Первая печатная схема веломаршрутов Москвы

[митрий]

и высокий очень бордюр

ой, кто тут жалуется? может сначала с велосипедом управляться научиться, а потом по москве ездить. или уж не жаловаться. Бордюр им высокий... стОит так и говорить- я беспомощный, постройте мне велополитен, чтоп ничо не мешало.
зы: даже безотносительно к автору фразы о бордюре. глупо требовать от окружающей среды удобства. она такая, какая есть. для ее преодоления умные люди придумали разные устройства- на любой вкус. среди них и велосипед.

[photographer]

На сайте с картой чёрным по белому написано.

Так что .......видно и вправду.

[RelicDragon]

Бордюр им высокий... стОит так и говорить- я беспомощный, постройте мне велополитен, чтоп ничо не мешало.

Ты либо не понял про высокий бордюр, либо ... :D
Речь не шла о перпендикулярном заезде на высокий бордюр, а речь шла о мосте с высоким бордюром. Если утверждаешь, что при движении по такому мосту в случае, например когда видишь в зеркало, что в тебя летит ушлёпок на зубиле, ты можешь спокойно на высокой скорости запрыгнуть на идущий параллельно тебе тротуар, то ... думаю это не так :D Меня например на таком мосту посреди бела дня сбили как-то раз, тупо зацепив зеркалом за руль (собственно хёндай портер, о котором писАл уже). Был бы бордюр низкий - возможно был бы шанс влететь на него и удержать равновесие, а через высокий бордюр - тут оставалось только через руль перелетать :D :D

ой, кто тут жалуется? может сначала с велосипедом управляться научиться, а потом по москве ездить. или уж не жаловаться.

И не судите окружающих, не зная их. Езжу каждый будний день и практически каждые выходные, но по выходным уже, конечно, не по москве.

глупо требовать от окружающей среды удобства. она такая, какая есть.

окружающая среда - да, но речь не об окружающей среде, а о транспортной системе, и вот от транспортной системы, которую строят люди, глупо НЕ требовать удобства. Особенно учитывая, что в развитие транспортной системы вкладываются наши деньги, а значит и наш собственный труд.

[rtkr]

Ага. Только над стёртыми улицами хорошо бы обозначить переходы. Скажем, ТТК много приятней пересекать по Рязанке, чем по Волгоградке.

Наверное, имело бы смысл пометить участки, где ехать совсем противно (например, промзоны южного речного порта) или, наоборот, "бонусные" (всякие интересные переходы через железные дороги, недоступные автомобилю).

Ценность "схемы веломаршрутов" нулевая. А за совет "ездить по тротуарам" надо уши драть.

[Александр Не]

Берется карта Москвы. Стирается с нее МКАД, Рублевка и третье транспортное.
Получаем карту велосипедиста

+++1
только рублевку можно смело оставить.

[xeelor]

Ну там знак стоит что незя.

[Dirty Paws]

Ну там знак стоит что незя.

Если стоит знак и очень хочется то зя. Адекватный велосипедист - нигилист по определению.