Год выпуска смущает, 90-е - это уже не совок, а слив перестройки, возможно, ММВЗ тогда еще и не слился, но ХВЗ тогда уже, и Камы были не торт, и остальные перешли на технологии выживания ... У меня на даче есть такой ММВЗ складник, труЪ-советский, там рулевая не на сварном шве, а олдскулный узел, со вставкой трубу в трубу... Оторвать такую подседельную - не, не слышал. Такие рамы (и подседелы) под нами, молодыми крАкодилами, держались без проблем даже с вилками от 28-ых дорожников, включая езду по бордюрам, и корням, только козлили так, что езда иногда напоминала трюковую) Правда, тяжелые и высокие люди на таких складниках ездили не агрессивно, и вообще редко, и не потому, что были проблемы с прочностью, а потому, что это смотрелось смешно, большому челу подобал большой вел такова была мода.
Имхо, складной узел варить не нужно Но если уж, дядя вася должен быть таки сварщиком (идейным), а не мастером-на-все-руки-из ближайшего автосервиса, такие васи не вполне себе представляют нагрузки на велораму, и варят на скорую руку, ляп-ляп.
Не-а, это не сдвигается, можно только хомут развернуть назад, и так кое-что выиграть.