Бренд Outleap, что за зверь?

[Rediir]

Rediir, логичнее вперед же. Переднее ведущее.

А заднее - гребущее! С ведущим проблем нет, а вот заднее буксовало.
Я их пару купил, и поставил, когда задний слик в очередной раз пробился. Всё жду неудобств от переднего слика, чтобы заменить тоже, но неудобств нет

[MobyDick]

Rediir, логичнее вперед же. Переднее ведущее.

Если нет проблем с рулежкой, а проблемы с пробуксовкой в грязи (как у меня в субботу) - чего только назад не поставишь)))

[Maverickmsk]

А т.к. узота обычно рассчитана на 100psi и более - вывод очевиден.)

Kenda kwest 20*1.5 рассчитана на 65 psi, что есть 4.6 очка.
Я качаю 4 атм.
Т..е. правильно ли я понимаю: если взять полуслик бмх шириной 2-2.2 и накачать 6 атм., то накат такой покрышки будет сопоставим с полусликом шириной 1.5?

[Marko Polo]

Maverickmsk, я подзабыл где, но на Веломании был мега-срач под условным названием "узота vs широта - у кого яйца титановее" и в общем оппоненты включали нереально мощные говномёты и аргументы, стремясь потопить друг друга на самое дно. Предсказуемо никто потоплен не был .

Поэтому лично я "выбирал сердцем" - т.е. широкую. На том и стою

[Maverickmsk]

Maverickmsk, я подзабыл где, но на Веломании был мега-срач под условным названием "узота vs широта - у кого яйца титановее" и в общем оппоненты включали нереально мощные говномёты и аргументы, стремясь потопить друг друга на самое дно. Предсказуемо никто потоплен не был .

Поэтому лично я "выбирал сердцем" - т.е. широкую. На том и стою

душевно сказано!
В общем, буду ждать 29-го мая, а там посмотрим!
А пока 20*1.5 рулят, ибо другой альтернативы у меня пока нет!

[Руслан74]

Maverickmsk, В теме про выбор покрышек есть ссылка(хоть и сам давал, но сейчас не нашел) на исследование Швальбе о зависимости наката от ширины и давления на неровных дорогах(грунты, да и разбитый асфальт наверно тоже). Так вот в вышеуказанных условиях с увеличением давления более 2 атм. накат уменьшается и при уменьшении ширины покрышки тоже падает. В принципе логично - если представить неровность ступенькой/выступом, то при более низком давлении колесу ее легче промяться под нее, чем перекатиться/вскарабкаться. Если покрытие идеальное, то конечно накат лучше у более узкой и с большим давлением покрышкой. Поэтому и не бывает универсальных рецептов.

[Maverickmsk]

Руслан74,
Я вообще к чему завёл этот разговор?
Затем, чтобы вывести для себя максимум информации по покрышкам для города, овечающих след. Критериям:
Идеальное соотношения: накат/ширина/давление/неубиваемость/цена

[Camaro]

Читал несколько лет назад, что накат зависит также от материала покрышки)
Это как с обувной подошвой. Одни ботинки скользят, а вторые цепкие.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------

Руслан74,
Я вообще к чему завёл этот разговор?
Затем, чтобы вывести для себя максимум информации по покрышкам для города, овечающих след. Критериям:
Идеальное соотношения: накат/ширина/давление/неубиваемость/цена

У Швальбе, по моему на сайте видел, электронный каталог шин с разными параметрами и рейтингом по накату, прочности, назначению и другое.
Самый высокий накат был у шоссейных узких сликов с высоким давлением. Как раз о чем писали выше - узкая покрышка, сликовый протектор и высокое давление. Но на слике можно забыть о проходимости и устойчивости.

[vadim-]

что накат зависит также от материала покрышки)

на уровне плацебо.

[Camaro]

Maverickmsk, я подзабыл где, но на Веломании был мега-срач под условным названием "узота vs широта - у кого яйца титановее" и в общем оппоненты включали нереально мощные говномёты и аргументы, стремясь потопить друг друга на самое дно. Предсказуемо никто потоплен не был .

Поэтому лично я "выбирал сердцем" - т.е. широкую. На том и стою

Как насчет Большого яблока?

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:27 ----------

на уровне плацебо.

Почему ж плацебо? Эластичность резины влияет на сцепление. Чем мягче резина, тем выше её сцепление с асфальтом, но тем быстрее она изнашивается.