Как тяжелый? Почему? Не должна новая железка, быть тяжелее предыдущей.Сообщение от lefty man
|
|
|
|
Как тяжелый? Почему? Не должна новая железка, быть тяжелее предыдущей.
Построил тут кадейл )
rize 140 XL
revelation 150 team 2010 конический шток
x.0/x.9 2x10 система/переклюки+манетки
кассета XT 11-36
formula The One 180/180
ZTR Flow, NN 2.25
руль карбоновый
седло charge knife
педали canfield crampon
цепь kmc 10 sl
Вес однако 12.5кг
с 300 гр камерами )
Рамца легкая - 2 860 гр
Отдельное пасибо Раскладному за решение проблем с рулевой %)
Последний раз редактировалось max_zorro; 29.04.2011 в 22:44.
он у тебя живой что ли?
как правая нога-то выросла?
Каэшн живой. Уже даже штаны на вилке успел покоцать.
Харизматичная машинка. СРАМ компоненты это уже видимо мода. Диск сзади 180 оправдать трудно, разве только для триала. Рама плюс вилка выше всяких похвал.
Разорился на 180 ротор - ибо 203/180 в Мск оправдать еще труднее )
А для АМ 180/180 - в самый раз.
Последний раз редактировалось max_zorro; 26.04.2011 в 08:52.
Народ, подскажите плиз! Хочу одноногую вилку, лефти. Но весь лисапед менять не хочу. Реально ли на обычный велик вставить такую вилочку и что для этого надо? Слышал про переходники для обычной рулевой, слышал что втулку надо родную... А что еще необходимо?
Да, и что я получу в итоге по сравнению с обычной вилкой - ваниллой, и сколько это в рублях мне обойдется?
Не спрашивайте зачем и почему - хочется! :-) А вот есть ли смысл - вопрос.
Если очень хочется, то конечно есть смысл.
Вилку, трубу-переходник для лефти 1.125 или смотря что за рулевой стакан. втулку. еще крепление для компа. только дисковый тормоз. ага. и бампер чтобы раму не коцать.
По ср. с обычной вилкой получишь лефти.
Там еще есть нюанс с высотой рулевой трубы - есть лефти где фиксированное расстояние между "полукоронами", а есть где изменяемое.
в общем, прокрути эту тему назад неск страниц - тут все есть.
выложу свой райз для общей кучи
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
