Спицовка колес

[schizo]

Спицы конечно же будут 2мм а в спеках втулок прописан диаметр отверстий 2,6мм

не страшно, даже 2.7 мм можно без шайб. хотя под 2.7 можно задуматься о спицах на 2.35 во фланце.

[smol_]

Спицы конечно же будут 2мм а в спеках втулок прописан диаметр отверстий 2,6мм, вот и думаю что люфтить наверняка то будет.

И как шайбочки им помешают "люфтить"?

ЗЫ. Думать тоже надо уметь.

[PaYAlnik]

Да интересно, просто один известный колесо сборщик утверждает в своей книге, что если есть хоть малейший люфт надо шайбу ставить иначе спицы будут уставать и ломаться, больше нигде про это не слышал, однако почти в каждом хорошем велоонлайн магазине их продают. А ты шайбы специальные от ДТ свисс ставил?

То ли у Брауна, то ли у Брандта читал, что эти шайбы нужны только в случае тонких фланцев. Например, у втулок со стальным корпусом.

[John Wheeler]

в смысле, что ниппеля должны быть шлицевыми, а спицы плоскими?

я там внизу ролика, в незаметном месте, указал время, с которого смотреть "фрэйм 3:22". На ключ сборщик сверху надевает дополнительную центрующую насадку.

[schizo]

я недавно собирал на стальной втулке, шайбы использовал. фланцы действительно очень тонкие, а современные спицы рассчитаны на алю фланцы.

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------

На ключ сборщик сверху надевает дополнительную центрующую насадку.

так это для плоских спиц. у круглых обычно хватает жёсткости на скручивание, а если не хватает, то лучше взять латунный ниппель, если проблема с алю, или даже пересмотреть выбор обода, чем пытаться их удержать.

[John Wheeler]

так это для плоских спиц.

-о! Значит, пока есть время запатентовать свой ключ -для тугой подтяжки за 100кгс.

[Dmitry5]

не страшно, даже 2.7 мм можно без шайб. хотя под 2.7 можно задуматься о спицах на 2.35 во фланце

Спасибо за советы, по поводу спиц 2,35 немного экзотично, тем более для относительно лёгкого вилсета

И как шайбочки им помешают "люфтить"?

ЗЫ. Думать тоже надо уметь.

Шайбы слегка продавливаются в отверстия втулки принимая конусную форму под давлением спицы, тем самым минимизируя люфт
Так что верно сказал, думать надо!

То ли у Брауна, то ли у Брандта читал, что эти шайбы нужны только в случае тонких фланцев. Например, у втулок со стальным корпусом.

Это тоже причина их применять, я если что имел ввиду книгу Шранера в начале этой темы она упоминалась вроде.

Погуглил немного и обнаружил что на победном велике Канцеляры в Пари-Рубе как раз стоят эти самые шайбы, втулки там дюра эйс.
http://www.cyclingnews.com/features/...ing-rig/115244
http://www.cyclingnews.com/features/...ing-rig/115253
В итоге сделал вывод , с учетом современных компонентов видимо мало кто парится с этими шайбами, однако если в экстремальных ситуациях нужно максимум прочности то шайбы лишними не будут.

[igorus]

Спасибо за советы, по поводу спиц 2,35 немного экзотично, тем более для относительно лёгкого вилсета
...если в экстремальных ситуациях нужно максимум прочности то шайбы лишними не будут.

Поставить спицы DT Alpine-III?

[smol_]

Шайбы слегка продавливаются в отверстия втулки принимая конусную форму под давлением спицы, тем самым минимизируя люфт
Так что верно сказал, думать надо!

И чо? Головка спицы и так "конусная".
Кроме того, "люфт" придумали мракетологи.
В колесе спицы натянуты при любом режиме эксплуатации, окромя режима разуплотнения.
И люфтить там нечему.

обнаружил что на победном велике Канцеляры в Пари-Рубе как раз стоят эти самые шайбы

Да, поднял немного бабла чемпион.

[schizo]

Кроме того, "люфт" придумали мракетологи.

ога, им нечем больше заняться, кроме как раскруткой такого задротского цугундера, о котором знают 3.5 анонимуса.

В колесе спицы натянуты при любом режиме эксплуатации, окромя режима разуплотнения.

полная потеря натяжения вполне возможна с сохранением целостности колеса.

например, недавно выкладывали видео с гонки, где огромное латеральное отклонение обода оказалось упругим и колесо вернулось к круглой форме без схода гонца с трассы. гораздо чаще полная потеря натяжения происходит при радиальных и много меньших, чем в том видео, отклонениях обода.

по хорошему, надо брать обод пожёстче (и спицы потоньше на основном участке), чтобы исключить большинство случаев полной потери натяжения при радиальных отклонениях. но ничего не запрещает перестраховываться.

Да, поднял немного бабла чемпион.

тут-то какой механизм получения бабла? где чья реклама? просто безымянный командный механик пересобрал шимановские колёса, добавив шайбочки, а кто-то с фотоаппаратом сделал шпионские фотки, как это обычно делают с велами известных гонцов.

Фрейд учит во всём видеть письку, а смол учит во всём видеть заговоры с целью наживы.
я лучше письку буду видеть.