|
Смазка в первую очередь должна соответствовать условиям эксплуатации механизма. Если внутри Нексуса плещется вода - эти условия нарушены . С такой точки зрения контора Шимано не выглядит хитрым дураком с троянскими конямиСообщение от welik
, что лично меня вполне устраивает. Кому ближе другая точка зрения - да ради бога . Тут и обсуждать нечего . Всем приятных покатушек на всех смазках
Втутка умирает не от плескания воды, а от способности родной смазки впитывать воду, даже из воздуха. Где больше смазки - там больше ржавчины. А теперь посмотри на корабли и лодки с моторчиком. Почему там смазка не смывается и работает в открытых узлах.Смазка в первую очередь должна соответствовать условиям эксплуатации механизма. Если внутри Нексуса плещется вода - эти условия нарушены . С такой точки зрения контора Шимано не выглядит хитрым дураком с троянскими конями
Flevoнафт, на ш8 около 8 т. Откатал(пока не сломал) на ш7 под 40т. И доси ее в селе доказывают. Без глины, на нормальной смазке. За это время были сверх жёсткие условия эксплуатации. В том числе и штурмы луж по каретку. Ни одна из втулок не умерла по причине ржавчины.
Рядом лодок с моторчиком нет, не на что посмотреть . Там бентонитовая смазка ?
О чем речь -то вообще, джентльмены, я уже перестал понимать ? Что Шимано "неправильно" используют бентонит в Нексусах ? Да правильно они его там используют. На их месте так поступил бы каждый. Что в некоторых случаях можно, и даже желательно, после обкатки сменить эту смазку на другую ? Согласен. И я тоже сменил.
Ты, главное, спроси. Только не учи. Тут каждый первый академик. Всё с доказательствами аргументируют.
Каким условиям эксплуатации? Катание на сити-прогулочно-туринговых байках не исключает попадание под случайный дождь или кратковременную езду под ним, а если под ливень попал вдали от дома в поле - сразу по приезду кидаться пересмазывать после каждого дождя? Я считаю, что глиняная мазь не соответствует условиям эксплуатации планетарок, и после обкатки обязательно должна быть заменена на любое другое мастило, без этих кошачьих добавок. Сакс-срам-штурмей никогда не рекомендовал использовать бентонит в ножных тормозах, что, узкоглазые инженеры космолёт изобрели что ли, что для него только эта глиняная дрянь годится? Чисто маркетологическая хреновина за опупенные деньги, ещё и в ущерб своему же карману для владельца и ресурсу для втулки.Смазка в первую очередь должна соответствовать условиям эксплуатации механизма. Если внутри Нексуса плещется вода - эти условия нарушены . С такой точки зрения контора Шимано не выглядит хитрым дураком с троянскими конями
20 лет назад за 5 лет на Драйганге чёрти сколько проехал, пока не спёрли (был молодой и дурной лось, остался просто лось) шрусовую смазку не успел достать, хотя очень хотел и желал её попробовать, но дури было много, ездил на Литоле
Сейчас, помимо 2 Эланов, в эксплуатации Ы7 и чуть-чуть Ш3, скоро добавится Ш7, все онли ножные (бзик такой, попались бы с дисками шиманы - выбрал бы их, но дарёных коней не выбирают), но после фот втулей, хлебнувших воды в бентонит - даже мысли о шиманомази не возникает, как впрочем и о шиманомасле для гидротормозов (уже 3-й передний дисковый тормоз перевожу на АМГ-10 - 3-литровую бутыль припас в своё время) - и стоимость, и доставать бегать надо, ещё и бентонит этот, развели, понимаешь, шимановцы маркетологию...
Скажу по себе - если ножник не единственный тормоз, то им пользоваться приходится раза в 3...4 реже чем задним у шоссера или горного - он нужен больше для подтормаживания.
На СГ-Ц6001 масло у меня не течёт вообще.
СГ-3Ц41 - та вот вообще дырявая.
Вот не соглашусь, отъездил осень-зиму по соплям Собянина под 5 тык, потом разобрал для ТО, а внутри восьмёрки была идеальная чистота.
Хотя двумя годами раньше даже более щадящей зимней эксплуатацией я свою первую трёшку укатал до ржавчины.
Как раз именно Т3 я перебирал до винтика, с полной промывкой и смазкой NGLI2 и добавлением масла в уже собранную втулку. Тихий скрежет с вибрацией при торможении ниже 3км/ч появился после второй переборки из-за поломки драйвера 3й передачи, видать, надо было добавить смазку на колодки. Доливка жидкого масла в отверстие не помогла, доливка потом NGLI00 помогла, но очень слабо. Не буду разбирать из-за этого втулку, просто буду впредь доливать NGLI 00, а не масло.
zlvoljaf,
на торм. барабане Т3 гребни продольные или поперечные?
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
