз повторили, что собиралась эта хрень чисто ради прикола из того, что было. Но он упорно считает, что это понты. Ну не дурость?

Честно тоже не могу понять-причём тут понты?

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:14 ----------

присоединяюсь превоcxодство картона над алюминием замечено и во всех остальных дисциплинах и потихоньку вытесняет алу

А для этих ваших ПВД? От карбония профит будет какой или просто ЧСВ потешить? Вопрос без подвоха

[VeterMir]

А для этих ваших ПВД? От карбония профит будет какой или просто ЧСВ потешить?

я уже давно говорю, что первый, кто сделает карбораму для велопоходов озолотится.
Однако опередили китайцы. Нет у меня ссылки на данную раму, но такая есть, с крепами под багажник, крылья и прочие ништяки. Долой власть титана! =)

[Дед Пыхто]

я уже давно говорю, что первый, кто сделает карбораму для велопоходов озолотится.
Однако опередили китайцы. Нет у меня ссылки на данную раму, но такая есть, с крепами под багажник, крылья и прочие ништяки. Долой власть титана! =)

Титан по пружинящим свойствам стоит между алюминием и хромолем, к тому ещё, в отличие от последнего, он накапливает усталость.

[MetallMan]

я уже давно говорю, что первый, кто сделает карбораму для велопоходов озолотится.
Однако опередили китайцы. Нет у меня ссылки на данную раму, но такая есть, с крепами под багажник, крылья и прочие ништяки. Долой власть титана! =)

Ну китайцы потребности рынка ощущают тонко То бишь карбон и для простых покатушек есть хорошо?

[excalibur]

Ну китайцы потребности рынка ощущают тонко То бишь карбон и для простых покатушек есть хорошо?

Карбон вообще хорошо А для простых покатушек дорого. Логика такова; либо сделать байк с годным обвесом на алю раме, либо обвесить дешманом карбон, чтобы выйти на одинаковую стоимость.
Разница в стоимости рам есть.
Правда бывают исключения; помню в прошлом году в Триал-спорте продавали norco nitro 9 по цене алюминиевого заскара с таким же обвесом...

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

Титан по пружинящим свойствам стоит между алюминием и хромолем, к тому ещё, в отличие от последнего, он накапливает усталость.

Зато красиво смотрится

[MetallMan]

Карбон вообще хорошо А для простых покатушек дорого. Логика такова; либо сделать байк с годным обвесом на алю раме, либо обвесить дешманом карбон, чтобы выйти на одинаковую стоимость.
Разница в стоимости рам есть.
Правда бывают исключения; помню в прошлом году в Триал-спорте продавали norco nitro 9 по цене алюминиевого заскара с таким же обвесом...

Согласен,что дорого. И если обвешивать, то не дешманом.