Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[sonic-chainik]

Лучше - только приделать свой контроллер, который будет прощелкивать ненужные режимы фар (сделать чтоб по кнопке переключался ближний-дальний, например). Но это уже усложнение. А вынести кнопку - вообще никаких проблем, всем советую это сделать.

Только сейчас дошло, как оно "работает".

Коннектор я использовал от компа

Обычно, его 3pin обзывают. Есть еще и 4pin.
А можно увидеть конструктив разъёма непосредственно на фаре?

[Крайний]

Нет, меньше, грамм 300 или 350, если надо точнее - могу глянуть вечером. Не вижу причин не брать его в поход. А ещё у него есть поддержка quick charge 3.0, и как следствие - возможность сравнительно быстро его заряжать.

Не, у меня Iconbit FTB20000M. Речь о нем. Вес и правда под полкило. Металлический корпус, аккум LiFe. Покупал для питания ноута и ряда других "списифических штук" в полевых условиях. Но до этих полевых условий он добирается исключительно на 4 колесах. Диапазон питания от 5 до 19V, ток от 2 до 4А.

[pelm]

аккум LiFe.

Липолька ж вроде.
http://static.nix.ru/autocatalog/pow...3159_draft.jpg
Но да, тяжелый.

[live15]

Обычно, его 3pin обзывают. Есть еще и 4pin.
А можно увидеть конструктив разъёма непосредственно на фаре?

2016-01-28_23-33-03_31.jpg
Есть только такая фотка. Нет, у меня не 2 разъема "мама" )
Просто ради эксперимента для одной фары я сделал "маму" у фары, а "папу" на кнопке ("папа" выпаивается из материнки), а на другой фаре наоборот.
Так вот, удобнее, когда "мама" на кнопке, а "папа" на фаре. Т.е. наоборот, чем на фотке. Но это мелочи.

[pelm]

Нет, меньше, грамм 300 или 350, если надо точнее - могу глянуть вечером.

Ну в самом простом случае (пластиковый корпус; без отдельного разъема для ноутов и т.д. с регулируемым напряжением) и в случае липольки масса может быть в районе 340гр.
К примеру:
http://mysku.ru/blog/china-stores/36744.html
Но на банках 18650 будет тяжелее, особенно при использовании старых с 2600мАч.

Дополнено:
Так, что-то тут я натупил. Вышеназванный повербанк на 6*18650. На липольке чет я не нашел ничего легче 420 гр.

[live15]

И проводки надо сразу делать красивыми. Например, черными. А коннекторы белыми.

[Крайний]

Липолька ж вроде.
http://static.nix.ru/autocatalog/pow...3159_draft.jpg
Но да, тяжелый.

Может быть. Инженер который порекомендовал его, сказал что внутри стоит LiFePo аккумулятор. Я не настолько в теме чтобы разбираться в деталях. Работает и ладно.
Ходит байка что от такого повербанка запустили квадрик с севшим штатным аккумом. Сомневаюсь правда что он после остался жив.

[tifo]

Пфф, литием с ладонь давно аварийно заводят даже многолитровые авто.
Конечно он не позволит пол часа крутить незаводящуюся копейку, но кротковременно дать высокий ток для запуска нормального пихла - запросто.

https://www.google.com.ua/search?q=c..._AUIBygA&dpr=1


К тому же запомни - акумулятор в нормальном павербанке не может умереть ибо по-нормальному литий без систем его защиты не используется.

[Крайний]

Пфф,

К тому же запомни

Электрик что ли? Понятно. Запомнить следует тебе и крепко! В общении вести себя следует уважительно со всеми, особенно с незнакомыми людьми, особенно в гостях.

[pelm]

Инженер который порекомендовал его, сказал что внутри стоит LiFePo аккумулятор.

Понятно. Ну, я только судил по тому, что написано на упаковке. В общем случае липолька будем емнип легче (при одинаковых Вт*ч), и будет выдавать 4.2 (4.35)В на одну банку. А у LiFePo максимальное напряжение 3.65В и они имеют несколько другие харки (более пологая разрядная кривая, лучшая морозоустойчивость). Большие токи могут отдавать и те, и те.