Выбор дисковых тормозов

[Алекsei]

Нет, это свидетели теории, что всё тормозит по разному, должны пояснить, за счёт чего достигается разное усиление свойств человеческого пальца.

Вот объяснение. Можешь опровергнуть по пунктам ?

1. Качество и тип тормозной системы
Бюджетные vs топовые модели (например, Shimano Altus vs Shimano XTR, SRAM Level T vs SRAM Code RSC) — более дорогие тормоза имеют лучшие материалы, герметичность и точность изготовления.

Разные бренды (Shimano, SRAM, Magura, Hope, Hayes) используют отличающиеся технологии, что влияет на мощность и модуляцию.

2. Конструкция тормозов
Размер поршней – большие поршни (например, 4-поршневые) дают больше мощности, чем 2-поршневые.

Материал колодок (металлические vs органические) – влияет на силу трения и износ.

Диаметр ротора – чем больше ротор, тем эффективнее торможение (обычно 160–220 мм).

3. Модуляция и контроль
Чувствительность – одни тормоза резко "хватают" (например, SRAM Guide), другие имеют более плавную модуляцию (Shimano XT).

Усилие на ручке – некоторые модели требуют меньшего нажатия для максимальной мощности.

4. Состояние системы
Наличие воздуха в гидролинии – снижает эффективность.

Износ колодок и ротора – старые или загрязнённые тормоза работают хуже.

Тип тормозной жидкости (DOT vs минеральное масло) – влияет на стабильность работы при нагреве.

Вывод
Гидравлические тормоза работают по одному принципу, но их реальная эффективность сильно различается в зависимости от модели, настройки и условий эксплуатации. Топовые тормоза (например, для даунхилла) будут мощнее и контролируемее, чем бюджетные варианты для кросс-кантри.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

убеждать верующих дело бесполезное и неблагодарное....

Убеждать можно назвав хотя бы аргументы почему ты так считаешь что все тормоза одинаковые?

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------

Парни, такой вопрос... С Алика вот этот товар такой и будет цена без всяких пошлин?
Смотри, что есть на AliExpress! Shimano SLX M7100 2-поршневой M7120 4-поршневой комплект гидравлических дисковых тормозов для горного велосипеда, левый и правый, оригинальные детали для велосипеда Shimano MTB за 10 668 ₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ggpo3ci

Я из Беларуси и у нас еще пошлина 20 процентов...

Пошлина начинается от 200 евро

[slav11]

Вот объяснение. Можешь опровергнуть по пунктам ?

Там есть только один пункт объясняющий "физику":

Размер поршней – большие поршни (например, 4-поршневые) дают больше мощности, чем 2-поршневые.

Но во-первых, дело не в количестве поршней, а в их суммарной площади, а во-вторых, это неизбежно приведёт к необходимости качнуть больше жидкости, что приведёт к большему ходу рычага, что не всегда приемлемо. Можно увеличить размер мастер-поршня, что приведёт к снижению мощности. И так до бесконечности.

Не бывает бесплатного увеличения мощности, она всегда происходит за счёт чего-то. Увеличение хода рычага, уменьшения зазора колодок, усложнения ручки и нелинейности её работы и т.д.

Все остальные пункты типа "дорогие тормоза лучше тормозят", "воздух в системе" и "материал колодок и размер дисков" это просто ии-шный бред не относящийся к вопросу.

[снежный мамонт]

Эргономика вопщем то остается в сухом остатке.
Были тормоза тектро драко. Ручка узкая, давление на палец создавало впечатление слабого торозного усилия.

И модуляция, она в голове. Смотрю как ездит ребенок 3года на велосипеде с вибрейками. Скатываясь с горки, тормозит резко и почти до остановки, потом отпускает и набирает скорость.

[Алекsei]

Но во-первых, дело не в количестве поршней, а в их суммарной площади, а во-вторых, это неизбежно приведёт к необходимости качнуть больше жидкости, что приведёт к большему ходу рычага, что не всегда приемлемо. Можно увеличить размер мастер-поршня, что приведёт к снижению мощности. И так до бесконечности.

