|
|
WOO жжошь! Ви-брейки у гонцов в почете до сих пор. Особенно у тех, кто может делать выбор (а не ездить на том, что дают спонсоры). В этом году несколько гонцов перешло на ви и просто пруцца. Я поменял Б4 на Авид СЛ и счастлив :-).
4 Пинки - а зачем тебе такой огромный тормозной диск на заднем колесе?
давайте не будем уже трёп разводить.. По теме:
2ev9000: Хаес - нормальные тормоза, что бы о них не говорили. Если и потекут - то несложно прокачать. По работе они не хуже большинства других дисковых гидравлик. Точка.
Бери этот байк, не парься по тормозам и выкинь из головы бредовые мысли.
Ок давайте тогда по существу.
Навскидку
Давайте повыбираем кто и почему выбирает диски или вибрейки:
Или даже проще + и – тех и других.
Диски +Диски –
- Мощность
- Отличная работа в любых условиях
- Отсутствие проблем с настройками
- Модуляция
Вибрейки +
- Неремонтнопригодность в полевых условиях.
Вибрейки –
- Вес
- Хорошая ремонтнопригодность в любых условиях
Далее. Конечно если есть рядом фургончик с мастером настройщиком то вибрейки при условии того что они легче смотрятся более выгодным вариантом. Однако мой выбор однозначен в сторону дисков. Поставил и забыл на долгое время, колодки поменял и опять забыл. Ежедневные настройки канули в лету как страшный сон.
- Требует постоянной настройки
- Практически полное отсутствие модуляции
- Колодки гораздо быстрее изнашиваются
- Зависимость от погодных условий.
2 ИМ - у меня вилка тяжелая, а он уравновешивает велоспед**)
Woo: если по существу, то воспользуйся поиском
ву... извини..но дисковые тоже надо иногда настраивать, в горах диски снашиваются только так (если говорить о скоростных спусках и т.п.). все-таки многое зависит от стиля катания и условий используемых.
Woo, ну написали же уже 14 страниц на эту тему... давай хоть не здесь...
Вибрак настроить - 5 минут.
Это как спицы потрогать перед выкатом.
Кроме того, ты всегда знаешь что они у тебя в нормальном состоянии, так как постоянно следишь за ними.
А диски, как ты говоришь, поставил и забыл. Они ж чиркают постоянно - бээээ...
Выгнул, через какое-то время опять чиркают... опять выгнул... опять чиркают...
У меня сть товарищ, он говорит, что его не парит то, что диски чиркают, а меня этот звук бесит.
И дополнительно: если под модуляцией понимается плавность изменения усилия торможения, то тут вибраки отлично делают свою работу.
Например на диком синглтрэке в Чулково надо было не тока тормозить резко перед каким-нить крутым поворотом, но и постоянно держать ручку чуть сжатой для того, чтобы ехать, но не чересчур быстро в широких поворотах. Диск при этом свистит безбожно (если не ошибаюсь, так было у Asher'a, но могу ошибаться), а вибрэйк шуршит по ободу.
С этой гонки ещё запомнились вопли вибраков Дюдина... узнавали по звуку.
В общем однозначные выводы о превосходстве дисков я всячески не принимаю.
Всему своё применение, иначе на шоссерах тоже уже диски ставили бы.
ККшники атаковали ухожу ухожу.
Вот примерно такуюже рекакцию с точностью наоборот получили бы на dirt.ru если бы чел, типа как я начал говорить что вибрейки - это правильно.
Нервам - давай в субботу тестдрайв на смотряке, с горочки скатимся, желательно чтоб еще дождик прошел.
Тему можно закрывать.
Я согласен, что дисковая гидпавлика лучше тормозит чем вибрейки.
На счет надежности гидравлики и в часности этой 9 ки я не уверен (чесно говоря на дисковых вообще не ездил, только на вибрейках и мне они всегда устраивали) но допустим что это так.
НО у вибрейков одно большое преймущество, они простые по конструкции, и следовательно легко ремонтируемы
Интересно что я буду делать с этой гидравликой если она сломается фиг знает где, за сотни километров до велосервиса, а впереди еще несколько дней похода (а то что дисковая гидравлика не ломается вообще - не верю) ?
так возможно ли технически на трек 6700 вибрейки поставить ?
Спроси у продавца.
Я бы взял вариант на вибрэйках и сэкономил в деньгах.
А на сэкономленое купил бы цветы подруге
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
