Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Последний раз редактировалось Marko Polo; 31.10.2016 в 14:18.
Значит, нужно с собой еще ключ для педали возить, и смазку для резьбы(
В клочья разорвать - волной? Я волну от катера имел ввиду. По тихому прудику-то понятно, если самому не бодро шевелиться, наверное, не перевернется) Мы по прудику плавали на "байдарке" из двух, Карл! железнодорожных шпал и ящика вместо скамейки, и перевозили на ней даже не складной велосипед)) Главное было отцентровать такой груз, и хорошо закрепить, чтобы не смещался. Вот это было бы в стиле паратрупера: суровый армейский байк на суровом водоплавающем средстве))
---------- Добавлено 14.04.2018 в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение 06.04.2018 было в 22:30 ----------
Главный вопрос владельцам, кто пробовал катать без рук: ваши байки едут ровно?
Мой Экспресс - с небольшим наклоном влево. Значит, рама сварена неровно(
Последний раз редактировалось Offroadster; 06.04.2018 в 22:38.
Новый замок сам задвигает раму до упора, у него же не вертикальное сжатие, а поперечно-горизонтальное, и свободы как-то недозакрыться нет. Так что, скорее всего, что-то в моей раме криво сварили. Не думаю, что я уже успел ее деформировать, я по паркету сначала пробовал, еще до всех лесов и бордюров)
Кстати, при сильных ударах (дроп с бордюра, например), мой замок, даже если эксцентрик зажат, как советуют в инструкции, "до следа на зажимавшей ладони", щелкает (именно щелкает, как удар металла о металл, а не хрустит, как деформирующийся, или трущийся, алюминий).
Если кому интересно, еще по стоковому навесу Экспресса, после первой покатушки (~ 60 км, город 70%/лес 30%):
Последний раз редактировалось Offroadster; 15.04.2018 в 14:13.
А там и не должно, там же вертикальная стяжка. Постукивает как раз от вертикального расколбаса. Даже если слезть с байка, поднять заднее колесо на высоту ~ метра, и уронить обратно на асфальт - слышится удар металла о металл. Но если не катать, агрессивно атакуя)) то не стучит.
Еще, с новым замком не очень удобно носить байк в руке - указательному пальцу точно нет места, замок широкий, мешает подцепить за трубу снизу всеми пальцами. А палец на угловатом замке чувствует себя неуютно. Но зато можно сидеть, в ожидании светофора, на раме, а не на эксцентрике)
Добрый день. Есть ли в данной ветке владельцы Fit или montague allston. Интересует эксплуатационный опыт. Выбираю между этими двумя моделями для городской езды и легких загородных покатушек "за грибами" километров на 50.
Владею Boston-ом и понимаю преимущества складной конструкции для, например, поездок в загородных электричках.
Всем привет. Помогите с выбором.
1. Paratrooper Express отличается от Paratrooper с точки зрения возможности/невозможности дальнейшей доработки?
2. Paratrooper 2015 стоит 45, Paratrooper 2017 стоит 55. Чем второй лучше?
3. Какой из трех оптимальнее для начинающего?
Да: в первую очередь, у Экспресса нет креплений под дисковые тормоза, только вибрейки.
Ссылки на то, что сравниваете. По комплектации они бывают разные даже внутри одного года, + оригинальный багажник, превращающийся в подставку, и крылья.
Ну, и если разные замки на рамах - это разные рамы. Новый замок более удобный для начинающего: он сам себя центрует при закрытии, и стеноверу (промежности)), если что, или если сидеть на трубе) не будет мешать эксцентрик. Какой замок надежнее - время еще не показало
И, у новой рамы нет перемычки под крепление крыла, между верхними перьями вилки = классически закрепить полноразмерное крыло не получится, закрепить мтв-шное скругленное крыло не получится.
Что/где/как вы с ним собираетесь катать?
Последний раз редактировалось Offroadster; 21.04.2018 в 10:46.
А мне нравится отсутствие перемычки- жаль на моём "HardTail" такая перемычка стоит и мешат закрепить не полноценное крыло, ну- так что-бы от подседельной трубы рамы крепить, а-не на подседельный штырь(на штырь принципиально стараюсь ни чего не крепить- считаю ему достаточно моего веса и это при том, что "пенёк" сверху горизонтальной трубы рамы у меня короток- там хомут седла и ещё~ 2 таких "хомутовых" расстояния остается тем самым не помещается крепление крыла), а даже и при помещении в теории всё равно думаю, что для лучшей брызгозащиты нужно крепление крыла ниже ставить, вообщем- может самомому данную перемычку спилить?(интересно она на сплашные трубы вилки наваренна или дырки будут, а то вполне зашлифовать, подкрасить и получить желаемое)
Почему нет, если очень хочется.
Если у старой рамы такие же хардкорные (то есть, толстые) перья, как у нового Экспресса, и такие же швы сварки перьев к подседельной (у меня диаметр перьев 22 мм, ширина опоясывающего сварного шва почти такая же), то прочности должно остаться достаточно, тем более, если у вас не вибряки.
Но с перемычкой прочнее))
Дырок там, по идее, быть не должно - незачем, "дым выходил" (точнее, давление из внутреннего перегретого объема сбрасывалось) при сварке, из перемычки, из дырки под крыло.
Но неужели нельзя крыло как-то развести с перемычкой? Простое недокрыло же, типа 1097.970.jpg, как раз на перемычку ставится, и за трубу цепляется, фактически закрывая все выше переднего переключателя.
Последний раз редактировалось Offroadster; 22.04.2018 в 01:23.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)