Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[MobyDick]

MobyDick, я бы плотно занялся сбрасыванием веса хотя бы до 100. Оно и для здоровья сильно полезно и резко расширит выбор удобных велов.

я отвечал на фразу "какое-то очень специфичное использование, где нет каждодневного складывания по много раз."
поверьте, Железяка складывается в метро гораздо быстрее и удобнее вашего Хоппера.

[velikman]

Железяка складывается в метро гораздо быстрее и удобнее вашего Хоппера

Верю. Но и вы поверьте, что я хоппер 3 в метро так ни разу и не сложил. Он настолько мелкий, что его принимают за самокат и не требуют складывать.

[Offroadster]

что старки, что стерны, что стелсы рано или поздно ломаются по замку.

Однажды любое сломается. Даже Тилт))

Имхо, расклад такой: дешман может быть с глюками (имеем на том Старке глюк замка), потому что цена рабочей силы, собиравшей тот дешман, такая: "на отвали". Дальше, имеем со стороны юзера непонимание железок в смысле непонимание механики проблемы, со стороны юзера обратившегося в сервис - непонимание, как работает сервис подобного уровня (см. выше про "на отвали").
Вывод: непонимающий юзер вынужден париться с дешевыми: и с механикой, и с сервисом = такому юзеру придется заплатить сразу много и взять условно беспроблемные Трен Эклипс или Монтегю, не?..
Или учиться, учиться, и учиться, как завещал Ленин, Вариант 1: находим по-приятельским связям (а не формально) механика с руками из нужного места, несем ему вел, он чинит замок (объясняя, что к чему): профит: замок в норме, юзер что-то понял в механизме, и вообще от хорошего механика много полезного узнать можно. Вариант 2, сервисный: давим на продавшего дилера "ваш велик - гавно потому что вот так люфтит, лечите прям щаз, или давайте взамен новый прям щаз, или берите назад и давайте деньги прям щаз. Ключевые слова "прям щаз", ибо нефиг: гарантия есть = обязан.

[alonecat81]

https://www.avito.ru/moskva/velosipe...ce=soc_sharing

Говорят рама 21. на высокий рост. Руль переделан на комфортный.

Какие недостатки?

[velikman]

Какие недостатки?

Одно слово - ашан-байк.

[octoforest]

поверьте, Железяка складывается в метро гораздо быстрее и удобнее вашего Хоппера.

Для меня самое главное в метро-сложении - это возможность полусложения с развернутым передним колесом и поднятым рулем. Так можно катить. Быстро, легко и на любое расстояние. Что касается скорости сложения, то она более всего зависит от "наблатыконности" юзера. Сейчас я еду на Хоппер XL по платформе МЦД-1 ровно до того момента, пока подходящая электричка меня не обгонит. .... В вагон захожу уже с полностью сложенным велом, аккуратно стоящим на подножке и подседеле и скрепленном багажным жгутом.

[alonecat81]

Одно слово - ашан-байк.

ой спасибо за инфу.

тогда уж лучше stern compact 24 со скидкой и поставить туда shwable шины.

[Andry T]

4+ цикла сложить/разложить в день, около 250 дней в году (в остальные дни другой складник, полегче децл)
с 2017г по сию пору
20кг
просто нет доступной альтернативы (под мой запредельный для складня вес)
Вложение 660953

Ваш случай только подтверждает правило.
Комфортный вес вела в районе 10-13% от веса райдера.
Дайте 20кг вел девушке весящей 54кг, пусть даже легкоатлетке, она вспомнит, что ведьма и вас проклянет.

Верю. Но и вы поверьте, что я хоппер 3 в метро так ни разу и не сложил. Он настолько мелкий, что его принимают за самокат и не требуют склад

+1 Стриду складывать не просят, на Лентус - тут же в стойку встают и ждут когда сложу. Бром, не разу в метро не спускал.

[velikman]

лучше stern compact 24 со скидкой и поставить туда shwable шины.

Этот тоже из той же бочки. Вам просто повезло, что вы на нем еще ездили как-то.
Выход один: при весе за 110-120 лучше и надежнее паратрупера монтегю для 26" нет. Или скидывайте вес до 100, что гораздо расширит ваш выбор.

stern compact 24
Максимальный вес пользователя 100 кг
Нагружать больше указанного веса - большой риск. Хотите погибнуть под колесами сзади едущего авто или при падении при разломе рамы с горки?

[Offroadster]

Комфортный вес вела в районе 10-13% от веса райдера.
Дайте 20кг вел девушке весящей 54кг, пусть даже легкоатлетке, она вспомнит, что ведьма и вас проклянет.

+100. Проверено на девушках) и не только. Например, мои 60 кг считают вес 14,5 кг Тилта оправданным только его запредельной прочностью (ну реально я его как бмх нередко стучу о попутный рельеф, в кайф это мне)). Не нужна была бы прочность - 12 кг Гоа - предел комфортного юза бюджетного мелкого складня. Пилот 950 и Паратрупер одинаково весят, и терплю я их, снова, за соответствующие способности мтв, кои в юзе на практике абсолютно превалируют перед необходимостью куда-то тащить сложенный большой байк.
Имхо околомеханика: нельзя сделать складную раму легче при сохранении той же прочности. Во всяком случае, без космических технологий\цены. Ибо прочность определяет, в первую очередь, тупо количество металла, а не конструкция - таков предел нынешних вело-(и не только) технологий.

https://www.avito.ru/moskva/velosipe...ce=soc_sharing

Говорят рама 21. на высокий рост. Руль переделан на комфортный.

Какие недостатки?

Ничем не отличается от Кобры и Пилота, только "ложка из неизвестного металла"(с), то есть, велик без ответственности = ашаны бывают разные. Какие-то достаточно честные и предсказуемые, какие-то - сюрприз по кругу. Не покатаешься - не узнаешь - это одна из сутей ашана)

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

alonecat81, под овер предельный для 98% байков вес, подкопите на Биг Дадди (можно перелицевать навес по вкусу, если такие баллоны ненужны), или Монтегю, чтоб почти наверняка. Или стальной Стелс. Остальное - лотерея на ходу.