Велосипед Univega HT5300 для дальнобойных походов.. Возможные проблемы.

[madm]

Unchqua:

У Surly есть список магазинов, там есть Финляндия,
уж оттуда-то можно договориться сделать доставку, можно связаться и спросить,
в крайнем случае съездить за рамой самому :-) .

Да вроде и в Питер они высылают. Или высылали по крайней мере. Если не ошибаюсь. Уж от туда-то еще проще вывезти.
Но дело в том, что при всех плюсах (специальная геометрия, хромоль, 26"),
отсутствуют крепления для дисковых тормозов. А ви-брэйки, или кантилеверные,
при их простоте и не прихотливости, не хочется.
Обода если хорошие -жалко, ведь изнашиваться будут быстрее.
Хотя возможно наоборот
А так, есть хорошая дисковая механика, которая больше нравится по ощущениям,
в сравнении с ви-брэйками.

Есть у них вот такой вариант.



Было бы опыта по-больше, может купил бы этот синглспид.


nabludatel:

сколько и как Вы планируете накручивать в день, и сколько дней за поход.

Планирую 70-75км в день.
Надеюсь проехать около месяца в таком режиме. Для начала
Для этого планируется приобрести седло Брукс,
удобные велоштаны (возможно с памперсом), чтобы не возникло желания уже, где-нибудь после 10-20км
от дома, остановится на дневку

Что вам доставляет удовольствие - созерцание новых мест или кручение.

Ощущение от того что едешь сам, своими силами туда, куда хочешь Если только не надо ехать вдоль трасс перегруженных транспортом.
А их, возможно, будет и не избежать. В таком случае это будет скорее борьба, чем созерцание.
Если у Вас есть опыт больших походов, может поделитесь секретом, как передвигаться по дорогам с большой интенсивностью не теряя духа созерцателя

100 км в день вполне нормально проезжается на любом велосипеде по асфальту. Я бы выше катимости и веса, поставил удобство.
Даже 15 км в час, при 10ти ходовых часах, дают 150км/день.
Мне важнее чтоб было удобно, чтоб крутить много часов не уставая и любоваться новыми местами.

Не хотелось бы, хоть и не быстро, но тупо ехать, проложив основной маршрут вдоль какой-нибудь трассы.
Хотелось бы ехать дорогами с минимальным потоком машин, по пути посещая интересные достопримечательности. Соответственно и дороги могут быть далеко не лучшими. Поэтому, думаю реальное расстояние до основного пункта назначения так сказать, проезжаемое в день, может сильно отличаться.
Поэтому беру максимум 70-75км.

Ну и стараюсь не забывать, что лучше недооценить, чем переоценить.
И тише едешь дальше будешь.

[Stjarna]

в какой ростовке у вас имеющийся гибрид?

[ak630]

Где-то тут на форуме читал про то что у мтб "маленькие" колесики по сравнению с 28 ну как всегда "не катят".
А я вот смотрю на такие вот фотки и думаю в колесах ли дело?

Дело не в этом. Есть туристы - одиночки например, которые по пол-года катят по миру. И там действительно без разницы, на чем и с какой скоростью. Он - сам себе хозяин.
У нас же (по крайней мере у меня) ситуация другая - планируется ПВД или 2-х-3-х дневка и рассчитывается скорость группы, чтобы уложиться в определенные сроки и дистанцию.
Если скажем катят 5 человек и один устал и все время отстает, это не есть хорошо. И сам себя ощущаешь виноватым и прочее...

Ну а если катать в одиночку или с другом "просто так" то действительно, без особой разницы.

[bwn]

Дело не в этом

Ты так веришь что колеса 28" намного лучше катят? Прямо панацея?!
Там все не так просто - катит велик в целом.
(Я про прокладку не говорю вообще).

[ak630]

Ты так веришь что колеса 28" намного лучше катят? Прямо панацея?!

Нет не панацея. Не намного. А совсем на чуть-чуть. Но в том-то и дело, что может даже в однодневках км на 150 это может и почувствоваться... А дня за 2-3 все равно накапливается.
Чуть больше калорий - и постепенно, постепенно это становиться заметнее, чем дальше в лес - тем толще партизаны.
Не знаю я вот щупленький по природе, сжигаю все быстро, и мне важна каждая лишняя калория...

Ну а в общем, конечно это не прям таки уж....

[bwn]

Ну а в общем, конечно это не прям таки уж....

а вот например в триатлоне раньше активно использовали колесы 650 - с чего бы это?

[ak630]

в триатлоне раньше активно использовали колесы 650 - с чего бы это?

а какие у них дистанции и на каких покрытиях?

[bwn]

а какие у них дистанции и на каких покрытиях?

асфальт

ну в айрон мене 180 например вроде

ну правда сейчас уже перешли к нормальным колесам но раньше юзали - и теория наверное была

[ak630]

ну правда сейчас уже перешли к нормальным колесам но раньше юзали - и теория наверное была

В принципе для идеального асфальта, разницы в размере действительно почти нет.
А вот в реальной езде разница в обработке мелких неровностей. Чем меньше диаметр, тем сильнее вектор силы при наезде на препятствие направлен вверх. Т.е. кинетическая энергия тратится почем зря.
На амо вилке - просто та часть, которая направлена вверх съедается вилкой, но все равно уходит не на движение прямо.

Ну а про раньше - может дело было в весе? Просто байк с маленькими колесами полегче, чтобы силы сохранить для бега.... Когда появилась возможность делать легкие байки с 28" колесами - перешли на них.

[bwn]

Ну а про раньше - может дело было в весе? Просто байк с маленькими колесами полегче, чтобы силы сохранить для бега.... Когда появилась возможность делать легкие байки с 28" колесами - перешли на них.

не - не думаю
это не так давно было