Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[1gen]

Имидж....эташта??...

Это когда штерн прикован в подъезде?
Что говорит о том, что в квартире нет даже отдельной комнаты под библиотеку,
куда можно было бы ставить терн на зиму, чтобы не оставлять в парадном

[Offroadster]

Имидж....эташта??...

Это когда ты сидишь и едешь на том, что тебе, как тебе кажется, не идет) Самоопределяется как-то так )
А серьезнее, если не быть хипстером - когда ты понимаешь (тебе кажется)), что байк не отвечает твоим требованиям. Вопрос лишь в том, обоснованно тебе кажется, или ты ошибаешься. Ну, купить Стриду, мечтая хоть иногда прохватывать по набережной со скоростью на хвосте у шоссеров выходного дня, или купить Лентус "а вдруг я заеду в тяжелые условия эксплуатации", и ни разу не оказаться на нем в реальном лесу, и т. п..

[alonecat81]

или купить Лентус "а вдруг я заеду в тяжелые условия эксплуатации", и ни разу не оказаться на нем в реальном лесу, и т. п.

Смотря, что считать лесом.. Так то Тимирязевский лес частенько летом заезжал..

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

Это когда штерн прикован в подъезде?
Что говорит о том, что в квартире нет даже отдельной комнаты под библиотеку,

Квартира вообще тесная неудобная и все такое. Этот вопрос постепенно решается. Тк есть еще две еще менее удобные прямо у Ангарских прудов. Но вопросы сделок с недвижимостью тут явный оффтопик.

Пока, что нужен недорогой, но удобный складной вел, который да можно оставлять в парадной, приковывая двумя замками.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------

А серьезнее, если не быть хипстером - когда ты понимаешь (тебе кажется)), что байк не отвечает твоим требованиям.

Сложный какой то оборот) Вот внешне и по накату stern compact 24 был еще ничего) Если бы он еще не ломался каждую неделю...

[Offroadster]

Смотря, что считать лесом.. Так то Тимирязевский лес частенько летом заезжал..

Тим - парк и формально, и реально. Там Тилт, на стоковых сликах, по любым направлениям, в любое время года кроме рыхло-снежного, без проблем проезжает, и даже весьма бодро.
Имхо, лес в пределах МКАД не существует, и в Лосинке, Битце, Рублевке - даже замкадом не существует. Если я говорю про лес, я говорю не о велопопсовых локациях Ближайший к Мск лес на севере, например - по сегменту от вектора на Красногорск до границы Лосинки.
По-моему, Лентус нужен либо для непопсовых локаций, либо просто райдерам весом заметно выше среднего, либо, в городе - райдерам любящим стритец. В остальных случаях, Лентус ничем не будет лучше какого-то простого Лангту. Ну, а для Стриды, да: все, что не асфальт или плитка, то - лес)

Если бы он еще не ломался каждую неделю...

Я б с интересом вник, что и как у него (точнее, у него под вашим управлением)) ломалось Если получится это выяснить - сформируем техзадание на выбор байка без тех конкретных ломучих недостатков.
Огласите весь список, пожалуйста(с)

[alonecat81]

Огласите весь список, пожалуйста(с)

1) Лопались камеры. Не проколы, а змеиный укус. Один раз нипель просто вырвало после бокового удара. Иногда камеры держались несколько месяцев, иногда лопались каждую неделю.
2) Трансмиссия переключалась нечетко. какие то позиции проскакивала, на какие то не вставала. Норм ездить удавалось на 2-х средних позициях. Да и то был какой то хруст и помехи при педалировании. После первого же снятия/одевания заднего колеса помехи усиливались. Изредка цепь просто спадала со звездочек.
3) Слетела защита цепи на переднем шатуне. просто от удара по ней ногой.
4) Седло и руль подо мной медленно сползали вниз, приходилось заново выдвигать. Руль как то вообще самопроизвольно сложился. тк замочек на механизме сложения никакущий.
5) Переднее крыло мешало переднего колесу, приходилось снимать.
6) v-brake тормоза или мешали колесу или практически не тормозили.
7) много тросиков. передачи/задний и передний тормоз. Об них вечно задевал чем то, как при езде, так при перевозке. расположены неудобно. мешают.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------

8) на стоковых покрышках 1.75 лысоватых, малость не устойчивый, аварий не было.. но ощущение что вот вот занесет бывало.
9) По дорожке грунтовой в Тимирязевском лесу едет плохо. Мало того что тяжело двигатся, ощущение что очередной камешек приведет к поломке..

[evgen71]

Тим - парк и формально, и реально. Там Тилт, на стоковых сликах, по любым направлениям, в любое время года кроме рыхло-снежного, без проблем проезжает, и даже весьма бодро.
Имхо, лес в пределах МКАД не существует, и в Лосинке, Битце, Рублевке - даже замкадом не существует. Если я говорю про лес, я говорю не о велопопсовых локациях Ближайший к Мск лес на севере, например - по сегменту от вектора на Красногорск до границы Лосинки.
По-моему, Лентус нужен либо для непопсовых локаций, либо просто райдерам весом заметно выше среднего, либо, в городе - райдерам любящим стритец. В остальных случаях, Лентус ничем не будет лучше какого-то простого Лангту. Ну, а для Стриды, да: все, что не асфальт или плитка, то - лес)

Там много дорог отсыпано толстенным слоем перемолотой древесины и по нему даже на Лентусе едется не очень,как по трясине,а еще часть дорог с крупными камнями и тоже желательно на толстых бубликах с пониженным давлением.
Так что дороги бывают разные.
Для неспортивного катания более широкая резина все же предпочтительнее как более универсальная,всегда есть возможность поиграть давлением.

