Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[AltairNsk]

1200лм тоже, кажется, избыточным, на 700 то все видно отлично вокруг...?

Тут уж у кого какое зрение.

Но действительно есть проблема, слишком яркая(ие) китаефара(ы) начинает слепить тебя самого. Настолько сильно засвечивает под колесом (в смысле ближний край пятна), что ты там ничего не видишь. И бокового зрения считай нет.

[PaYAlnik]

TrueZurg, ночью на трейле очень решает распределение света, и у моноблоков "для всего" оно не совсем подходит для этой задачи.
Алсо, формат мероприятия не предусматривает мало-мальских апхиллов. У нас на марафонах-то лидеры обычно имели конфиги по 1000+ лм, даже на лайтовом карбоне, а тут в основном вниз валить.

[AltairNsk]

Каково ожидаемое время ночного спецучастка, минут десять? Тогда китайскость аккумулятора - не проблема.
Многорожковая люстра может иметь смысл, оформляем световое пятно поудачней. С другой стороны, по опыту ночных покатушек MTB-O, одну китаефару типа той, что выше в теме по ссылке, люмен на 700 реальных ставим на руль, пучок почти горизонтально (чуть-чуть вниз) - и полетели.

Самое главное - заранее хорошенько покататься ночью. Восприятие ОЧЕНЬ отличается от дневного, и к этому надо привыкнуть.

[pelm]

С реально существующими банками час максимум по расчётам, причём в идеальных условиях, на которые рассчитывать не стоит. А в сказки маркетолухов я не верю давно и привык делить их на 2.

То есть этой фары у тебя нет, но дискутировать с видом знатока можешь? Круто, че.

Если интересно - фара дает 1200Лм почти два часа, и потом еще минут 30 светит на младших режимах (степдаун). Это все, понятное дело, на нормальных аккумах (вроде панасов 3400).
В режиме 500Лм светит вообще дофига, часов 4-5 (и потом еще какое-то время в младших режимах), точно не измерял.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

Но действительно есть проблема, слишком яркая(ие) китаефара(ы) начинает слепить тебя самого. Настолько сильно засвечивает под колесом (в смысле ближний край пятна), что ты там ничего не видишь. И бокового зрения считай нет.

Поэтому желательна фара с хорошим пучком распределения света. А не то, что обычно бывает у китайфар и китайфонариков (и не дай бог это будет линзовик).

[Shredd]

Моноблоки не для гонок. Даже для марафонов с их более низким темпом 500 лм маловато. А полчаса работы в режиме турбо 30-ки - не факт, что до финиша хватит. Кроме того, на рельефе трясучка будет у любой фары, но чем она тяжелее и длиннее корпус - тем сильнее.
Мой оптимальный конфиг:
- на руле 1 XM-L (или что поновее с >700 лм) с "узким" светом - обычно, штатный рефлектор китайцев для этого подходит;
- на руле 1 XM-L с "широким" светом - здесь в 99% нужно менять либо отражатель на коллиматор с вертикальным рифлением, либо ставить рифлёное стекло, как те, что для Lupine/MJ-808 выпускались.
- на шлеме 200..300 лм, оптика тут по вкусу, но чаще - что-то среднее: увидеть летящие в харю ветки, но не ослепить себя отражением от них.
Для бОльших скоростей может быть полезно добавить ещё один "дальний" на руль, или даже на стакан рамы.
Сами фары можно у китайцев найти пристойные, а вот АКБ надо брать отдельно, ибо комплектные батареи у китайцев - разные сорта хлама.

Справедливости ради, хочу сказать, что у меня зимой феникс нормально отработал с регидной вилкой. Выдержал , как минимум, 1 падение. А так, да, подойдёт любая китайская 2 х или 3х глазая говно-сова с линзами френеля с отдельным блоком и 4 аккумами. У меня это тоже всё есть, но фенегс удобнее и диоды там нормальные стоят с приятной ламповой цветовой температурой, а не те, что выжигают сетчатку сине--зелёным цветом

[wituc]

что бы не было

сине--зелёным цветом

може не покупать самый дешман?
как бы кроилово ведет к попадалову

[HeyYou]

То есть этой фары у тебя нет, но дискутировать с видом знатока можешь? Круто, че.

У меня то же мнение получилось... чел не в курсе как bc30 светит.
Однако bc30 не хватает дальнего, что на скоростных спусках может быть очень критичным, поэтому на дальняк тоже что-то нужно.
Вариант с установкой "народной" фары на башку спасет ситуацию на 146%, кмк.

[Shredd]

У меня то же мнение получилось... чел не в курсе как bc30 светит.
Однако bc30 не хватает дальнего, что на скоростных спусках может быть очень критичным, поэтому на дальняк тоже что-то нужно.
Вариант с установкой "народной" фары на башку спасет ситуацию на 146%, кмк.

На счёт дальнего, есть немного. Но этот минус для очень узкого круга пользователей

[wituc]

поэтому на дальняк тоже что-то нужно.
Вариант с установкой "народной" фары на башку спасет ситуацию на 146%, кмк.

поддерживаю.
дальнобойный "налобник" полюбому нужен

[pelm]

Однако bc30 не хватает дальнего,

поддерживаю.
дальнобойный "налобник" полюбому нужен

Поддержу.

Но топикстартер все еще не озвучил, для чего ему фара нужно. Возможно даже bc30 будет оверкилом.