Ты знаешь как на машинах устроены тормоза? там же как раз один главный цилиндр на все рабочие...
Никакие барашки не дадут нормально отрегулировать разность усилий на тормозах.
Я тоже думал про такую схему (одна ручка, тройник, сзади машинка с бОльшим объемом цилиндра и меньшим ротором), но это не будет работать при всех условиях... все равно получишь блокировку заднего и занос... поверь я периодически катаюсь далеко не на прогулочных скоростях... и сюрпризы бывают всякие.
ARZAK, ты не понимаешь о чем я немного... при такой схеме у тебя заднее колесо либо будет вечно недотормаживать... либо блокироваться при сильном торможении...
Представь... у тебя короткий крутой спуск... на котором тебе нельзя разгоняться... с твоей схемой ты скорее всего тупо кувырнешься через руль...т.к. нужно будет слегка притормаживая передним тормозить задним... а твоя схема сделает ровно наоборот.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)