ЖИРАФ: плюсовой маллет на минималках

[D'Artagnan]

Трамвай довольно-таки увесистый:

5402294111148570995.jpg

[D'Artagnan]

[Heinz]

Почему трамвай:

• ETT 680 mm

Вот почему!

Кстати, это самая большое значение ЕТТ что у меня было, но при этом рама не ощущается избыточно длинной.

[Andrey 1978]

Трамвай довольно-таки увесистый:

Настолько легкий получился велосипед, что даже как-то не спокойно на душе...

[D'Artagnan]

Кстати, это самая большое значение ЕТТ что у меня было, но при этом рама не ощущается избыточно длинной.

Аналогично. Но вынос поставил самый короткий из наличествующих (50мм) и руль с небольшим бэксвипом.

[Andrey 1978]

Аналогично. Но вынос поставил самый короткий из наличествующих (50мм) и руль с небольшим бэксвипом.

https://sun9-50.userapi.com/s/v1/if2...m=bu&cs=1280x0

Если поставить руль "баклос" с озона (13 гардусов бэксвипа), то можно кольца из под выноса перенести понад вынос, организовав, тем самым, пенек, на который можно цеплять/вешать авоськи с продуктами питания и пития.

[77stalker77]

Так ваш рагли тоже маллетизирован. Не должен он плохо рулиться.

Но, вот, однако ж.. Видимо, унас сильно разное представление о «хорошо» и «плохо» применительно к управлениювелосипедом..

Вы знакомы с мотоциклетным (наиболее известным в мире мото) методом руления "пуш-стриринг" ?

Нет, понятия не имею, что это значит.
Не вдаваясь во все этитеоретические тонкости и изыскания, сужу по-простому: удобно ли/комфортно лимне на этом байке «рулить»? Ответ – нет, не удобно и не комфортно. Почему?Потому что приходится прилагать относительно большое (по сравнению с другимиимеющимися «в хозяйстве» байками) усилие. Это для меня основной и главныйкритерий.

[Andrey 1978]

Но, вот, однако ж.. Видимо, унас сильно разное представление о «хорошо» и «плохо» применительно к управлениювелосипедом..


Нет, понятия не имею, что это значит.
Не вдаваясь во все этитеоретические тонкости и изыскания, сужу по-простому: удобно ли/комфортно лимне на этом байке «рулить»? Ответ – нет, не удобно и не комфортно. Почему?Потому что приходится прилагать относительно большое (по сравнению с другимиимеющимися «в хозяйстве» байками) усилие. Это для меня основной и главныйкритерий.

Пуш-стиринг для меня не теория уже года 3 наверно (не помню точно), а неотъемлемая моя практика руления велосипедами. Возможно, вы упускаете очень эффективный, интуитивный и простой способ управления двухколесным одноколейным транспортом.

Push-steering это более понятное название Counter Steering. Поищите обучалки и демонстрации для мотоциклистов.
Как это выглядит в реальности?
Нужно повернуть направо (уйти в вираж направо): правая же (!) рука толкает правую грипсу руля вперед, велосипед кренится вправо, тут же руль немного возвращается назад и велик уже ушел вправо. Сила резкость и продолжительность первичного толчка правой рукой будет задавать резкость завала велосипеда в правый крен. Во время всё того же правого виража, если вы понимаете, что вылетаете наружу, не вписываетесь в поворот, то руль немного поворачивается влево (!) велик тогда сильнее кренится и появляется возможность вписаться в поворот. Для выхода из виража и выпрямления траектории нужно убрать крен. Крен вправо убирается подворотм руля вправо же. Это всё элементарно и на самом деле просто.
Для левого поворота/виража то же самое, только конечно зеркально.

Показать то, что скрыто

Я впервые это начал тренировать когда-то зимой, на петляющих тропинках в лесопарке, когда нужно было четко вписываться в поворот, потому что чуть не вписался - и всё, выехал в рыхлый снег. А по центру там плотно, можно хорошо катить.

Это всё нужно тренировать потихоньку, регулируя первичное движение, задающее крен, и конечно последующее поворачивание руля. Так управляется и детский самокат на мелких колесиках, и тяжелый огромный мотоцикл.

Показать то, что скрыто

Почему называется пуш-стиринг, а не контр-руление? Потому что мозг путается от контр-руления. А термин "пуш-стиринг" однозначен и интуитивен: нужно резко уйти вправо - толкай правой рукой грипсу, нужно уйти резко влево - толкай левой же рукой грипсу. Плавно поворачивать - то же самое, только нежнее.

Показать то, что скрыто

Главное, что никто и никогда из маунтин-бюайкеров об этом не рассказывает, не показывает и не объясняет. Ни обычные балбесы, ни коучеры. Никто и никогда. Они будут рассказывать и показывать про плоский поворот про выпячивание задницы, про поворот корпусомю. Но никогда не расскажут главного, базы управления двухколесным одноколейным транспортом. По крайней мере я за много лет никогда ничего подобного не видел не читал и неслышал. Это рассказывают, показывают и учат в мотошколах. Потому что это база.

p.s. и да, это очень легко, вот пример, одним пальцем тяжелый мотоцикл: ю пуш райт, байк линс райт эн гоуз райт https://www.youtube.com/watch?v=xNvdB6pMdx0

Показать то, что скрыто

p.p.s. Я не ошибся, почти три года как уже, нашел свою первую публикацию про пуш-стиринг, когда уже понял и начал тренировать навык "Push steering.private Jan. 21st, 2023 07:52 pm

Учусь ездить на велосипеде заново. Постарался выбросить из памяти все, абсолютно все ужимки и всю чушь, что видел, слышал и читал из велосипедного. "

[Gearbox]

пуш-стиринг

вот https://www.youtube.com/watch?v=ZpV2Bg-WX0w

[D'Artagnan]

приходится прилагать относительно большое (по сравнению с другимиимеющимися «в хозяйстве» байками) усилие

Маловероятно, но вдруг. А рулевая точно исправна? А то я на жыраф говнокенли из триала за тыщщу сначала поставил, так она закусывала!