Merida Silex

[SThack]

Я прикупил к велокомпу датчик каденса и понял что мне он и не нужен был я все время кручу в диапазоне 80-100. Последнюю и предпоследнюю звезду использую на дороге с небольшим уклоном, где реально ехать 45-50 ) Так что вы правы, а колени нужно беречь! По ровному на последней звезде особо не вкрутишь.

Возможно из-за ограничений по ЧСС, но я не представляю как ехать 45-50 даже с уклоном в 2-4%. Помнится я летел где-то на варшавке с горы 51,5 км/ч и мне было ну очень стремно))
Собственно, почему мой выбор и пал на 300 модель (а хотел 600, но ее не было в РФ на тот момент) - у меня рабочий диапазон передаточных 1.4 - 2.5, с учетом рельефа и физических возможностей.
Но и от геометрии данного вела у меня появляется ощущение, что он ну очень динамичный, но не сильно подходит для больших скоростей.

[VeloMoto]

Когда кто-то говорит, что им не хватает диапазона на 1х11 у меня сразу возникает вопрос: из чего у людей колени (да и мышцы тоже), которые крутят передаточные выше 4?
Я свои то 38/11 использую исключительно с самых крутых горок в Мск и то 50 км/ч - уже страшно.

Вы, неверное, не катали на 50/11- вот где скорость. По пути на работу есть спуск затяжной, на предыдущем Jamis стояла передняя сковорода на 50 зубов, вот я с ней под 70 км/ч с горы спускался, аж дух захватывало, и сейчас пересев на мериду с 46 звездой очень не хватает скорости.55 км/ч уже не то, а больше не получается, а хочется прям с ветерком чтобы

[SThack]

Вы, неверное, не катали на 50/11- вот где скорость. По пути на работу есть спуск затяжной, на предыдущем Jamis стояла передняя сковорода на 50 зубов, вот я с ней под 70 км/ч с горы спускался, аж дух захватывало, и сейчас пересев на мериду с 46 звездой очень не хватает скорости.55 км/ч уже не то, а больше не получается, а хочется прям с ветерком чтобы

Я не катал и не представляю даже, потому что 38/11 мне тяжело крутить, да и не хочется. В моем понимании педалирование - это такое болтание ножками в воздухе без особых усилий))
Не представляю себе 70 км/ч на сайлексе, т.к. даже на 50 км/ч я прям чувствовал, что вел теряет курсовую устойчивость.
А где спуск такой?

[VeloMoto]

Я не катал и не представляю даже, потому что 38/11 мне тяжело крутить, да и не хочется. В моем понимании педалирование - это такое болтание ножками в воздухе без особых усилий))
Не представляю себе 70 км/ч на сайлексе, т.к. даже на 50 км/ч я прям чувствовал, что вел теряет курсовую устойчивость.
А где спуск такой?

ул. Генерала Дорохова, съезд от ул. Мосфильмовской до съезда на ул. Минская. Там 3-4 км примерно спуск, трафик минимальный и дорога идеальная.

На сайлексе разгонялся до 57 км/ч, хочется быстрее, но не могу выжать больше и едет уверенно на стоковых покрышках.

Вот думаю передние звезды поставить 50/34Т на след сезон.

[wapper]

70кмч - любая нештатная ситуация, и ты приходишь в себя на больничной койке. И это если повезет.

[VeloMoto]

70кмч - любая нештатная ситуация, и ты приходишь в себя на больничной койке. И это если повезет.

ага, и на 50 км/ч и на 40 км/ч и даже на 30 км /ч можно оказаться в больничке, смотря как упадешь. А может и машина собьёт. В этом сезоне газель поцеловал практически на нулевой скорости, тоже не обошлось без поездки на скорой, но обошлось все ушибами левой стороны тела. Чтож теперь совсем не ездить?

[МихаиL]

Подскажите пожалуйста, стоит ли брать карбон версию при весе за 100 или лучше брать алюминий? Какие нюансы у карбона?

[SThack]

ага, и на 50 км/ч и на 40 км/ч и даже на 30 км /ч можно оказаться в больничке, смотря как упадешь. А может и машина собьёт. В этом сезоне газель поцеловал практически на нулевой скорости, тоже не обошлось без поездки на скорой, но обошлось все ушибами левой стороны тела. Чтож теперь совсем не ездить?

Тоже соглашусь, но в моем варианте на скоростях выше 40-45 ощутимо падает сцепление с дорогой, что чревато.

[VeloMoto]

Подскажите пожалуйста, стоит ли брать карбон при весе за 100 или лучше брать алюминий? Какие нюансы у карбона?

97 кг., езжу на карбоне) преимущества: он легче, катит легче и носиться на руках по ступенькам гораздо легче вот и все. До это был хромоль, каких либо отличий в мягкости при езде по неровностям не заметил, и других преимуществ тоже не видел.

Ах, да, моется гораздо лучше вроде, раньше на работе хромоль опрыскивал с прыскалки и тер тряпкой, сегодня карбон просто опрыскал и грязь сама слезла.

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

Тоже соглашусь, но в моем варианте на скоростях выше 40-45 ощутимо падает сцепление с дорогой, что чревато.

Мне вот как раз боязно на малых скоростях в повороты входить, особенно на мокрой дороге в контактах, сегодня даже при торможении заднее колесо повело в сторону...До этого упал переезжая обычные рельсы, переднее колесо заскользило на последней рельсе и я встегнутый упал, хотя был уверен, что на 38 стоковых покрышках скользить не должно... теперь какая то фобия на малых скоростях лишь бы не упасть

[Astronax]

VeloMoto, между 400 и 4000 около 1 кг разницы. Взвешивали в магазине, когда свой покупал. Это разница в весе рамы, при том что навеска одинаковая.