Динамометрическе ключи

[berestoff]

Кто еще не видел, варианты бюджетных ключей для вело:

http://de.topeak.com/products/Homesh...botorq_bit_set

И такой (canyon/pure cycling torque wrench)
https://www.canyon.com/en/accessories/#category=Z15&id=32914

С моим кэньоном приехал такой ключик в комплекте, в комплекте несколько разных бит и очень удобно пользоваться за счет ручки.
Вобще комплектация конечно у них интересная, как авто купил в салоне)

n3CpcNESTQs.jpg

[barh]

не переживай, все посчитано
однако так, ценник оптовый, что радует.

[fastfood]

У этого ключа куча брендовых имён, на амазоне Venzo , на ебее вот bikehand , на БД mighty , только он не китайский , а тайваньский ,если это важно кому-то конечно .
Кто уже пользовался напишите че да как !
На БД сейчас от 70 евро наборы похожие ....

[teleden]

Ну да ну да, а если ещё учесть что по правилам поверять нужно разв год, то...

[DjSly]

Ну да ну да, а если ещё учесть что по правилам поверять нужно разв год, то...

Раз в год поверяют на производстве где этими ключами крутят гайки в три смены 5 дней в неделю.

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------

Новый муляж ключа стоит 2 тысячи рублей. Несколькими страницами выше обсуждали нормальные ключи. А дешевый китайский вряд ли пройдет поверку в принципе.

Очередная бредятина из серии "прокаливания колодок", "литол разъедает алюминий" и прочая чушь. Ключами за 500-2000 рублей крутят гайки мотористы и некто не париться всяким бредом. Хотя двигатель внутреннего сгорания работает при больших нагрузках чем велосипед. Только велосипедисты покупают ключи с 500% наценкой т.к. вера не позволяет крутить гайку ключей за 500 рублей )))

Купил в автомагазин за 4100 рублей пару ключей Кинг Тони


Для минимальных усилий стрелковый от Парк Тела TW-1

[el_cane]

Оставлю здесь.
Делал для себя. Поможет, тем кто выбирает какого диапозона купить ключ.
Оборудование — Shimano XT последних годов. Инфа из офиц мануалов.


Руль
Хомуты перекл. скоростей — 3 Н·м
Хомуты тормозов — 6-8 Н·м
Вынос (крепление руля) — 6 Н·м
Вынос (крепление к штоку) — 6 Н·м
Грипсы — ?


Тормоза
Болт колодок — 2-4 Н·м
Крепление калипера — 6-8 Н·м
Крепление переходника — 6-8 Н·м
Диски — 5 Н·м


Рама
Крепление петуха — 5 Н·м


Система шатунов
Педали — 35-55 Н·м
Чашки каретки — 35-50 Н·м
Колпачок шатуна — 0,7-1,5 Н·м
Шатун (2 болта) — 12-14 Н·м


Задний переключатель
Тросик — 6-7 Н·м
Ролики — 2,5-5,0 Н·м
Крепление к петуху — 8-10 Н·м


Передний переключатель
Тросик — 6-7 Н·м
Хомут — 5-7 Н·м


Кассета
30-50 Н•м

[Депутат по маунтинбайку]

Педали на 55 это бредятина, равно как и 8 Нм для тормозных ручек. В первом случае, 10 более, чем достаточно, а во втором лучше ограничится максимум двумя, а то и 1.5, чтобы при падении ручка провернулась, а не выломала кусок руля или себя.
Болт колодок туда же. Там надо просто зафиксировать болт, куда же давить 4Нм))

[DjSly]

Педали на 55 это бредятина

Вы чего курите? Точно забористую авганочку как Саша Белый на границе. Педали нужно прикручивать минимум 35 Нм. так как все что меньше после раскручивания слизывает резьбу в шатунах. Только нужно смазывать резьбу шатунов либо консистентный смазкой (любой) либо противозадирными пастами которых полно.

равно как и 8 Нм для тормозных ручек.

Здесь согласен! 8 Нм. точно перебор т.к. лучше пусть ручка прокрутиться на руле чем выломает кусок карбонового тонкостенного руля и сломает манетку.

Другими сломавшим надо читать инструкцию по установке компонентов, а не тупо тянуть "по ощущениям" и "лучше больше!!!".

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------

...на 8нм у титанов болтов уже рвет шлицы...

Кручу болты крепления калипера по инструкции Формула до 9 Нм и ничего не слизывает. Что-то делаю не так?

[stronge]

Педали нужно прикручивать минимум 35 Нм. так как все что меньше после раскручивания слизывает резьбу в шатунах.

Педали сами затягиваются при езде из-за прецессии резьбы. Для этого она и разная с обоих сторон. Сколько педали снимал/ставил, затягивал со смазкой просто от руки не особо сильно, а откручиваются всегда с заметно бо́льшим усилием.

[DjSly]

Педали сами затягиваются при езде из-за прецессии резьбы. Для этого она и разная с обоих сторон. Сколько педали снимал/ставил, затягивал со смазкой просто от руки не особо сильно, а откручиваются всегда с заметно бо́льшим усилием.

Только каждая мастерская предлагает восстановление убитой резьбы в шатунах. Меньше думать надо и больше читать инструкций в которых производители педалей и шатунов уже подумали за потребителя.