Ну скрипа у меня не было. Но металлический (алю) подседел d-fuse у меня при высоких нагрузках на неровностях "цыкал". Звук похожий на тихий щелчок "цык цык".
Есть 2 варианта решения:
1. Обмотка вокруг штыря тонким слоем изоленты в месте, где изолента будет на 1-2 мм вылазить из отверстия подседельной трубы в раме. Т.е. изолента на подседельном штыре погружается на 9/10 внутрь отверстия для подседела в раме.
2. Купить карбоновый d-fuse подседел. Я много лет назад покупал на алиэкспрес. В районе 3 т.руб обошёлся. Всё "цыканье" исчезло. И карбоновый подседел мне понравился повышенным комфортом, он реально поглощает тряску и неровности лучше, чем металлический подседел.
Ну ещё бы не было разницы. Тракторный грунтовый протектор и полуслик. У второго накат будет получше.
Понравились хурикейны, купи их на свой револт.
Просто если револт брал для грунтовых бреветов, то полуслик может быть не очень эффективен. Там как раз тракторная получше будет.
А если у тебя грунты похожи на утрамбованные трэйлы с очень мелким гравием, то на них полусликовый рисунок будет иметь лучший накат в сравнении с чисто тракторным.
Если грунтовые дорожки у тебя укатанные, то ещё лучше может подойти schwalbe Marathon Performance. Или вообще посомтри всю линейку швальбы марафон. Их там много разных, на любой вкус.
Сообщение от alex_suba
Ответить с цитированием