[Andry T]

...

Мне кажется, что у вас проблема не в покрышках и камерах на стерн компакте, а в том что одинарные обода не справлялись, возможно колеса были плохо протянуты или не протянуты совсем.
Если будете брать снова стерн, то покупайте к нему вилсет на двойных ободах с 36 спицами типа такого, заднее будет на 1-2к дороже.

[Offroadster]

1)

Не проколы, а змеиный укус.

Уточняем: т. н. змеиный укус бывает о какое-то ребро рельефа: об бордюр, край выбоины в асфальте, корень, и пр.. Вы обо что кусали?
2) Четкость работы переключения зависит от уровня. Достаточно четко (без громыханий при переключении и пр.) работает левел от Аливии. Прикидывайте цену на байк с таким навесом. Все, что ниже, будет работать грубо, но будет работать, если настроил реальный мастер, а не тот, кто назвался мастером.
3) Защита а.к.а. пластиковый "рокринг" и не предназначена для ударов по ней ногой. Чаще всего, этот пластиковый диск сделан из хрупкого пластика. Реже - из гибкого. От уровня байка, ударопрочность этого диска не зависит, потому что см. выше, он не для ударов, а лишь для защиты штанов от цепи. Эти диски продаются отдельно: найти именно под нужную систему, чаще всего непросто, но можно найти, гибкий = профит.
4) Подседельная палка ползет вниз потому, что затяжка хомута настроена не мастером. От уровня байка это не зависит.
Качество выноса - да, напрямую зависит от уровня байка: на совсем дешевых, вынос чаще - шлак.
Но даже хороший вынос должен быть настроен, снова, реальным мастером.
5) Про мешанину крыло с передним колесом - непонятно. Вангую, кто-то из коробки собрал что-то не так.
6) Вибрейки настраивал не мастер.
7) Много тросиков - без вариантов если у вас ссответствующая трансмиссия. Нет тросиков вообще на сингле, или на автоматической планетарке, если оба варианта будут с ножником.
Удобное расположение тросиков (рубашек) навскидку делается вдумчивой приятжкой оных к фюзеляжу с помощью стяжек.
8) Слики всегда "неустойчивы", зато легко катят. Универсальные шины - с рисунком а-ля бмх\круизер. Но чтобы в грязи не скользить, без вариантов нужны злые = байк на зле по паркету катить будет хуже, чем на сликах.
9) По дорожке грунтовой, тем более по

отсыпано толстенным слоем перемолотой древесины

, байк с около вертикальной посадкой будет ехать плохо потому, что по мягкому-рыхлому нет наката, а околовертикальная посадка неэффективна для силового педалирования.
К поломке "камешек" может привести, если вы используете байк не в целевой локации+вы тяжелее средней статистики. Для "камешков" нужен таки байк, рассчитанный НЕ под городской юз, а под хотя бы универсальный: это большинство стальных Стелсов, Лентус, Сиафорд. Среди 24" колесников, кроме Стелсов и шульцевского Изифэта, я таковых не знаю. Городские, по не твердым грунтам, под не_легким райдером, всегда будут ехать "как-то не так". Выбирайте навскидку из жырно выделенных, или пусть маньяки тут накидают менее известные схожие байки.
Или смиритесь с тем, что по грунтам придется чих-пых-кое-как, берите обычный городской складень, катите его с новья МАСТЕРУ, а потом по мере выявления проблем. если оные будут, меняйте проблемные детальки на левелом выше.
НО если хотите полноценное катание, то берите НЕ складной байк.

[alonecat81]

Мне кажется, что у вас проблема не в покрышках и камерах на стерн компакте, а в том что одинарные обода не справлялись, возможно колеса были плохо протянуты или не протянуты совсем.
Если будете брать снова стерн, то покупайте к нему вилсет на двойных ободах с 36 спицами типа такого, заднее будет на 1-2к дороже.

Уже не буду. Хочу доплатить до 30 и взять приличнее складник.

[Offroadster]

Нет среди современных складней приличных, способных в одном флаконе: и уютно сидя хорошо катить по асфальту, и на грунте не фейлить.
Нынче четко делятся на три типа:
- большинство = для матраса по паркету (или побыстрее - Терн Эклипс таки весьма хорош для паркета). На неровном покрытии все эти складни едут стыдно;
- Стелсы стальные (и сюда же штучные утолщения типа Биг Дадди и ИзиФэта) = для всего, в т. ч. на грунтах - БТРы и танки, только маленькие, везде едут соответственно: как танки, только маленькие));
- типа-мтв (Пилоты 950\970 и прочие Кобры и Дахоны Эспрессо\Каденза, на верхушке - Монтегю): не стыдное любительское околоспортивное катание по дорожкам с любым покрытием, и без покрытия.
Уровень глючности железа зависит от сервиса, в условиях которого рождался байк.

Вот последний, из почти универсальных по кругу (накат + проходимость + надежность) могикан https://www.livemaster.ru/item/36208...yanie-otlichno, говорят, еще можно достать новым, последние выпуски, есс-но, не айс из труЪ-совка, но традиции до конца были вмонтированы. Катит по паркету как дорожник, катит по тропинке как колхозник. Вживить планетарку - можно посадить неспортивного хомячка. Вес - да, как и комфорт - как у полноценного амстердамского дорожника.


При попытке дрючить складник как полноценный байк, ожидать косяков навеса - предсказуемо, потому что складные рамы инженерно-маркетингово не призваны исполнять полноценные (а-ля нескладнЫе) велонагрузки, отсюда и подбор остального навеса: и он не обязан.