дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[dimitrii73]

во уже модераторы не выдержали )))

Я модератор в фэт-разделе, но и тут могу кой-чего от себя лично да и треугольную кнопочку за оскорбление пользователей и оффтп никто не отменял

[bwn]

я кстати задавал вопрос про диски еще на тур де франц - коментатору в твиттер писал. И он на него ответил, может кто помнит. Вот слова его гласили, что торможение конечно улучшается, контроль и безопасность вместе с ним. Но в про турах не будет дисков, т к там есть завалы, и последствия будут ужасны. Но тем не менее он не говорил что диски это не нужно - говорил это оч грамотно и технологично. Слово в слово не вспомню, записи нет. Но я думаю он про это побольше 99% форумчан знает =)

Его слова надо на 2 делить - какие-то он странные вещи иногда говорит... Откуда ему известно что торможение улучшается - если никто не пробовал в пелотоне?

Завалы могут быть не только в шоссе - но и в mtb многодневках например - почему-то UCI это несмущает. Опять же как ведут себя диски в завалах что известно?

[o_la_la]

Фотика нет, сфоткал бы =) На ноге рубец от диска товарища. Машина выскочила на красный перед нами, высунулась на 2 метра и между потоком и ее бампером было не влезть. Я затормозил еффективнее, за что и был снесен в машину товарищем, за одно ногу полоснуло.

И я понимаю что он эмоциональный ведущий и все такое, но он с ними гонял на сборах с профессионалами, и так по миру на веле ездиет. Мне кажется его мнение стоит рассмотреть

[bwn]

И я понимаю что он эмоциональный ведущий и все такое, но он с ними гонял на сборах с профессионалами, и так по миру на веле ездиет.

по-моему он что где слышит очень впечатлительно валит в кучу

[dimitrii73]

видимо из-за того что дисковых тормозов нет падают?

bwn, чуть внимательней в прочтении моего поста - я всё понимаю, тема кипит...

Думаю многие из тех, кто не удержался на траекториях мокрых виражей - дорого заплатили бы за минимальный плюс к возможности удержаться на трассе.

Сыро там обычно в эту пору, а в этом году особенно тяжко пришлось
Диски не решили бы проблемы в принципе, но вылетов с трассы и падений на виражах было бы много меньше.

[bwn]

bwn, чуть внимательней в прочтении моего поста - я всё понимаю, тема кипит...

у меня были мысли что ты хотел сказать нечто противоположное (тогда солидарен) - но уж очень вычурно...

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------

вылетов с трассы и падений на виражах было бы много меньше.

аргументируйте

[o_la_la]

Начальный предсрывный (безопасный) сброс скорости на дисках и гидре лучше, больше шансов вернуться в траекторию.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Не аргумент? )

[bwn]

Начальный предсрывный (безопасный) сброс скорости на дисках и гидре лучше, больше шансов вернуться в траекторию.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Не аргумент? )

не знаю - не пробовал
кто сказал что он лучше и что значит лучше?

[o_la_la]

Ну вы уж придераетесь. Вот как это понять можно - когда тормозишь и не олень, всегда перед нажатием с силой опускаешь колодки на диск (ну или колодки на обод) чтобы почуствовать поверхность сгрупироваться и т д. (в автоспорте так же учат, но для машины это важнее там 8 колодок со всех сторон, если неодновременно подойдут даже на немного машину тряханет, что поймает подвеска, но скорость упадет не линейно и сложнее контролировать такие раскачки, особенно в поворотах). Даже если экстремальный момент микропауза на это нужна. Так вот за этот незначительный момент у мня на мтб на дисках скорость на 5-10 км падает уже, на ви бряках куда меньше. И тут дело в том что от всего этого очень чуство торможения зависит, на дисках проще и быстрее получается все это делать.. Может субьективно все это, заругайте коли так

[bwn]

я не умею сравнивать торможение в mtb и шоссе