Быть везде идеальным - это к Господу Б-гу. С учётом сбитых - вроде действительно по-разном считали, и на Западном фронте число сбитых у немцев - меньше, чем у лучших наших асов ( а тут ещё и вопрос - когда вражеских самолётов мало - ведь трудно сбивать их.... как сделать причесон из трёх волосин.
. В "Небе войны" читал, что нашим истребителям ставили задачу сбивать немцев за линией фронта, а сбитых не засчитывали сначала, вот лётчики и избегали таких заданий. Александру Ивановичу у меня не верить нет оснований.
Да, немецкие истребители были хорошо подготовлены, до почти последнего - их пускали в бой после 500 часов учебного налёта на том самолёте, на котором воевать будут, а это 5 моторов "сжечь" надо было ( ресурс АШ-82 достиг норматива, 100 часов - после войны только, в войну и 25, и 30 бывало
) Но задача истребителя - либо защитить свои самолёты, либо - не допустить бомбёжки вражеских... да и "по земле" наши ястребки до фига работали - и штурмовали, и ЭРесы пускали, и бомбили.... В конце Войны - 25-30% вылетов - на разведку.
А данные - ну мало их, как ни печально - даже из книги
https://www.litres.ru/nikolay-nikuli...chitat-onlayn/ можно получить - хоть "Я помню" поднимали его дело в архиве - не там он служил, а книга - "писанка"
Сообщение от Fleogan
Порой возникает философский вопрос: это БЧД провоцирует своего владельца на мудацкое поведение на дорогах, или такие машины изначально покупают лица с соответствующей моделью поведения?
.... только вот вооружение приходится снимать.
Ибо только "Тридцатьчетверкой" и "Тигером" список бронетехники воевавших сторон не ограничивается
Ответить с цитированием
