|
|
не понимаю о каком монстре с батарейками идет речь, поэтому не могу оценить юмора. Если только просветите.Сообщение от uncle sergio
А этот, с батарейками? Не предлагали еще?
В автобус и по весу-вне конкуренции
---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------
Только что посмотрела, на покрышках не написана фирмаТолько размер, допустимое давление и "NYLON".
Весна2014, вашу проблему в комплексе решает вот это
Вот прямо все пункты, кроме «забуду, как крутить педали»
Я проанализировал вопрос, вам надо отделить транспортную часть от развлекательной. Соответственно для первой задачи решение под спойлером. А для второй-в наличии( ну, можно колеса проапгрейдить)
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
если честно, то я тоже давно задумывалась об электросамокате, но это будет предательством по отношению к детям. Во-первых, мы будем не на равных, во-вторых они будут просить возить их везде и всюду, а сами обленятся. Я своих к электронике не приучаю. Вместо гироскутера скейты и рипстики, вместо самоката были беговелы, а сейчас байки. Моя позиция такая: "Кто не хочет крутить педали, тот останется дома". Теперь давайте, черти, глумитесь, обрисуйте несчастное детство с книгами вместо планшетов, роликами и коньками вместо телевизора, поездками к озеру на велосипедах вместо машины.Весна2014, вашу проблему в комплексе решает вот это
Вот прямо все пункты, кроме «забуду, как крутить педали»
Я проанализировал вопрос, вам надо отделить транспортную часть от развлекательной. Соответственно для первой задачи решение под спойлером. А для второй-в наличии( ну, можно колеса проапгрейдить)
Весна 2014, без лёгких колёс, контроля давления, карбоновых компонентов в вашем случае обойтись будет невозможно.
Карбон даёт лёгкость, но не всегда гашение вибрации. Дешёвый карбоновый руль однозначно будет гасить вибрации лучше дорогого, проверено лично.
Для улучшения скоростных характеристик в велосипеде являются самыми важными лёгкие колёса. На алюминиевых ободах - это 26"х70 мм Алекс Близерк 70, 650 г, ставить на них покры шире 4" смысла нет, а уже на данный диаметр лёгкого фактически ничего не бывает, т.е. летом покры 970 г, зимой шиповка 1,4 кг. Карбоновые обода кажется от 19 кРуб весом по 550-600 г. Естественно всё бескамерно, ибо камера 390 г, а герметик вместо неё 150-180 г.
На корняшках подпрыгивает вел именно из-за давления, не соответствующего покрытию. Электронный манометр Вам в помощь.
Зачем Вам фэт? Зимой у Вас так некатабельно на узоте или +байке? Летом 4" нужны только на песке, и то на среднем песке как выяснилось отлично катит 27,5x3", лично мне до серьёзного песка 3 ч пиликать. Шипованные зимние покрыдля + доступны шириной только 2,6, если что, для плохо утоптаннной тропинки - это ни что.
Идеальный вариант иметь зимние фэт колёса и любые подходящие покрытию на лето. Зимние на алю ободах Алекс Близерк СЛ 90 мм, обод 700 г., летние под Ваше покрытие. Если бы не моя любовь к безлюдным хвойным лесам и нелюбовь ремонтировать аммортизаторы и подшипники в подвеске, то я бы так и катал на 29 х2,25" подвесе.
Привод спереди 28 зубов (вечная стальная звезда Аливио или одноразовая алю NW), зад 11-46 (Шиано или Санрейс, ибо Срам фрезерует, а не уплотняет металл штампоdкой как первые 2а производителя).
Аммо вилка - дёшево и сердито - Маниту. РокШокс - обёртка. РСТ - х.з.
Карбовилка ничего амиортизировать не будет, миф, а вот вес не миф, 600-750 г против алю 1,2+ кг
Крылья обязательно, на рынке готовых крыльев шире чем 4,4" не купить. Качественные крылья под +байк делает SKS. На нижнюю трубу тоже потребуется.
Если муж капитально не включится и не подключится, тогда закупить всё и отдать в мастерскую на сбор.
Вывод: из-за необходимости иметь 2 комплекта колёс придётся купить самый дешёвый вел, ибо каждый комплект колёс с покрами стоит примерно 25 кРуб, кстати кассету и цепь придётся иметь либо под каждый комплект, либо перебрасывать одну между ними, так что втулки должны быть одинаковыми, как и тормозные диски.
да, поеду завтра снимать стресс тест-драйвомзапугали Весну
А что за тест такой?
Колес(на свой байк поставленных)? Годно.
А тестировать другой велик...сомнительно, что будут сделаны правильные выводы, что именно дает эффект.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
да, сомнительно, но лучше чем вообще ничего.
По поводу -"Большой", если честно не совсем понятно, лично я со своим ростом 170 см в своё время серьёзно рассматривал покупку харда на 36" катках с рамой размером 17". Бизоны бывают только 18" и 20" и далеко не с низким стендовером. Другими словами моё мнение, для Вас это большой размер с завышенном стендовером, забор в общем. Подбирайте размер правильно -17", т.е. если вел между ногами, а ноги на полу, то до верхней трубы должно быть расстояние до промежности 4..5 пальцев.
По поводу "автобус", "складной" - тогда складной хардфэт Hammer, они скопировали метод складывания дорого американца Монтекью Паратрупер, самый надёжный из всех складней.
По поводу сбора на заказ - поищите объявы на авито или просто гугл. Расписать весь список железа то мы можем в подробностях, но убивать море времени на зупку и сборку даже за достойную плату тут скорее ни кто не будет, например лично я свободное время выковыриваю по крупицам, движение семьи, быта и работы, съедают всё и доп деьги за сбор под заказ велосипеда отсавание от домашнего графика не покроют это напрочь.
С чего бы глумиться? Здесь как раз в основном именно ваша ЦА. Электровеники не любим-с. Ну, есть исключения.. х
---------- Добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------
Ваш подход к детям это тайная мечта многих родителей.. к сожалению, большинство слишком ленивы или слишком устают, чтобы работать с детьми также.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
