Dahon Bullhead

[AlexanderAK]

Зимой без проблем, поскольку доступны шипованные покрышки Schwalbe Marathon Winter на 20".
А установка пер. перекл. - крайне бестолковое дело, которое лишит этот адаптированный под всепогодное использование вел основных преимуществ.
Если нужно больше скоростей, лучше сразу выбрать многоскоростные модели с открытой трансмиссией, они есть у Дахона.

Какую крейсерскую скорость можно держать на данном велосипеде, как считаете!?

[Павел Бородулин]

25 км/ч легко, не потея. Езжу сам на похожем. (Dahon Mu P8)

[AlexanderAK]

25 км/ч легко, не потея. Езжу сам на похожем. (Dahon Mu P8)

Супер, во всем с тобой согласен, возможно колхозить и не нужно!
Производитель все рассчитал, если 25 можно нормально педалировать то супер, просто я рассекаю на Eco 3 (ну и не только) и скорости на нем бывает не хватает...вот и задумался если на Bullhead также то надо передач навинтить.

[Павел Бородулин]

Уже после последней записи посчитал - да, средняя на 5 км примерно 22.5 км/ч. Причем, на кассете 11-32 практически не пользуюсь 11-й звездой. Спереди сковородка 53 зуба. Дорога ровная, асфальт, рельеф практически отсутствует.

Мне Булхэд нравится больше моего Му, рама все ж повыше и вынос есть - а это уже кое что.. )

[AlexanderAK]

Уже после последней записи посчитал - да, средняя на 5 км примерно 22.5 км/ч. Причем, на кассете 11-32 практически не пользуюсь 11-й звездой. Спереди сковородка 53 зуба. Дорога ровная, асфальт, рельеф практически отсутствует.

Мне Булхэд нравится больше моего Мио, рама все ж повыше и вынос есть - а это уже кое что.. )

Разница в цене с твоим небольшая, походу раз не взял bullhead для тебя эта разница была решающая.
Посадка удобнее намного, вынос и рама делают свое дело, жесткость посадки и управления, я на ECO3 этого не чувствую.

[Павел Бородулин]

Просто мой удачно подвернулся мало Б/У. А новый брал бы Булхэд, пожалуй..

[FiggyFox]

Обратите внимание на трос у подседельной трубы который идет к каретке (вернее к переднему переклюку). Оболочка троса заканчивается заметно выше - у пересечения труб. Там стоит необходимый вам упор, в который упирается рубашка. Потому что передний переклюк (в отличие от заднего, в который упирается оболочка) работает только с голым тросом. У вас такого упора нету, хотя наколхозить его - не самая большая проблема.

[AlexanderAK]

Обратите внимание на трос у подседельной трубы который идет к каретке (вернее к переднему переклюку). Оболочка троса заканчивается заметно выше - у пересечения труб. Там стоит необходимый вам упор, в который упирается рубашка. Потому что передний переклюк (в отличие от заднего, в который упирается оболочка) работает только с голым тросом. У вас такого упора нету, хотя наколхозить его - не самая большая проблема.

Ааа понял о чем ты!
Куплю отпишусь тут как оно в оригинале, а потом можно и попробовать поколхозить, если что не будет устраивать!