Вот что было в Швейцарии https://www.yaplakal.com/forum11/topic1940136.html
Вот что было в Швейцарии https://www.yaplakal.com/forum11/topic1940136.html
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
блин, ты же сам говоришь, что одного лишь заднего колеса достаточно, чтобы эффект маховика вызвал чудо гироскопа! дык я и предлагаю его дополнительно усилить, шоб гироскопический эффект был эффективнее, а с горки вообще даже в комсоме никогда не упадешь на землю)))
только пресвятое колесо почему-то у тебя само собой работает, жестко с ним же связанный чугунный диск - давай считай тебе массу и эффективность! чего ж ты массу колеса не высчитываешь?
Савсэм падать никагда нэ будешь, дарагой!
Гираскоп чугунный, аднако!
Ну, ты догадываешься, что я пародировал твое предложение, чтобы ты понял, что ты предлагаешь.
У ведущего встроенного колеса есть собственный гироскопический эффект, за счет чего велосипед не падает в движении.
Это самодостаточное физическое явление маховика - гироскопический эффект.
А ты еще бублик чугунный предлагаешь навесить, для усиления эффекта.
Зачемсобакевелосипедупятая ноганавесной чугунный диск?!
В велосипеде есть ведущее легонькое колесо - это встроенный маховик, который обладает гироскопическим эффектом, которого хватает, чтобы велосипедисту не упасть.
Ничего усиливать не нужно.
Таким же образом ведущее легонькое колесо, встроенный маховик, обладает помимо гироскопического эффекта, как и все маховики, эффектом накопления энергии.
А так как энергия накапливается, то ее можно потом снять с маховика - это и есть эффект рекуперации - вложил энергию, снял.
Этой энергии легонького колеса - маховика, которая накапливается не только в маховике, а во всей системе фикса - связь-то с маховиком глухая-жесткая-непрерывная-фиксированная - ее достаточно для разгона до больщих скоростей.
Ничего усиливать не нужно, энергии и так накапливается в избытке.
См. рисунок с лавинообразным накоплением энергии.
При спуске вподгорку на одноножке встояка эта энергия тебя просто в клочья порвет!
Последний раз редактировалось myxo; 25.10.2020 в 11:20.
опять какой-то многобуковный треп ))
А я тем временем по делу. На сколько принципиален перекос цепи в 3 мм? Будет спадать цепь или нет, есть у кого опыт? Что-то так не хочется покупать новую каретку ради такого дела...
---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------
бггг нашел у себя ШЕСТЬ цепей - все растянуты больше 1 процента. И вроде бы и насрать, но что-то так не хочется убитой цепью мурыжить новые звезды
фигня, не морочь голову.
вот у меня был на одном пепелаце перекос в пару сантиметров (ну, это был временный экспериментальный колхоз) - вот там даааа))
пффф, мне бы твои проблемы, боярин. понакупят своих дураэйсов, а потом ноют - жалко!
если завалялись целых шесть цепей - построй какой-нибудь полноприводный квадрофикс с мудреной трансмиссией, как раз все в дело пойдут
так я ж и не скрывал то, что на глубокую осень-зиму и весну пересяду обратно на фикс
да вот думаю, что скорее всего да, фигня. В принципе 3 мм - не такой уж и огромный перекос. Цепи же всё равно гнутся вбок, причем прилично
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:54 ----------
дюрейсов? Ты что, пропустил тот период, когда я продал свой фикс и купил шоссер? Я ж продал фикс и ровно за ту же сумму купил себе новенький немецкий шоссейник в магазине и теперь у меня нет дюрейсов. Но осталась моя красная стальная рама и прочие железки. Я только собрал себе новые колеса из самого дешевого, но не самого говеного (вышло на 8к), купил новые шатуны китайского производства за 2 тыщи под квадрат (абсолютно новые!) и теперь собираю зимний бомжофикс.
Правда, должен заметить, что бомжофикс получается очень даже красивым!!! По крайней мере цветовая гамма приятная
---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------
к слову, об обслуживании шоссеров: цепи ходят столько же, сколько и сингловые. Кассеты - пока не знаю, но предполагаю, что на 2 цепи одной кассеты должно хватить. Итого на сезон в 7-8 тыщ нужно 2 цепи и кассету - это в случае 9-скоростной трансмиссии примерно 3,5 тыщи рублей.
Дороже, чем на фиксе примерно на 2,5 тыщи, но не так критично, как я думал раньше
та я вообще пропустил последние два сезона вашего сериала. а краткое содержание составить некому(( вот и удивляюсь как в первый раз - мухо новофикс построил, ты старофкис продал... того и гляди узнаю, что Артамоныч вернулся на путь ыстинный, а еще кто-нибудь женился)))
слабак
ну ты понял
эээээ, падажжи! у тебя ж фикс был пожарной машиной на красной раме! или это еще какая-то другая красная рама?
да уж... а надо было городить универсальную раму с поддержкой всего, чтоб не плодить сущности
ничего, по зимней грязи поездишь - и он быстро придет в норму))
не, это нихрена не столько же. 2 цепи за 7-8 тыщ - это фигня какая-то, а не ресурс.
я вот уже не помню, ставил ли на розовый новую чепь при постройке или с ЧС2Т перекинул (скорее второе, т.к. помню, что менял там чепь, когда старая вконец умерла), но с тех пор ее никто не трогал. в километрах не скажу, бо посчитать не представляется возможным, но уж никак на 3-4 тысячи, как ты предлагаешь))
где-то тут читал - то ли в "планетарках", то ли в "синглах" - мол, нормальная цепь ходит 10 тысяч - 5 до появления первых проблем и еще 5 - после. но люди часто эстетствуют, начинают всякие там растяжения замерять... я же на всякий грохот, не говоря уже про поскрипывания летом (ибо смазываю зимой раз в месяц, летом - перебьется), внимания не обращаю, выжимаю из нее максимум. езжу и тарахтю... тарахчу? в общем, до победного конца.
менять чаще - не столько денег жалко (хотя и это тоже), сколько не хочется лишний раз лезть во все это мазутное говно (Тарас, привет). свою функцию выполняет, крутится - да и ладно.
да тебе жалко, что ли? че тут без мухи делать-то? цепи обсуждать?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)