Выбор дисковых тормозов

[PASSATizhi]

апгрейд своего старого и работающего вела, и есть взвешенное решение. продажа его за копейки, покупка нового, для того что бы на дропах были встроенные гайки, странное решение. ашан сверлить конечно же не стоит. но если старый вел приличного уровня, почему нет

[iz tochki A]

ашан сверлить конечно же не стоит.
но если старый вел приличного уровня, почему нет

мне хватило на раму на осях и средненькие ,но неплохие шатуны Praxis
рама брендом пожиже будет,но технологичней проданной.
...И я Ничего не сверлил

[PASSATizhi]

рама пожиже, праксис... это даунгрейд называется))

[MEHANIK]

Господа, вы не забыли какому вопросу посвящена эта тема?
Всем хороши 775тормоза, летом работают великолепно. Но вот зимой калиперы начинают сопливить маслом, долго я с ними боролся пытался резинки подобрать. По весне попались на али четырехпоршневые калиперы 420, купил я их и поставил пока только передний пытаюсь сравнить по мощности с прежним. Не вижу значительного прироста мощности, плюс минус как и было. Надеюсь хоть зимой они не будут сопливиться.)))

[Knight Davion]

Господа, вы не забыли какому вопросу посвящена эта тема?

Не забыли. но на правах оффтопа мне нужно кое что уточнить

на туринге я поставил шимано 12мм оси с эксцентриком и гайкой. совместил все технологии в кучу

Что за втулки, со сменными колпачками?

[PASSATizhi]

стандартные втулки, сразу на 12мм. гравийные и шоссейные вилсеты

[skadi]

Но вот зимой калиперы начинают сопливить маслом, долго я с ними боролся пытался резинки подобрать.

там 21 мм или 22 ?
На 22 у меня есть решение. ВОзможно оно же и на 21 впихнется.

[Erium]

Господа, вы не забыли какому вопросу посвящена эта тема?
Всем хороши 775тормоза, летом работают великолепно. Но вот зимой калиперы начинают сопливить маслом, долго я с ними боролся пытался резинки подобрать. По весне попались на али четырехпоршневые калиперы 420, купил я их и поставил пока только передний пытаюсь сравнить по мощности с прежним. Не вижу значительного прироста мощности, плюс минус как и было.

Кстати, а вот такой вот вопрос... Четырёхпоршневые калиперы это всегда хорошо, или иногда это излишне? Вопрос чисто практический. В рамках подбора комплектующих, чего не хватает, к велосипеду с бараном на другой раме решил использовать калиперы от своих Магур, а передний калипер четырхпоршневой. Вообще не излишне ли это для велосипеда с бараном? Никогда не ездил на велосипеде с бараном, и мне кажется что черезрульку с ним сделать проще в случае если неправильно затормозишь. Или я не прав, и в принципе всё тоже что и с прямым рулём, а четырёхпоршневые только на пользу?

[Алекsei]

к велосипеду с бараном на другой раме решил использовать калиперы от своих Магур, а передний калипер четырхпоршневой. Вообще не излишне ли это для велосипеда с бараном?

Нет, на шоссейных манетках как раз всегда не хватает тормозов.

[bemmer]

Затестил ручки 9220.
Первые впечатления пока смешанные: сначала даже показалось, что тормозят хуже из-за изменившейся рычажности. Но сделав пару тестовых съездов на хорошем уклоне вроде норм.
Точно могу сказать, что ход ручки стал больше. Работа тормозов стала похожа на RS Guide - управление замедлением перемещением рычага, а не усилием на нем. Пока мне такой вариант меньше нравится, но любителям модуляции может и "зайдет".
В целом надо привыкать, разница 9220 vs 9120 существенно больше, чем 9120 vs 9020.
Возможно в новых тормозах есть существенные изменения в калиперах, которые влияют на работу (у меня довольно свежие 7120, но колодки уже поезженные).
На неделе для полноты сравнения прокачусь на 9120 еще раз.

Съездил с ручками 9220 в горы. Колодки были оригинал новые с радиаторами: органика впереди, металл сзади. Роторы MT900 новые.
Впечатления те же, что и в Москве - больше контроля стало, но увеличилось усилие на ручке. Честно сказать, подумываю вернуться на 9120.
Мне более привычно меньшее усилие на ручке, особенно касается переднего тормоза.
Ну и регулировка положения ручки так себе, если крутить в перчатках.