Не бывает бесплатного увеличения мощности, она всегда происходит за счёт чего-то. Увеличение хода рычага, уменьшения зазора колодок, усложнения ручки и нелинейности её работы и т.д.

Как это доказывает твою теорию о том что все тормоза одинаковые ?

Все остальные пункты типа "дорогие тормоза лучше тормозят", "воздух в системе" и "материал колодок и размер дисков" это просто ии-шный бред не относящийся к вопросу.

Х.з. если взять даже два одинаковых тормоза, но с разными колодками то тормозить будет по разному. Почему это бред непонятно. Аргументируй хотя бы.

[Vladislav_kk]

Как это доказывает твою теорию о том что все тормоза одинаковые ?


Х.з. если взять даже два одинаковых тормоза, но с разными колодками то тормозить будет по разному. Почему это бред непонятно. Аргументируй хотя бы.

Так о том и речь. 90% успеха дисковой гидравлики, это диск + колодки. Сама гидравлика, это просто гидравлика в красивом корпусе.

[slav11]

Как это доказывает твою теорию о том что все тормоза одинаковые ?

Это просто дефолтная гипотеза, которая упирается в конструкцию человеческой руки. Обратное, что какие-то тормоза смогли это ограничение обойти, надо доказывать и обосновывать, почему и за счёт чего так. Потому же и вызывают вопросы утверждения, что какие-то тормоза не тормозят, и где там разработчик смог так накосячить, чтоб сделать что-то выдающееся не тормозящее.

Х.з. если взять даже два одинаковых тормоза, но с разными колодками то тормозить будет по разному. Почему это бред непонятно. Аргументируй хотя бы.

Так это не относится к конструкции тормозов.

[Jambozzy]

Так о том и речь. 90% успеха дисковой гидравлики, это диск + колодки. Сама гидравлика, это просто гидравлика в красивом корпусе.

блин, да бессмысленно это объяснять. ИИ же сказал (своего по ходу дела нет что ли). ну попробуй бред сивой кобылы опровергнуть из разряда - "ветер дует потому что деревья качаются";

[Алекsei]

Это просто дефолтная гипотеза, которая упирается в конструкцию человеческой руки. Обратное, что какие-то тормоза смогли это ограничение обойти, надо доказывать и обосновывать, почему и за счёт чего так. Потому же и вызывают вопросы утверждения, что какие-то тормоза не тормозят, и где там разработчик смог так накосячить, чтоб сделать что-то выдающееся не тормозящее.

Ничего не понял

Так это не относится к конструкции тормозов.

Почему ?

блин, да бессмысленно это объяснять. ИИ же сказал (своего по ходу дела нет что ли). ну попробуй бред сивой кобылы опровергнуть из разряда - "ветер дует потому что деревья качаются";

Так все говорят кто просто выдумывает свои теории из головы.

[MEHANIK]

Ничего не понял

Читай до просветления:

Но во-первых, дело не в количестве поршней, а в их суммарной площади, а во-вторых, это неизбежно приведёт к необходимости качнуть больше жидкости, что приведёт к большему ходу рычага, что не всегда приемлемо. Можно увеличить размер мастер-поршня, что приведёт к снижению мощности. И так до бесконечности.

Не бывает бесплатного увеличения мощности, она всегда происходит за счёт чего-то. Увеличение хода рычага, уменьшения зазора колодок, усложнения ручки и нелинейности её работы и т.д.

[Ddady]

Парни, такой вопрос... С Алика вот этот товар такой и будет цена без всяких пошлин?
Смотри, что есть на AliExpress! Shimano SLX M7100 2-поршневой M7120 4-поршневой комплект гидравлических дисковых тормозов для горного велосипеда, левый и правый, оригинальные детали для велосипеда Shimano MTB за 10 668 ₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ggpo3ci

Я из Беларуси и у нас еще пошлина 20 процентов...

при оплате покупки заплатишь налог 20% от суммы товара ( цена доставки не учитывается)
а уже на таможне если товар дороже 200евро - доблестные инспекторы еще́ накинут...