Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[MEHANIK]

Эээ... А ничего, что там в хомуте куча пластика? Любая сварка, мне кажется, пол-манетки расплавит в процессе.

Разобрать не предлагать?

[vshuvalov]

Разобрать не предлагать?

Судя по тому, что я читал, Срамовские манетки ооочень геморройны в разборке (а особенно в последующей сборке)), но буду рад ошибиться.

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

На самом деле вот какое есть соображение. Момент затяжки и нагрузка на хомут в манетке небольшие (если механизим не клинит и рычаги нажимаются легко) - может быть, достаточно сделать так, чтобы хомут минимально деформировался при затяжке (подмотав/подложив, если нужно, что-то на руль, чтобы чуть увеличить его диаметр в месте зажима) и тогда можно надеяться, что уцелевшая часть хомута будет благополучно удерживать манетку? Или это ерунда?

[Pranevich Ihar]

можно надеяться, что уцелевшая часть хомута будет благополучно удерживать манетку?

Скорее всего, нет; нужно укрепить треснувшую часть.

[craz]

На самом деле вот какое есть соображение.

А у меня такое. Устанавливаешь манетку в обычное положение, берешь шуруповерт с сверлом 1,6 мм и сверлишь у трещины длинную часть хомута. Насквозь вместе с рулем. Нарезаешь резьбу М2 и вуаля.
Возможны конечно варианты, количество и диаметр отверстий, нарезка или отсутствие резьбы в хомуте, можно вообще вместо резьбы саморезик вкрутить, есть такие по металлу. Тут уже от твоего опыта зависит.

[ilyitsh]

Смело. Слишком.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------

vshuvalov, лучше бы фоточку. А то абстрактные мысли есть, а надо конкретно.

[vshuvalov]

vshuvalov, лучше бы фоточку. А то абстрактные мысли есть, а надо конкретно.

Так вроде выше я поместил фотки (они под спойлером, надо на надпись "Показать то, что скрыто" нажать).

[SE4.]

vshuvalov, сварка хомута - хуже того варианта, что предложил craz.
Ваша альтернатива сварки, в виде увеличения диаметра руля в месте посадки хомута - хуже сварки.

[ilyitsh]

vshuvalov, да, сразу не посмотрел. Ну, я бы в таком случае попробовал заполнить выемку эпоксидным компаундом. Плюс к этому наложить шины на той же эпоксидке. Если есть "серебрянка", то она сильно замаскирует, дав металлический цвет.

[Erofeich]

А у меня такое. Устанавливаешь манетку в обычное положение, берешь шуруповерт с сверлом 1,6 мм и сверлишь у трещины длинную часть хомута. Насквозь вместе с рулем. Нарезаешь резьбу М2 и вуаля.
Возможны конечно варианты, количество и диаметр отверстий, нарезка или отсутствие резьбы в хомуте, можно вообще вместо резьбы саморезик вкрутить, есть такие по металлу. Тут уже от твоего опыта зависит.

Портить другой компонент (тем более руль) ради колхозного ремонта - порочный принцип. Тем более, винтик этот не удержит ничего, когда треснутая часть хомута отломится окончательно. Хомут ведь держится только когда сжат. А так получится 2/3 окружности хомута свободно надетые на руль и пришпиленные малюсеньким винтиком с самого краю - все будет болтаться, расшатывая винтик.

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:17 ----------

vshuvalov, да, сразу не посмотрел. Ну, я бы в таком случае попробовал заполнить выемку эпоксидным компаундом. Плюс к этому наложить шины на той же эпоксидке. Если есть "серебрянка", то она сильно замаскирует, дав металлический цвет.

Да, только пожертвовать указателем переключений, освободив место для металлической шины.

[ilyitsh]

Да, только пожертвовать указателем переключений, освободив место для металлической шины.

Нет, конечно. Возможно, изнутри.

---------- Добавлено в 07:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:58 ----------

Сбоку точно безопасно, хотя поверхность меньше. Но совместно с центральной склейкой должно, кмк, быть достаточно крепко.