|
|
|
|
|
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
оно ж трётся там!
это типа автоочистка?
Клевая штука!
Кстати, а зачем тебе "угол на морде" менять? А вообще, какой тебе нужен? Просто это же уже другая рама получится тогдаСообщение от qirill
речь шла, как я понимаю, про возможность выбора угла при заказе рамы.
Стрелок все правильно написал. Это уже другая рама.
Другой стапель, другие заготовки труб, иные настройки станков.
А значит кастом.
В нашем случае речь шла только о стандартной модели
Я имею в виду, какой смысл делать угол рулевой какой-то другой? Здесь 66,5 предполагается, для трейла самый оптимальный, на мой взгляд. И с горки норм, и в горку норм) Зачем какой-то другой угол делать?
Последний раз редактировалось Сильный Стрелок; 06.05.2014 в 10:05.
не согласен с такой постановкой вопроса.
можно тогда глобально спросить - зачем вообще кастомные рамы делать? вот есть же серийные, на них и катайте, геометрии разные, оптимальные, ага.
это на ваш взгляд оптимальный. а на мой или на чей-то другой - вообще неподходящий, может быть.
смысл заказа рамы у Тритона (я надеюсь, Дмитрий не обидится) и подобных ему - то есть мелких, гаражных - производителей, именно в возможности выбрать ту ЕТТ, длину перьев, углы и т.п., мелочи какие-то другие, которые сам заказчик считает оптимальными для себя.
в противном случае - чем ваша рама будет лучше любой другой серийной? ничем, еще и дороже и тяжелее наверняка, если это сталь.
Совершенно согласен!
Не, Cильный стрелок, наверное, хороший сварщик, может, неплохой инженер... но дизайнер
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
