Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[Enot.iz.Bolot]

Я тут исхожу, как правило, из личного "жопного" чувства, ибо за рулем, слава Богу, уже очень давно. Либо я вижу, что при данной скорости на том транспортном средстве, на котором в данный момент еду, я (зная возможности свои и этого транспортного средства) успеваю в случае чего, к примеру, оттормозиться - и эта дистанция для меня безопасна, либо вижу, что не успеваю - и тогда принимаю соответствующие меры, чтоб в случае чего не было мучительно больно во всех смыслах.

Да я думаю, большинство так и делает. Разметка поначалу помогает прикинуть дистанцию. Потом расстояние уже как-то автоматически прикидывается, без подсчёта полосок. Но некоторые, как показывают подобные ДТП, слишком оптимистичны в своих прикидках.

Да вот как-то нет. Что я увидел - велосипедист был явно правее (может, слепой я стал - хрен знает).

Угу, я понял, почему ты "условно" жирным выделил. И велосипедист по ширине полосы, действительно был правее. Но фактически и юридически они всё же в одной полосе были. И какое-то время Вольво была позади велосипеда, хоть и левее. И поскольку полоса одна и та же, я бы сказал, что это должно трактоваться как нахождение автомобиля сзади велосипеда.
Хотя я не юрист и вообще не спец по разборам ДТП. Поэтому это только моё мнение (ещё и основанное на том, как это трактовалось бы в моей стране проживания).

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогие друзья!

длина штриха и интервала между штрихами разнится в зависимости от разрешенной в данном месте скорости движения

длина штриха зависит от максимально разрешённой на данном участке скорости.

Чем выше скорость - тем больше расстояние до впереди идущего транспортного средства.

Т.к. на "хвосте сидеть" надо очень уметь!

Это сродни езде в пачке у шоссейников!

[Fleogan]

И поскольку полоса одна и та же, я бы сказал, что это должно трактоваться как нахождение автомобиля сзади велосипеда.

Все так. Я потому и упирал на фактическое их взаимное расположение. Формально там одна полоса и в любом случае они в ней, в одной.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------

.к. на "хвосте сидеть" надо очень уметь!

А лучше не сидеть. Пускай сидят те, кому это действительно необходимо: на авто - личные мордовороты какой-нибудь шЫшки, на веле - велогоны "в процессе".

[uncle sergio]

Чем выше скорость - тем больше расстояние до впереди идущего транспортного средства.

Это И так ясно тем, кто не полоски считает.
А для нештатной(обсуждаемого случая) ситуации, когда "Кааак прыгнет" ваще никакой зависимости.

[Enot.iz.Bolot]

Чем выше скорость - тем больше расстояние до впереди идущего транспортного средства.

Естественно. С этим, я думаю, никто спорить не будет.
Во французских автошколах всегда дают упрощённую формулу расчёта безопасной дистанции в зависимости от скорости: число десятков от твоей текущей скорости, умноженное на 6. Т.е. при 30 км/ч - 18 метров, при 100 км/ч - 60 метров.
Другое дело, что в городе мало кто соблюдает достаточную дистанцию. Но тут уж каждый сам себе злобный Буратино. Кое-где автоматические радары на дистанцию уже стоят.

[Fleogan]

А для нештатной(обсуждаемого случая) ситуации, когда "Кааак прыгнет" ваще никакой зависимости.

Вот, собственно, да. Это ж еще проинтуичить надо, что из припаркованного авто кто-то внезапно захочет вылезти, вот прям сейчас.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой uncle sergio!

А для нештатной(обсуждаемого случая) ситуации, когда "Кааак прыгнет" ваще никакой зависимости.

Тормоз до полной остановки авто.

===

Будь я на месте водителя volvo,

я бы не стала объезжать велосипедиста пока не проеду припаркованные авто.

И естественно, расстояние до вело должно было быть таким,

что позволило бы остановиться до велосипедиста,

не меняя траектории движения.

Либо уходить в левый ряд для совершения обгона.

Объезд и обгон немного разное.

===

В данном случае водитель volvo уходил влево

по траектории летящего под колеса велосипедиста.

Но расстояние между volvo и велосипедистом

было крайне мало,

что не позволило водителю volvo

ни безопасно изменить траекторию движения,

ни экстренно остановиться,

что и повлекло наезд на велосипедиста.

===

Фатальная неожиданность!

Увы!

===

Соболезную родным и близким погибшего велосипедиста

и виновникам гибели.

Всем им теперь с этим придется как-то пытаться жить.

Безусловная Трагедия!

[uncle sergio]

Дорогой uncle sergio

Мой никнейм пишется так. Это первое.
Второе

Тормоз до полной остановки авто.

В рассматриваемом случае было именно так. Не помогло.
О чем и шла речь, о том, что расстояние до впереди едущего при появлении препятствия с любой другой стороны мало что изменит.

Во французских автошколах всегда дают упрощённую формулу расчёта безопасной дистанции в зависимости от скорости: число десятков от твоей текущей скорости, умноженное на 6. Т.е. при 30 км/ч - 18 метров, при 100 км/ч - 60 метров.

я еще соглашусь, что можно посчитать на ходу эти метры но на этом всё...

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогие друзья!

В Скандинавии специально учат водителей

открывать дверь ПРАВОЙ рукой.

Это не удобно,

но это дает возможность посмотреть

и вперед, и назад, и налево, и направо.

И в итоге - может спасти жизнь!

===

Берегите себя все!

[Juniper]

Вот, собственно, да. Это ж еще проинтуичить надо, что из припаркованного авто кто-то внезапно захочет вылезти, вот прям сейчас.

Фатальная неожиданность!

Увы!

===

Соболезную родным и близким погибшего велосипедиста

и виновникам гибели.

Всем им теперь с этим придется как-то пытаться жить.

Безусловная Трагедия!

Согласен со всем написанным выше.
Кроме дополнения одного момента (о котором сужу по себе).
Если бы я был на месте злополучного велосипедиста, я стоял бы на парковке позади авто и пропускал бы всё, движущееся в полосе, хоть до морковкина заговенья.
Стопы у Volvo загораются по причине его подрезания велосипедистом, и ни по какой другой.
А у погибшего мог бы быть чуть больший (может, и иллюзорный) шанс рассмотреть подозрительную возню в мерсе, если бы он не был увлечён оценкой возможности влезть в поток.
Так что капкан, безусловно, спустил мерсовод, но вот захлопнуться он мог бы и впустую, без угодившего в него бедняги.
Напомню, что это - житейская беседа, а не юридически значимый протокол. И задача этой и основной тем на форуме - не альтернатива группе разбора и судебной палате, а опыт нам, остающимся на тех же дорогах с теми же спутниками в авто.
Всем добра.