Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Последний раз редактировалось Marko Polo; 31.10.2016 в 14:18.
уже не могу так. Из за болезни запрещены такие движения, рывки, прыжки, поднятие тяжестей пожизненно. Пока нет твердой уверенности, что смогу кататься вообще. Лечусь. Пока с вами ,а потом посмотрим . Каретку в мастеркой пусть меняют
Ну, можно без резких движений. Мне часто приходится снимать трещотку с задней втулки (лимузины быстро снашивают трансмиссии)). Беру тот самый большой шведик, одеваю тяжелые ботинки (старые камелоты)), и спокойно залезаю на полуметровую ручку ключа этими тапками: подошва у них с ядреным протектором = не соскользнет, и оч. жесткая. Прыгать не нужно, немного потопчусь-покачаюсь, и откручивается. Был бы я тяжелее, наверняка не пришлось бы на ключе топтаться, можно было бы одной ногой отвернуть
А электробайк?..
Я серьезно задумался, а не вникнуть ли в электротему, когда вспомнил, как я катал ~10 лет назад, и как сдал (дальность, а еще больше - скорость) сейчас
Я бы уже катал на электровенике, если бы не один большой недостаток, который как раз меня заставит : я не редко таскаю байк в руках через подземные и надземные переходы, и по прочим лестницам. И из практики уяснил для себя, что 22 кг - предел веса, который я будут таскать в кайф)) Не уверен, что можно собрать что-то достойное электрическое, при этом дальнобойностью 60-80 км, не овер такого веса. Ну, и еще до сих пор люблю легкий стритец, а какой стритец на тяжелом электробайке?..)
Поэтому пока я купил сабж: он большой, прочный, и с ним тоже можно часть катушки проехать читером - в метро))
Последний раз редактировалось Offroadster; 22.03.2018 в 21:31.
я не вижу никакого смысла в элекровенике. Велосипед привлекает меня именно спортом+скорость, которую ты делаешь сам, без костылей. Мне эта тема совсем неинтересна. Для здоровья полезнее пешком, если вел запретят. Для удобства есть авто и ОТ, которым в МСК можно сейчас доехать комфортно и быстро куда угодно в регионе.
В чем радость пыхтеть на этой фигне, обрастая жиром и дополнительными проблемами позвоночника? Никакой работы мышц .вертикалка и удары в позвоночный столб. Нет, это не моя радость. Электровелосипед не понимаю. Не мотоцикл, не вело. Никаких преимуществ первого и достоинств второго.
только не рассказывайте про экологию. Погуглите, как и чем добывают электричество на нашей многострадальной планете
Смысл не фанатичного (то есть, не мощного) электровеника, для человека стареющего, в том, что не чувствуешь, как уныло медленно и печально, да еще с чувствами в коленях после 40-50+ км, стал ездить) Именно ездить сам: раньше я через весь город (туда, там покатать по загородным огородам, и обратно) ездил как нефиг делать, а сейчас уже хватает лишь на туда и обратно, но не на огороды).
Поэтому, на Трупере, буду либо туда, либо обратно, катать на метро. А когда сил не останется и на пробег сквозь город даже в одну сторону, придется ставить электромотор.
Оффтоп:
Прикипание резьб это что-то))) В Мск нет спасения от солей,никакая смазка не спасает-зимой я просто периодически прокапываю отработкой резьбовые,это спасает в какой-то степени.Осенью снимал трещетку через 11лет прикипевшую: два мужика еле сдвинули:чуть тиски не сломали,ладно советские,кондовые были))) А так,старинный способ-газовой горелкой,но на веле не всегда можно применить(
Lexus, оффДа. Поэтому я пока не выезжал на новом трупере, жду, когда соль с дорог стечет, не хочется до лета доехать с убитой смазкой в новом навесе) Похоже, тут никто еще не выезжал на новых сабжа?.. А все-таки интересно, как ведут себя новые замки, и клещевые тормоза на городских моделях
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)