Складной велосипед с большими колёсами

[dt2006]

Сейчас езжу на односкоростном "Стелсе" с колёсами 24". Вес и качество меня устраивают, но хотелось бы побольше колёса и возможность переключать передачи. Или к нему можно присобачить переключатель скоростей и ручные тормоза?

Будет ли заметен выигрыш от колёс на 2 дюйма больше? Или купить более дешёвый "Стелс"?

Заодно вопрос: почему так редки складные велосипеды с колёсами больше 24"?

По очереди. Присобачить все реально, но требует доводки напильником. Если есть желание, у меня стоит как раз такой предмет, заезжайте, смотрите, что и как.

Выигрыш будет скорее за счет правильного подбора покрышек, камер и передаточных соотношений, что для 26" проще.

Думаю, что это традиция. Также подозреваю, что сложенный велосипед с колесами 28" при транспортировке уже почти не лучше, чем не сложенный.

Но вообще проблема в том, что складной велосипед не так уж и часто нужен, как кажется. Я 3 месяца назад собрал как раз такой (переднее колесо - 27", заднее - 26") и пока использовал его по назначению (поездки с элементами метро) один раз. В остальных случаях шоссейник был намного удобней. Теперь думаю, не продать ли :-)

[tkzv]

Таки купил Forward Derby. Первые впечатления: ощутимо тяжелее, дольше разгоняется, но и дольше держит набранную скорость. Большое расстояние проехать легче, чем на велосипеде с маленькими колёсами.

Подшипники субъективно крутятся легче, чем у позапрошлогоднего "Стелса". Написано "Shimano". А вот обода и крылья — просто жестяные. Проехал 20 км по неровному асфальту с гравием и получил "восьмёрку" на переднее колесо и 2 вмятины в заднем крыле.

В связи с покупкой того велосипеда, предложение о покупке переделанного отпадает. Ответа не дождался.

[REZAK]

Таки купил Forward Derby

Вес велосипеда 18.6 кг

[tkzv]

нет смысла апдейтиться из-за размера колес

Размер колёс, как раз, во вторую очередь.

Меня не устраивает невозможность переключать скорости. Но я не уверен в своей способности переделать 1-скоростной так, чтобы не развалилось километров через 5, поэтому решил покупать многоскоростной. С большими колёсами на тысячу рублей дороже. Опыт езды на советских велосипедах показывает, что увеличение колёс на 5 см при прочих равных даёт заметный выигрыш, но могут быть какие-то тонкости, которых я не учитываю, поэтому спросил.

а остальное оставлять в той же самой начальной категории оборудования

Что значит "начальная категория"?
Передачи? Будут, из-за них и затеял.
Стальная рама? Это останется. Разница критична?
Страна происхождения велосипеда? Учитывая, что я проезжаю порядка 250 км в год, надёжности стелсоподобных хватает.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

Присобачить все реально, но требует доводки напильником.

Первые 2 вопроса: как вешать тормоза без сверления рамы и как поставить звёздочки на заднее колесо — разгибать заднюю вилку?

Если есть желание, у меня стоит как раз такой предмет, заезжайте, смотрите, что и как.

Спасибо. А фотографий нет?

Выигрыш будет скорее за счет правильного подбора покрышек, камер и передаточных соотношений, что для 26" проще.

Можно поподробнее? Про вычисление "шага" знаю, а что там нужно подбирать?

подозреваю, что сложенный велосипед с колесами 28" при транспортировке уже почти не лучше, чем не сложенный.

Площадь и объём почти не отличаются, но заметно меньше длина. Для меня это критично. Ставить вертикально нет возможности.

складной велосипед не так уж и часто нужен, как кажется.

Легче возить в лифте и хранить в квартире. А ездить да, легче на шоссейном Только поставить его некуда

Теперь думаю, не продать ли :-)

За сколько?

