В некоторых местах образуется перехлёст слоёв. Для повышения надёжности соединения хорошо, если эти стыки будут направлены по направлению вращения. Пример "на пальцах": в попытке поднять край/срез рулона изоленты, пластыря и т.п. можно ковырять ногтём край в одну сторону до бесконечности только уплотняя край, а в обратную сторону - уже через один оборот "целостность" рулона начнёт нарушаться. Другими, словами в одну строну слои "уплотняются", а в другую "раскручиваются".
При вулканизации, конечно, все слои покрышки спекаются, тем не менее структура слоёв внутри остаётся такой, как её уложили. Та же история, например, с карбоном и подобными композитами.
Вот видео можно глянуть
https://www.youtube.com/watch?v=TN1lrm79Bdg с 3.50 до 4.30.
Было похожее, но значительно более информативное видео про ручную сборку шоссейных покрышек Конти, но я что-то не смог его найти.
Кстати, у обычных ободных лент тоже есть направление установки.
(К бескамеркам не относится, так как у них кроме воздуха через герметик на этот шов ничего не воздействует.
)
Сообщение от dimitrii73
Dmitrii80, осталось уточнить, для какой частоты вращения и каких условий эксплуатации
Ответить с цитированием
