Выбор велосипеда для города.

[Offroadster]

А вам как? Просто интересно.

Без проблем катаю на женских, если случается.
Так сложилось, что мерида калахари 590 L (буковка L - это от lady, кстати)), что на фотке в моем предыдущем посте, у меня сейчас основной мтв, и я им вполне доволен. Немного прокачана (в стоке не катила, сейчас катит), крейсерская, на злой резине, без напряга, ~ 25 км\ч, прочность - езжу по лестницам и не уважаю бордюры.
Если вдруг у кого-то возникнет стереотипный вопрос, то под настроение "настоящему мужчине всегда есть что сказать")) придумаю хохму, типа "а вы знаток, разбираетесь в женских великах..." или "у меня ноги выше седла не поднимаются..."))) Не будет настроения - вообще не замечу, что кому-то интересен мой велик.

Нравятся черные, как у меня.

Так дермантин же не мажется, неважно, какого он цвета.
Я по этой причине отказался от кожаных седел - часто катаю в светлых джинсах, а велик нередко попадает в мокрые условия)

у меня к велосипедам другие требования - чтобы это был транспорт, а не что-то спортивное, тяжелый и устойчивый транспорт.

Как человек, откатавший за жизнь на ~ трех десятках очень разнотипных великов, могу сказать, что к любому велику можно привыкнуть (лишь бы катил)), научиться использовать его положительные качества, и справляться с отрицательными особенностями. Особенно если не пересаживаться часто с одного велика на другой - тогда свой велик, после его досконального познания)) будет казаться очень даже правильным)

[ED435]

Без проблем катаю на женских, если случается.

Ну я тоже как будто бы на женском катаю - если учитывать это традиционное название открытой рамы. Но слова "Леди" или еще какого-то такого никогда на раме не было. И дизайн был тоже даже с самого начала универсальным - можно сравнить с дизайном Туриста, например.

прочность - езжу по лестницам и не уважаю бордюры

Алюминиевый и пока все нормально?

Если вдруг у кого-то возникнет стереотипный вопрос

На мой велосипед никто в этом плане внимания не обращал. За все годы. Даже... гопники. Да и я частенько сейчас вижу мужчин на открытых рамах, и никто из них не комплексует. Ну это и понятно, что комплексовать из-за... трубы было бы бредово.

а велик нередко попадает в мокрые условия)

У меня тоже иногда немного бывает, что дождь чуть заморосит, когда я катаюсь. Поэтому, как я читал, велофонарь водонепроницаемый. Это вовсе не для того, чтобы с ним нырять, а именно на случай попадания под дождь. Не должен же он перестать светить из-за какого-то дождя.

к любому велику можно привыкнуть (лишь бы катил)), научиться использовать его положительные качества, и справляться с отрицательными особенностями

Конечно. Но если нравится конкретный тип велосипедов, то следует именно такой и покупать, а не привыкать к тому, что не совсем по вкусу.

[Совковельщик]

Их и делать сложнее и прочность у них ниже и вес выше.

Да, я знаю. А ещё на них удобнее садиться. Иногда это важно, понимаешь? Бывают ситуации, когда ногу через багажник не перекинуть, сам догадаешься, какие?

[ED435]

когда ногу через багажник не перекинуть

На мой взгляд это просто как-то иррационально - все время перекидывать через багажник. То же самое, что без необходимости и желания идти в горку, а не обойти ее. Другое дело - дальние поездки на туристическом велосипеде. Если часто слезать/залезать не нужно, то можно и перекинуть. Хотя и у туристического багажник как раз может быть загружен, по понятным причинам. В таком случае, конечно, можно наклонить велосипед и переступить через закрытую раму - если она не слишком высокая. Но при городских поездках открытая очень кстати.

http://www.sportmaster.ru/catalog/sp...ipedy/1202251/ - и в Спортмастере появился электрический байк с низкой рамой, в характеристиках написано "унисекс".

[Совковельщик]

Другое дело - дальние поездки на туристическом велосипеде. Если часто слезать/залезать не нужно, то можно и перекинуть. Хотя и у туристического багажник как раз может быть загружен, по понятным причинам.

Я про то и говорю. Там даже один раз перекинуть ногу - проблема. Или по городу с ребёнком на багажнике. По привычке попытаешься перекинуть ногу - и коленом в висок ребёнка!

[ironway]

Алюминиевый и пока все нормально?

Да что ему сделается. Лет 7-8 назад помню такие дискуссии ещё возникали, ездить на стали или на алюминии достаточно надёжно? А сейчас даже про карбон никто так не переживает.
Не сомневайся и смело бери алюминий.

[Совковельщик]

даже про карбон

А что "даже"? Карбон не устаёт хотя бы.

[ED435]

По привычке попытаешься перекинуть ногу - и коленом в висок ребёнка!

Верно!

Кстати, на складниках с небольшими колесами ногу удобно перекидывать и через багажник. Примерно так же, как и через раму. Еще один плюс складников.

Да что ему сделается. Лет 7-8 назад помню такие дискуссии ещё возникали, ездить на стали или на алюминии достаточно надёжно? А сейчас даже про карбон никто так не переживает.
Не сомневайся и смело бери алюминий.

На YouTube на днях встретил человека, который не доверяет алюминию. Так и написал - "не доверяю". Но я все думаю, что серьезные производители типа Orbea все же реально работают над технологиями, позволяющими продлить срок службы рамы.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------

Карбон не устаёт хотя бы.

С карбоновой рамой нашел такую модельку: http://dreambikes.ru/collection/city...tm-phonic-2015
Шикарная.

[ironway]

На YouTube на днях встретил человека, который не доверяет алюминию. Так и написал - "не доверяю". Но я все думаю, что серьезные производители типа Orbea все же реально работают над технологиями, позволяющими продлить срок службы рамы.

Вот именно, на уровне доверяю/не доверяю. А по факту ездить можно смело, особенно в казуально-матрасном режиме. Если бы алюминиевые рамы массово ломались, то производители разорились бы наверное Или перешли бы на другой материал.

Ну а то, что алюминий устаёт и имеет меньше шансов прожить десятилетия активной эксплуатации чем стальная рама... ну что ж поделать, таковы экономические реалии, не выгодно производить "вечные" вещи.

[ED435]

не выгодно производить "вечные" вещи.

Тем не менее некоторые вещи, как таковые, являются именно практически вечными. Гири, например. Но они все равно постоянно продаются.