......
......
Последний раз редактировалось gestynoi; 05.11.2021 в 13:57.
Если не хочется платить за разные Джонсы, то руль типа CONTEC La Baguette petite Comfort Handlebars спасет от боли.
Приведенный чуть выше Ritchey Comp Kyote из той же оперы.
Я пользовался около года первым, еще на предыдущем Муирвудсе вместе с эргономичными грипсами. Такая комбинация действительно комфортна за счет большей высоты и разворота и имеет несколько положений ладоней на грипсах и даже на плоских частях руля ближе к его центру.
Взял сей вел, после алюминиевого хардтейла 26. Изначально хотел 28 и хотел новых ощущений не алюминиевых.
опишу в сравнении с хардтейлом-
минусы:
1) Не полетаешь по бордюрам и лестницам, а я это очень люблю
2) В стоке низко руль а с учетом его ширины очень неудобно
3) При активном педалировании у рамы сильные боковые изгибы(начинаю сомневаться в хромолевости)
такого нет даже на детском HI-TEN. Либо излишне баттирована или и то и другое пополам.
4)В стоке дурацкий диапазон звездочек , для себя вижу идеальным 14-25(езда в основном асфальт)
плюсы
1)Мелкие неровности типа стыков или брусчатки намного приятнее и накатистее, от мелкой вибрации на хардтейле кисти болели постоянно.
2)Много отверстий под что угодно
3)Красивый вроде, верхняя труба более вертикально сделана чем на хардтейле, не так высоко торчит подседел.
Вывод - однозначно не шоссер и не для рекордов скорости, городской велик для спокойного катания, возможно использование как туриста с дополнительной нагрузкой не более 30-35 кг.
Ну и туризм тож такой лайтовый , без вкручивания в педали и по укатанным тропинкам дорогам .
Доволен ли покупкой ? Скорее нет чем да, завышенные ожидания от самого дешевого вела этого производителя + нельзя летать по лестницам. Пока поезжу , а там видно будет.
Заказаны: карбоновый подседел + более узкий непрямой карборуль(будет помягче и повыше) , к ним регулируемый по высоте вынос.Следующее это крылья и возможно велобагажник если в сентябре решу
по Югу покататься в отпуск.
PS Рост 185 , вес 90 , рама XL
Последний раз редактировалось MihaNN; 02.07.2020 в 22:02.
MihaNN, отличный, честный отзыв.
Позволю себе прокомментировать ваши пункты.
Минусы:
№2 - да, это объективный косяк проектировщиков. Не знаю еще ни одного человека, которого стоковый руль устроил бы по высоте и ширине. Разумеется, тут не в одном руле дело, а еще и в его сочетании с коротким рулевым стаканом и невысоким штоком.
№ 1, 4 - это не столько минусы, сколько характеристики, отличающиеся от тех, что необходимы под ваши конкретные задачи.
№ 3 - самое интересное. Заметил то же самое. Это может стать критичным моментом, когда зазоры минимальные.
Но причем тут сомнения в хромолевости рамы? В принципе, сталь и должна быть гибче алюминия.
Именно как туриста многие его и используют. Что такое "лайтовый", мне не очень ясно. Вон Yan Zorg (когда-то посещал эту группу) объехал на нем Балканы и пол-Италии. Кажется, не жаловался.
Насчет нагрузки - не верю. У вас собственный вес 90 - у меня сейчас 120+ (увы!). Как раз сейчас собираюсь в небольшой поход на Муирвудсе, беру с собой ок. 20 кг. Вот и посмотрим. Главное - вес распределить равномерно. Хотя на заднее колесо у меня все равно нагрузки будет больше.
По поводу вашего общего вывода: вел хоть и относительно дешевый, но соотношение цена-качество у него отличное. Идея скакать на нем по лестницам довольно странная (это на 42-х покрышках!) - впрочем, тут виноваты менеджеры Марина, выпустившие известный ролик с чуваком, который, действительно, скачет по лестнице. Но это из серии "не повторять в домашних условиях без специальной подготовки". Так-то и на шоссере можно такой цирковой номер выкинуть, видосы сыщутся.
Не уверен, что вы выбрали правильный вел под свои задачи. Возможно, Pine Mountain подошел бы больше. Базовая модель не сильно-то и дороже.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 03.07.2020 в 11:37.
Основная предъява слишком мягкая рама, при активном педалировании подруливает и на люках(неровностях) тож подруливает, остальное я писал в сравнении с хардейлом. То что мелкие неровности не ощущаются -КАЙФ. Почему критично подруливание, да потому что чера средняя по городу была 25, а максимальная 50 , а автодятлы люят впритык ездить.
Несовместимые требования:
- мягкая рама
- неровности не ощущаются
Тут или на елку залезть или попу не ободрать.
Для первого Вам нужна максимально жесткая рама, ее многие производители делают из аллюминия, карбона и даже из хромоля, но только не дешевого, как на Муирвудсе. Конечно, к такой раме производителем специально подбираются комплектующие, например, максимально жесткие колеса и шины 23 мм шириной. Получите желаемую Вами остроту рулежки.
Комфорт на мелких неровностях как раз обеспечивает хромолевая рама или толстые шины с низким давлением. Об остроте рулежки в этом случае придется забыть.
Возможно, не в этом мире или за безумные деньги кто-то и производит велосипеды с такими взаимоисключающими параметрами. Но все, о чем я слышал - набор вот таких компромиссов.
Хромоль он или хромоль или нет, характеризуется не дешевостью, а составом металла.При возможности попробую сделать хим. анализ сего велосипеда возможно много нового узнаю. Моя ошибка в том что я не занимался тестдрайвами, но теперь обязательно лично покатаю на титане, освежу воспоминания о стартшоссе(был в детстве) и попробую другие хромоли. Но я не ожидал что мариновский хромоль будет в разы мяягче чем форвард хайтин 15 моего сына размера рамы .
Последний раз редактировалось MihaNN; 04.07.2020 в 12:32.
Хромоль сильно разный по составу, а , кроме этого, есть технология изготовления конкретной рамы типа форм, толщин трубок и их стенок, прокаливания, геометрии самой рамы.
---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------
И потом, у вас колеса-система жёсткие?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)