|
Если без шуток, то даже отдельно стоящий гараж обеспечивает минимум +10 градусов к температуре окружающего воздуха зимой. Если тормоза на минеральном масле, то их дубение при хранении ничем не грозит. Если на ДОТе - еще лучше.
Но если хочется - можно и снять на зиму. Делов-то... Разрезаем хомуты (или снимаем защелки) да откручиваем 6 болтов, не забыв установить вставку между колодками.
Можно заодно калиперы после сезона почистить, осмотреть, колодки проинспектировать или даже поменять.
На ДОТе. На них так и написано: "DOT 4". Спасибо, буду знать.Сообщение от ZeeK
А то сегодня решил на работу на велике жены поехать (тоже Crossway 20 2015 года, только D, а не MD) - ну, так сказать, обкатать по-хорошему да тормоза попробовать, и теперь задумался: а правильно ли я год назад сделал, что убоялся гидры и взял механику? Тормоза, конечно, простенькие - Promax 160 мм (даже роторы одинаковые что на механике, что на гидре), но по сравнению с механическими очень даже "вкусные"!
Почти все авто на доте в тормозах ездят, зим не боятся.
Когда то решил проапгрейдить свои Ви-брейки на дисковые тормоза, на гидру сразу не решился, купил механику, по сравнению с ви-брейками они не тормозили ((( (это были всеми рекламируемые BB7), потом купил Elixir 1 и счастье наступило )))). Так что да, гидра рулит!
Рычаги были тоже Avid?
Основная масса пользователей перешедшая с ободных тормозов на дисковые Avid BB7 остаются довольными этой заменой.
"Фанатизм, не делая нас врагами других, делает нас врагами самих себя, и ставит нам в заслугу, что мы делаем себя несчастными."
Да я, собственно, такой вывод и сделал изначально, когда этот вел покупал. Так, уточнил просто, для самоуспокоения что ли...
Нет ручки остались старые комбо Alivio.
У меня есть несколько знакомых с дисковой механикой и они тоже ими довольны, я пробовал прокатиться на их великах... ХЗ... по мне так они не тормозят, может у меня хорошие ви-брейки были, но застопить переднее колесо было так же просто как на гидре, на механике надо ручку сломать чтоб так зажать диск.
Ну, я б не сказал, что мои механические говнопромаксы не тормозят - тормозят еще как, колеса юзом идут за милую душу, если пережмешь. Просто на гидре не преодолеваешь сопротивление пружины в суппорте (извиняюсь за автомобильную терминологию, но не люблю почему-то слово "калипер"), а просто создаешь давление в гидроцилиндре. Соответственно и усилие намного меньше, и свободный ход (который я вчера пытался уменьшить, но намного не получается, потому как в какой-то момент колесо уже слегка подтормаживаться начинает), а вследствие оного тормозить гораздо приятнее и при этом усилие дозируешь точнее, особенно в "штатных" режимах - где чуть притормозить, где помощнее немного... Короче, дело не в эффективности (с этим все нормально), а в удобстве управления. Так что теперь потихоньку думаю своему велику "подарить" гидру на следующий год. Нужно только:
а) договориться с Жабой
б) определиться с брендом (тем более, что макс. диаметр ротора у меня ограничен 180-ю мм, а, откровенно говоря, и 160 хватает - почему-то кажется, что такие мелкотормоза не являются целевой нишей для их производителей и предложений может быть немного);
в) определившись с брендом, еще раз договориться с Жабой.
Вы же можете все по отдельности купить, именно такие компоненты, которые Вас нужны.
Имеется ввиду, что можно купить отдельно ручки+гидролинии+суппорта, без роторов? Я-то как-то всегда полагал, что тормоза продаются комплектом.В любом случае мне еще и манетки покупать придется, ибо у меня комборучки сейчас стоят, а они под гидру, понятное дело, не покатят.
Эмм... Немного фигню сморозил. Ручки можно отдельно, конечно. Имеется ввиду пара суппорт+ротор.
Последний раз редактировалось Fleogan; 22.07.2016 в 11:43. Причина: Не то написал
Вот это и меня остановило сразу от покупки гидры.
Ну и тормоза комплектом не так уж и дороги, 45 евро за перед+зад, это шиманы и 30 евро за комплект Деоровских манеток.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием