Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[kingkongovets]

Сям, я же не раз тут писал, что у каждого свои приоритеты и прекрасно, что ваш бромптон вас настолько удовлетворяет
свое мнение повторю в очередной раз, лишь уточнив - мне бромми и дахон напоминают по ощущениям орленок и украину

[nakeis]

HeyYou,впереди зима, надо же себя чем то занять когда будет не до покатушек

А у меня вот,что то, на зиму такие надежды.Тропинки,сугробики ...классно!Укомплектовался по полной.И одеждой и резиной и светом.И снега жду,как в феврале травки...))

[HeyYou]

И одеждой и резиной и светом.

У меня пока все очень теоретически. Самый больной вопрос - обувь. Не менее больной - свет.

[nakeis]

У меня пока все очень теоретически. Самый больной вопрос - обувь. Не менее больной - свет.

Я,откатав тот сезон на контактах,в зиму ,решил попробовать топталки (В54).Да так пока и остался на них)). Понравилось.Просто и удобно.И с обувью проблемы отпали.А светом у нас в городе занимается Павел(Apchi). Очень неплохие,на мой взгляд, у него фонарики в магазине. http://www.lampter.ru/ Для нижегородских форумчан,как правило скидка 20%,на некоторые модели.Консультации и т.д. Я разницу почувствовал сразу,после обычного,из "Спортмастера".Сейчас, по темноте,езжу,практически,н е снижая скорости.

[mrRadio]

Тропинки,сугробики...классн о!Укомплектовался по полной.И одеждой и резиной и светом.

Я надеюсь напоминать не надо, что литиевые аккумы нельзя замораживать. Иначе им хана.

[nakeis]

Я надеюсь напоминать не надо....

Да нет!Как раз вовремя) Я,например, в фонарях и акб,еще пока, слабо разбираюсь.Будет повод поизучать этот вопрос более скурпулезно.

[vadim-]

Иначе им хана.

да лан пугать-то, просто разрядятся и всё.

[Slavchic]

Я надеюсь напоминать не надо, что литиевые аккумы нельзя замораживать. Иначе им хана.

Не хана. Они рассчитаны на рабочие температуры от -20 (бывают и на -40) до +60 цельсия. Однако, при отрицательных температурах значительно проседает напряжение.
На некоторых фонарях, дабы не разрядить аккум до критических 3 вольт, применяются схемы защиты. Такие же схемки ставят на сами батареи. Так вот при минусовых температурах такая защита может сработать практически сразу, т.к в момент включения напряжение и так просажено из-за холода, плюс оно просаживается под нагрузкой (чем мощнее диод, тем сильнее просадка). Схема защиты видит напряжение 2,5-2.7В и отрубает подачу тока.
Выходом может быть укутывание фонарика во что-то непродуваемое, чтобы тот подогревал корпус с аккумом во время работы

[mrRadio]

Не хана. Они рассчитаны на рабочие температуры от -20 (бывают и на -40) до +60 цельсия. Однако, при отрицательных температурах значительно проседает напряжение.
На некоторых фонарях, дабы не разрядить аккум до критических 3 вольт, применяются схемы защиты. Такие же схемки ставят на сами батареи. Так вот при минусовых температурах такая защита может сработать практически сразу, т.к в момент включения напряжение и так просажено из-за холода, плюс оно просаживается под нагрузкой (чем мощнее диод, тем сильнее просадка). Схема защиты видит напряжение 2,5-2.7В и отрубает подачу тока.
Выходом может быть укутывание фонарика во что-то непродуваемое, чтобы тот подогревал корпус с аккумом во время работы

Может я что-то упустил, но где вы видели ЛИТИЕВЫЕ элементы с рабочей температурой до -20 и тем более -40? Не путаем с никель-кадмиевыми и никель-металлгидридными.

[Slavchic]

Вот например: http://www.tradesparq.com/products/4...-manufacturers

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:28 ----------

У военных, похоже, есть и до -50, NASA - 80!: http://www.covalentassociates.com/Li...re%20Range.pdf