Помогите выбрать Trek 4500 или К2 Zed 3.0

[Снежность]

Tovovan, Kubas, кстати мне бы тоже хотелось знать.
Почему это у GT рама более жесткая. И где такое реально требуется (в смысле в стиле или местности катания)?

[Kubas]

Она не более жесткая, это распространенное заблуждение. Просто в свое время топовые кросс-кантрийные рамы GT Zaskar и впрямь отличались особой жесткостью. Многие думали что это из-за особенностей геометрии (тройной треугольник), а на самом деле причина была исключительно в трубах. Тройной треугольник наоборот придает дополнительную мягкость, т.к. перья, ввареные в верхнюю трубу рамы, получаются более длинными чем у обычных велосипедов, и, соответственно, лучше амортизируют.

Вообще tovovan сказал правильно -- для катания лучше раму помягче (она комфортнее и лучше поглощает вибрации и удары), а для гонок - пожестче (она резвее ускоряется, поглощает меньше усилий гонщика. Но просто так ездить на них весьма некомфортно

[Dervish]

позвольте дополнительный вопрос по жесткости рам.
правильно ли я понимаю, что для XC чрезмерная жесткость тоже не нужна? Если отвлечься от комфорта, то на жесткой раме заднее колесо должно весьма плохо держать дорогу - из-за отсутствия амортизации будет прыгать постоянно. По крайней мере, в автоспорте это живет именно так - асфальт едется на "ломах", а грунт и прочая - на более мягких стойках...

[Снежность]

Благодоря советам продвинутых веломаниаков, я купила себе ТREK 4500 WSD.
За теже деньги на моем веле вместо заявленной вилки RS Judy TT, стояла вилка RS Pilot. Но я николько не растроилась этому факту :-)

Теперь есть на чем гонять вместе с Вами, веломаны!

[Ethernal Junkie]

Ого-го!!! Мне бы так везло!

В сторону эмоции

Пилот - пружинно-маслянная вилы, стоят выше чем Judy на одну ступеньку.
Поздравляю!

[Снежность]

Пасиб
Ага, знаю. Поэтому и не расстроилась :-)
Только Пилот это ж воздушная вилка.

[Ethernal Junkie]

Я про 2005 толком не знаю ничего, но в 2004 (вроде бы) было так - пружЫнка, и воздушная подкачка - гарниром, типа Для тяжелый райдеров, наверное. Но основа - пружина.

[Снежность]

Может мне что не то объяснили, но когда я покупала вел, то при мне вилку воздушным насосом настроили под мой вес. А т.к. как я вешу 51 кг., то врядли меня сочли тяжелым райдером :-)
А, там еще на самой вилке есть информационная нашлепка по соотношению веса райдера и давления в вилке.

[Ethernal Junkie]

Может быть. А какой конкретно Пилот? XC, SL..?

[N-roman]

Поздравляю! Вполне достойный велик.

И насчет некоторых "заблуждений".

Насчет мягкости рамы GT - в общем-то, спорно. По сравнению с моим бывшим Rock Machine рама GT очень жесткая. По сравнению с магниевой лайтеховской - очень мягкая. По поводу длин перьев - какая-то непонятка. Они же привариваются боковыми стенками к подселельной трубе! Как они при этом могут быть мягче от того, что они более длинные? И вообще, все эти тройные-четвертные треугольники - конструкционный маркетинг чистой воды.

Насчет ТТ как лучшей из эластомерок. В этом году ТТ - говнецо редкостное. Так что корона лучшей эластомерки, видимо, уйдет к кому-нибудь другому. Например, к Сантурам или Марцокки MZ.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Если отвлечься от комфорта, то на жесткой раме заднее колесо должно весьма плохо держать дорогу - из-за отсутствия амортизации будет прыгать постоянно.[/b]

Чистой воды голая теория насчет прыгания. В реальности есть еще резина - которая тоже много чего значит. В гору "мягкая" рама существенно проигрывает "жесткой", но разница эта понятна только гонцам с большим опытом. Посадка на байке (и его геометрия, конечно), значат для скоростных возможностей велика значительно больше.

RS Pilot никак не для тяжелых райдеров. Об этом сто раз уже писалось в разных форумах.