Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Евгений Ник]

Если бы Thunder Burt по асфальту отходил хотя бы 2т уже устроило бы.
Протектора по глубине там и правда ничтожно мало.

Думаю, что больше отходит. Но зачем вам для асфальта кантрийная резина?

[Tolk]

определись - сухой асфальт или держак в поворотах на мокром (асфальте? грунте?)
почему именно 2 дюйма?

Справедливо.
Катаю в основном сухой асфальт и немного грунтов. В дождь редко.
Нужна быстрая покрышка для твердого, но чтобы не скользила как по льду в случае вынужденной езды по мокрому. Из соображений безопасности я на слики и не перехожу пока.

2 дюйма - пересел с фэтбайка и мне просто некомфортно на тонких колесах, плюс они помягче будут. 43-45мм со скрипом еще могу воспринимать, а меньше никак.

[Leenks]

И для чего он тогда сделан, если и на грунтах и на асфальте стирается быстро?

для гонок

[vv25]

Думаю, что больше отходит. Но зачем вам для асфальта кантрийная резина?

Да мне она не то что бы "Зачем", просто докинул её (Thunder Burt ) в заказ из Германии до кучи. Теперь лежит, манит попробовать её из любопытства))

Асфальт вынужденная поверхность. Предпочитаю лесные тропинки, но всегда неминуемо выезжаешь на асфальт, в город, в итоге его не мало в процентном соотношении выходит.
Да и просто ночные выезды с друзьями по Москве случаются. Бывает поедешь в Битцу, а там как-то раз и незаметно ты уже по центру Мск едешь))

Сейчас стоит Racing Ray + Raycing Ralf. Вот и любопытно почувствую что-нибудь при переходе на Барта сзади кроме 100г разницы в весе))

[1975]

Господи, ну есть лишних 30 евро, трите себе кантрийную резину на асфальте, ради редких трейлов по грунтам. Если и от асфальта требуется тоже удовольствие, тогда РК

[mrPhilL]

Господи, ну есть лишних 30 евро, трите себе кантрийную резину на асфальте, ради редких трейлов по грунтам. Если и от асфальта требуется тоже удовольствие, тогда РК

раз в год/два для себя любимого почему бы и не потратить

[vv25]

Господи, ну есть лишних 30 евро, трите себе кантрийную резину на асфальте, ради редких трейлов по грунтам. Если и от асфальта требуется тоже удовольствие, тогда РК

Не судите строго, я не особо опытный, потому и спрашиваю)
И почему "трите себе кантрийную резину на асфальте, ради редких трейлов по грунтам"?
Асфальт конечно неминуемо есть, но его не более 30-50% и то по возможности стараюсь сводить его к минимуму, но он всё же есть.

Дополнительные 30 евро в год не смущают)) Тем более если это даст какой-то профит, например, в накате. О том и вопрос: Есть профит от Барта относительно того же Ральфа на заднем колесе, если на переднем оставить Райсинг Рай?


Что есть РК?

раз в год/два для себя любимого почему бы и не потратить

На любимый велик вообще не вопрос))) Даже с удовольствием.

[jazz_fan]

Сейчас стоят стоковые Maxxis ikon 29x2.2 и я бы хотел сменить их на что-то более сликовое.
Подскажите, панасоник GravelKing SS хорошо держат в поворотах и особенно на влажной поверхности или все таки стоит рассмотреть версию SK?

Нужна быстрая покрышка для твердого, но чтобы не скользила как по льду в случае вынужденной езды по мокрому. Из соображений безопасности я на слики и не перехожу пока.

Направишивается обычная городская полуслик резина из соседней темы: Марафон Almotion HS-453 50-622, Schwalbe Silento HS-421 47-622, Биг Эппл HS-430 50-622, Биг Бэн HS-439 50-622. Фолдинговый оллмоушн чертовски хорош, остальные для покатушек-развлекушек с камерой, но великолепно держат, если пойдет дождь. По весу Сайленто рядом с Марафоном, остальные далеко позади.

фотки

_detail_marathon_almotion_0_0.jpg
aHR0cHM6Ly9pbWFnZXMucm9zZWJpa2VzLmRlL2dldF9pbWFnZS8_dD01MjEzQTZBRTUxMjVFRjUzN0JBRkQ5NDdBREI4NkEw.jpg
schwalbe-big-apple-active-drahtreifen-kevlarguard-black-n-roll-reflex-12x200-schwarz-1.jpg
schwalbe-big-ben-active-275-zoll-k-guard-twin-draht-schwarz-1.jpg

[Tolk]

Марафон Almotion HS-453 50-622

Спасибо, пойду спрошу.
Из марафонов правда рассматривал мондиали, но они все весят как чугунный мост.

[velpas]

Да мне она не то что бы "Зачем", просто докинул её (Thunder Burt ) в заказ из Германии до кучи. Теперь лежит, манит попробовать её из любопытства))

Асфальт вынужденная поверхность. Предпочитаю лесные тропинки, но всегда неминуемо выезжаешь на асфальт, в город, в итоге его не мало в процентном соотношении выходит.
Да и просто ночные выезды с друзьями по Москве случаются. Бывает поедешь в Битцу, а там как-то раз и незаметно ты уже по центру Мск едешь))

Сейчас стоит Racing Ray + Raycing Ralf. Вот и любопытно почувствую что-нибудь при переходе на Барта сзади кроме 100г разницы в весе))

Катаем преимущественно все же по лес.тропам или велодорожкам? В % отн? Если упор на посл., то более "лысую" резину ставить (для наката) на круг, если тропы - то сзади полуслик, а спереди - более "зубастую", короче искать компромисс