|
|
Скорее субботне-воскресный. Все крутят по шоссе со скромной, в районе тридцатника, скоростью, а он на форуме рассекает легко на подвесе в шортах, на топталках за 40. Только не понятно, зачем раздел "шоссе" загаживать.Сообщение от Eny
пятничный форумный гонщик, за 40 легко)
P.S. Любопытно еще почитать на какой передаче и с каким каденсом он ездит по форумам. Тоже модная тема.
Ну и что? Пересев на шоссер и нормальные ботинки вы прибавите значительно по всем параметрам. Будет быстрее, дальше, по времени меньше, для организма проще. Зачем для таких задач МТБ - неясно. Фишка не в том, чтобы иметь запас дури, а в том чтобы ее рационально использовать.
Если думаете, что шоссеры - сплошь и рядом "п_доры в трениках", которые накручивают сотни километров на читерских байках (им-то небось и педали-то крутить не надо - так, толкнулся в Москве и оттормозился в Ярославле), то сходите в несколько бреветов на 200-300км и покажите им превосходство и настоящее крутилово.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
warr, ajaxodessa, MUTbKA
Возможно вы и правы.
Но как складывался у меня прирост скорости. Новые колеса+п/слики - сразу скачек с 25 до 28-30 км/ч, потом вика - еще + 2-3км/ч.
Вот я и думал, что если контакты, говорят/читал прирост дают 2-4км, плюс легкою раму с низкой или жесткой вилкой, покрышки поуже - еще 3-4км, то под 38-40 возможно и получится.
И в тех местах где приходится ездить шоссейник не пройдет, бывает лес/грунтовка/песок 20-30 км.
Или тогда циклокроссер, но чем он будет лучше планируемого МТБ.
И рекорды я ставить не собираюсь, просто выясняю возможности.
PS
Ну а некоторые стоя на асфальте в лыжи обутые, мне еще и фору дадут
Так что будем тренироваться.
На МТБ (хардтейл) на сликах (резина до 1.5 дюймов) на топталках можно проехать 100 км за 3 часа 20-30 минут при том, что повезет с погодой (без проливного дождя и не откровенный дубак) и не будет откровенного встречного ветра и набор высоты при этом не более 400-450 метров. Передача в основном на плоскаче 3-8, в горки 2-6,7. Это проезжалось разными людьми в разное время и даже не обсуждается, что это невозможно.
За 4 часа некоторые мои знакомые спокойно это расстояние проезжают на двухподвесе.
На бревете 4 сентября на первый КП 73км мы пришли со временем 2часа 45 минут в компании с человеком на двухподвесе (ник backwoods).
Другой вопрос в том что специальный шоссейный велосипед лучше подходит для езды по шоссе, но это вроде и так понятно.
Некоторое время назад я собирался себе приобрести шоссейный велосипед для езды по асфальту на большие расстояния за короткое время. Меня остановила лишь излишняя жесткость велосипеда. Поездив в качестве теста на таком велосипеде я стал обращать внимания на болезненные ощущения при длительной езде. На хардтейлах для КК у меня такого ощущения не возникало даже от длительных поездок по трясучим грейдерам, а тем более от асфальтовых покатух. В итоге лично для себя сделал вывод, что мне шоссер не подходит из-за того, что заставляет болеть старые травмы спины и ног.
Поэтому многие люди, у которых были проблемы со спиной или ногами предпочитают байк помягче и резину потолще. При этом желание кататься по шоссе есть и его надо как-то реализовать. Вот и появляются люди на двухподвесах на шоссе. К тому же двухподвес или хардтейл на толстой резине может ездить как по шоссе, так и по лесу, пашне, камням и т.п. Исходя из этого получается что это более универсальный велосипед, чем шоссер, а по бюджету не все могут иметь два велосипеда, поэтому и катаются на чем могут и где хочется.
FiggyFox
Вы немного не правильно меня поняли.
Шоссеры достойные люди со своими результатами и в основном это техническая составляющая велосипеда, а потом уж наработки/тренировки.
А вот ходить то и не с кем и сравнить и похвастаться. Три года кручу один.
Проблема у на в городе с велоспортом.
А главное уровень техники/велосипедов низкий.
И до проводимых бриветов нужно еще 200км или 600км отмахать
Все это во-первых, очень примерно, а во-вторых, эти скорости тупо складывать нельзя. Потому что борьба идет с сопротивлением воздуха, которое нелинейно. А контакты вообще дают увеличение скорости вместе с увеличением пульса (новозадействованные мышцы кислородом кормить надо), и так сразу еще неизвестно, даст ли это прирост скорости на длинной дистанции. Чтобы проявился эффект - надо довольно долго все это тренировать, и сердце, и "новые" мышцы, и технику педалирования в целом.
Шоссер везде ходит, кроме сыпучих песков, но там и у МТБ проблемы бывают.
А мы-то дураки не знали, и ездили по камне-песко-грейдерам, проселкам и пролескам. Теперь будем знать, что этого не было, приснилось )))
Они это не поймут, пока сами не попробуют. А пробовать они не будут, для них и так ясно, что на форуме можно просто проплюсовать приросты скорости, про которые писали такие же гонщики и получить желаемые 40км/ч. )))
Всё ооочень относительно. Пробовал ставить на хардтейл гладкие слики 2.0 (в реале 1.75), вкачивать туда на сколько позволяли, лочить вилку и лететь, лететь. В условиях хорошего или хотя бы нормального асфальта получил прирост средней МАКСИМУМ +1 кмч, в паре же +2 с небольшим кмч. Если даже предположить, что условия погоды - штиль, то есть оставить естественное сопротивление ветра, но принять во внимание, что на асфальте присутствуют откровенно раздолбанные участки, где скорость жутко падает + и учёт высокого давления в шинах, то не так всё хорошо получается, ибо на зубастой резине эти отрезки пролетаешь с комфортом и существенно быстрее. В итоге в этих условиях (а в подавляющем большинстве случаев они и имеют место) от сликов вовсе отказался, потому как разницы не заметил, причём и зубастые необязательно накачиваю до максимума - результат практически тот же + - 0.1-0.15 кмч для равнозначных. И это не теория, к этому выводу я шёл не менее 2 тыс км. На больших скоростях уже не так важно: гладкие колёса или зубастые, там важна ширина, то есть аэродинамика и не более того.
Конечно люди тоже разными бывают и я даже верю, что есть такой потенциал у некотрых. Мой батя сам когда впервые сел на вел, получил 3 разряд. Мне же до разряда этого ещё работать и работать. Хотя можно просто отказаться от алкоголя по выходным и результаты вырастут на десятки процентов. Всё может быть, но 40 кмч средняя - это несколько преувеличено. 33-35 кмч - реально, а 40 врядли.
Я не жирный, у меня просто кость широкая!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием