Обвес там менять придется. И не разглядел бонок под багажник.Сообщение от Screenshotpng
А багажник - обязательно надо мне.
|
|
|
|
|
Обвес там менять придется. И не разглядел бонок под багажник.
А багажник - обязательно надо мне.
Trek 520 - стальной, значит лучше амортизирует неровности, во всяком случае небольшие. Алюминий легче, но жестче. Из недорогих вариантов есть KHS Flite220, сталь, но обвес дешевый, крылья, резина пошире и багажник встают на раз. Проехал на таком 1000 с лишним км в режиме больше грунта чем дорог - полет нормальный.
Мне после гибрида(Trek 7.5FX) шоссер на асфальте комфортней показался (оба с карбоновыми вилками), хоть у Трека и резина была 35мм, а у шоссера 23мм. Думаю из-за руля - гнутый баран лучше пружинит чем палка на гибриде.
скорее хуже - рычаг то меньше
ИМХО, это из-за посадки - лучшая развесовка по колесам и больше возможностей "гарцевать" над велосипедом, работая всем телом как подвеской.
Не думаю. Может просто особенности посадки... Просто вам комфортнее было.
---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------
Почему?
рама рассчитана на прямую палку по длине
там смотреть нужно что с посадкой будет
Ну посмотрим.
А интересно не делают такие рога гнутые, которые на концы руля можно привинтить как рога? Для некоторых применений было бы удобно наверное.
Такие рога, которые как рога...:biggrin:
Такие?
Последний раз редактировалось Дон Биначи; 24.09.2010 в 21:36.
Если уж туризм, бери циклокросс меридовский, тройку или четвёрку, там и крепы под багажник есть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
