Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[oleg_leshee]

Мне нужно +, а не fat. Рама обычная.

плюсом принято называть обода от 35, самый фэншуй 40-55
обычные санрингл мтх и спэнки никуда не делись
http://www.chainreactioncycles.com/r...3/rp-prod26292
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod114974

[bruto]

Да, примерно так. Резина сейчас 2,4-2,5 (60-63мм). Хочется на широких ободах получится ближе к 68-70 ну и разумеется большее пятно контакта.
С такими ценами подожду DT Swiss

+8мм ширины на той же резине? не получится же, только если на 45-50мм её натянуть, но тогда в заклоне будут ждать сюрпризы

[replicant]

+8мм ширины на той же резине? не получится же, только если на 45-50мм её натянуть, но тогда в заклоне будут ждать сюрпризы

+1
Думается мне так, что даже на 50 мм ободах резина 2.4 не "распухнет" до 68-70 мм, а протектор может неприлично скукожится на макушке.
Могу проверить на досуге, т.к. есть покрышки 2.4 и свободное от резины колесо с ободом 50 мм, но лениво заниматься фигней, ради того, чтобы увидеть очевидное.
Для резины 2.4 оптимально иметь 30-35 мм обод.

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:07 ----------

какой провис кареты, кстати?
товарищу строим аналогичный вариант, тоже с использованием как 3" колес, так и обычных 2.x" (может, скоро и сварится до готовности) - сошлись на 50.
и да, ниже центр тяжести - это хорошо где-нибудь на туринге. а на внедорожной машине нужнее клиренс, все дела. особенно при езде в колее, да и просто через всякие там елки-палки. клиренс не столько по звездам-цепи имею в виду, сколько от педали до земли

В чертеже рамы значилось 60 мм с учетом жесткой вилки 470мм и определенной модели рулевой, т.е. по сути был заложен классический провис для найнера-хардтейла. В реальности раму на соответствие этому параметру я не проверял, но там скорее всего всё точно и даже отклонение в +-3мм не существенно вообще.

Потом, когда заменил вилку с титана на сталюгу 483мм, а титан перекинул на другой велосипед и всё это провернул на фоне замены рулевой, то получил +1.5 см к высоте контрольной отметки по рулевой трубе. Посадку по разнице высот руля и седла я скорректировал только на половину, но передок слегка ушёл вверх. И мне это очень понравилось. Ощущения от езды стали вообще классные. Может быть из-за легкого изменения угла рулевой и высоты каретки, а может из-за смены материала вилки.

Эта замена вилки и рулевой привела к подъему каретки на 5-6 мм (точно не считал, но где-то так и должно получиться). В итоге каретка, на свободно стоящем байке, уехала вверх и оказалась на уровне около 33.5 см.

При 50 мм провисе на 3" резине с вилкой 470мм получится чуть-ли не 34 см. Провис в любом случае надо считать, исходя из предпочитаемой вилки и рулевой.

[bruto]

Провис в любом случае надо считать, исходя из предпочитаемой вилки и рулевой.

и давления в покрышках!!
у 3.0 сэг сантиметрами измеряется

[bemmer]

+1
Думается мне так, что даже на 50 мм ободах резина 2.4 не "распухнет" до 68-70 мм, а протектор может неприлично скукожится на макушке.
Могу проверить на досуге, т.к. есть покрышки 2.4 и свободное от резины колесо с ободом 50 мм, но лениво заниматься фигней, ради того, чтобы увидеть очевидное.
Для резины 2.4 оптимально иметь 30-35 мм обод.

Да я вот и хочу 30.
Нашел из недорогого Alexrims Supra35, но судя по всему "прихода" не много будет http://www.reifenbreiten-datenbank.d...upra%2035.html , если важна абсолютная ширина.

[replicant]

но судя по всему "прихода" не много будет

Выше головы не прыгнешь. Если резина заявлена как 2.4", то примерно такой она и останется и в 2.7-2.8" внезапно не превратится.

[bruto]

это как надувать...

[vlad674]

это как надувать...

5 баллов.

[dimas000]

Провис в любом случае надо считать, исходя из предпочитаемой вилки и рулевой.

ну, это бесспорно. с вилкой и рулевой все определено, все заложено. виль там 490, кажись. у автора есть вилсет на 11-й Альфине и каких-то раритетных ободах от Сальсы 35/30мм, аналог P35. это дело будет ездиться на 3" с родной вилкой. в другом варианте будут ставиться обычные нойнерские колеса на кассетной трансмиссии, система тройник, амовилка - в общем, обычный найнер-шмайнер, только что с огромными зазорами.

и давления в покрышках!!
у 3.0 сэг сантиметрами измеряется

и это тоже! на то и рассчитывали, что полусдутые 3" и 50мм провис дадут в сумме примерно ту же высоту кареты, что и обычная 2.x резина на относительно высоком давлении и стандартный провис ~60мм.

это как надувать...

если покрышка не презерватив какой-нибудь - можно и обод порвать))

[bruto]

какое расстояние от оси до земли в обоих случаях насчитали?