[dt2006]

Первые 2 вопроса: как вешать тормоза без сверления рамы и как поставить звёздочки на заднее колесо — разгибать заднюю вилку?

Можно поподробнее? Про вычисление "шага" знаю, а что там нужно подбирать?

Два варианта - либо приваривать бонки под ви, либо ставить ободные. я выбрал второе. Как правило, 5-6 скоростная трещетка встает в раму после минимального разгибания. Никогда не имел в этом месте проблем.

У советских велосипедов с маленькими колесами передаточное отношение было слишком маленьким для города. IMHO даже для 24" велика часто встречающееся 14-48 маловато. Можно увеличивать либо соотношение либо размер колес.

Ну и важны подходящие покрышки с адекватно накачанными камерами.

Площадь и объём почти не отличаются, но заметно меньше длина. Для меня это критично. Ставить вертикально нет возможности.

Легче возить в лифте и хранить в квартире. А ездить да, легче на шоссейном Только поставить его некуда

Я решил проблему подвешиванием. А в лифте возить IMHO легче как раз неразборный - отработать движения с постановкой вертикально одновременно с закатыванием в лифт и проблема уйдет.

За сколько?

Ох, недешево :-) Ибо любви в него вложено. Но вел должен ездить. 4.5к будет думаю, адекватно.

[Врунгель]

есть загадочный производитель К1 - недорогие складники с 26" колесами и алю рамой - почемуто другие производители советских складников делают стальные- довольно тяжелые

[Max Vitt]

2 tkzv
Сгоняй к мастеру, пусть колеса перетянет на станке и проблема восьмерок на тяжелых покрытиях думаю отпадет как минимум на сезон. Видимо у тебя спицы натянуты плохо были, ИМХО не должно после гравийки колеса вести.

[Anikiy]

2 tkzv
Сгоняй к мастеру, пусть колеса перетянет на станке и проблема восьмерок на тяжелых покрытиях думаю отпадет как минимум на сезон. Видимо у тебя спицы натянуты плохо были, ИМХО не должно после гравийки колеса вести.

Если они одинарные и из говнолина, то еще как поведет. Да еще и про спицы вы наверняка правы.

[CityRider]

http://www.velopiter.ru/view/velo/15...om=activeprice - ващемонстр. 28" пополам...
А вот пополамных 26" что-то не видно, а хотелось бы.
В идеале - пропорционально увеличенный до 26" Stels Pilot 7хх.
Шатуны подлиннее, планетарка 3 или 7-8 скоростей, нормальне крылья и багажник - и была бы машина-универсал, на которой и за пивом, и по городу, и в несложный поход км до 100.
Имхо главный плюс складных этого типа даже не то, что его можно запихать в лифт или в багажник, а то, что рама не выше педали в верхней точке. Несколько раз именно из-за этого я НЕ писал в "как я убрался" - потому что просто выходил вбок или просто вставал рядом с конем.

[nabludatel]

........
В идеале - пропорционально увеличенный до 26" Stels Pilot 7хх.
Шатуны подлиннее, планетарка 3 или 7-8 скоростей, нормальне крылья и багажник - и была бы машина-универсал, на которой и за пивом, и по городу, и в несложный поход км до 100.

Имхо главный плюс складных этого типа даже не то, что его можно запихать в лифт или в багажник, а то, что рама не выше педали в верхней точке. Несколько раз именно из-за этого я НЕ писал в "как я убрался" - потому что просто выходил вбок или просто вставал рядом с конем.

И не только в несложный поход, а в ЛЮБОЙ поход.
А то что я красным выделил (изините CityRider что без разрешения) я пишу здесь часто, повторяю опять и опять несмотря на насмешки и прочее...
Крутые тренированные кантрийщики, налегке, без рюкзака на багажнике и не уставшие, могут конечно выпрыгнуть с любой рамы.
И то не всегда.
А уставший человек, не очень тренированный, с 15-25кг рюкзаком на багажнике, может и не суметь.