Надоел эксцентрик в задней втулке он-оне. Психанул. Теперь болты М8. В дальнейшем планирую переделать на цельную с гайками из стали, да-да, вес, все дела, не лайт короче будет, но других материалов в нашем ущербнозаводске достать трудновато. Диаметр под подшипники 12 мм (мало ли кому надо), глубина засверливания внутрь оси 40 мм, болты 45 мм длинной с прочностью 12.9. Посмотрим, сколько проживет ось с таким модом.
![]()
ReanimatioN, а чем эксцентрик-то не угодил?
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Да как то всем, особенно на подвесе. Жесткость у него отсутствует.
Да и как бы тенденция у большинства нормальных производителей такая, уходить от этого, ось и только ось. Фиг знает, зачем на фэт делать втулки под эксцентрик, они и так широкие, а еще и держаться будут на сопле в 5 мм.
ось лучше алюминиевую она жестче , когда катал на он-оне на кочках сталь прогибалась аж барабан потклинивало
Ему и не нужна жёсткость - там же чисто фрикционное соединение (колпачки втулок намертво зажаты в раме/вилке, эксцентрик только сжимает-стягивает их, а сам на изгиб и/или срез не работает).
Так что, всё это сказки про какую-томифическую"отсутствующую жёсткость" у варианта со стяжками...
И если у вилок я ещё готов поверить в некое увеличение торсионной жёсткости при переходе со стяжки на ось (хотя и это сомнительно), то в раме этого и подавно нет. И ты НИКОГДА(!) не отличишь на "слепом тестдрайве" раму со стяжкой от такой же рамы на оси.![]()
NEXTIE
Товарищ Сухов, на новых фатбоях с задней осью по словам владельцев торсионка улучшелась.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)