Бутики против серийных изделий. В чём практический смысл ?Про двухподвесы в основном.

[Nameless]

е знаю насколько бутиковы Santa Cruz, Lapierre и Granville

Сантакруз уже не бутик ни разу , имхо

Наверное это все же тот случай, когда на что есть деньги, то покупаю.

Ну просто иногда на одну и ту же сумму можно прикупить в два-три раза более навороченный серийник, чем бутик, а покупается бутик.

Так вот, был в теме про VPP vs Maestro человек, который сказал, что покатавшись на Pivot и на Giant выбрал Pivot исключительно по ощущениям от езды.

Вот такой подход как раз понятен на 100%.

Просто у нас, в РФ - 99% покупают бутики не покатавшись, а из каких то других соображений, мне не особо понятных.

Даже было ощущение чего-то кустарного кое от каких.

Дык они и есть... Никакого тебе хитроморфинга , например. И прочих технологических изгалятельств, доступных масспродакшену.

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:29 ----------

Но если захотеть чего либо, выходящего за рамки стандарта (мало ли какие возникают требования) - то ведь с Треком, Джайнтом и пр. не договориться в частном порядке..

Текс, первый практический бонус - возможность поменять геометрию под заказчика. Записал

[A-E]

Недавно задавался вопросом, чем мне не нравится Мерида... Ответ: исключительно своим количеством. Придраться к обвесу и качеству изготовления у меня не получилось..

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------

кстати, пришла в голову еще мысль: уникальный байк легче искать, если украдут.

[EndyReal]

Просто у нас, в РФ - 99% покупают бутики не покатавшись, а из каких то других соображений, мне не особо понятных.

С чего Вы взяли? (просто интересно)

[Nameless]

С чего Вы взяли? (просто интересно

C того, что попросту негде. Мы не в США.

[EndyReal]

не довод

[schmidt]

...Просто у нас, в РФ - 99% покупают бутики не покатавшись, а из каких то других соображений, мне не особо понятных...

Ну, может и не 99%, а по-меньше..)
Причин может быть много:
-отсутствие demodays либо какой другой возможности "потестить на день"
-много катал на "обычном" и захотелость "бутик"
-много катал на "обычном", а хотелость "бутик", но не было денег
-красивое (прокачанное, модное.. etc) название
-красивый экстерьер
-убедил продавец в магазине
-рассказы друзей, влияние общей тусы
-острое желание нового..
-тупо много денег
Думаю, это не все. У кого-то ещё какая-либо причина найдётся

[Nameless]

Причин может быть много:
-отсутствие demodays либо какой другой возможности "потестить на день"
-много катал на "обычном" и захотелость "бутик"
-много катал на "обычном", а хотелость "бутик", но не было денег
-красивое (прокачанное, модное.. etc) название
-красивый экстерьер
-убедил продавец в магазине
-рассказы друзей, влияние общей тусы
-острое желание нового..
-тупо много денег

Вот эти все причины как раз очевидны и понятны. Я же пытаюсь получить на вопрос - в чём практическое преимущество бутиковых лесопетов перед серийными.

Один ответ получил - возможность договориться с производителем об индивидуальной геометрии.

Вот пытаюсь найти еще.

[A-E]

А бутиковыми тут считаются велики, которые мало распространены в РФ или и в мире тоже?

[Tenzor]

Здрасте всем! Я новенький, гыыыыыы.......

Да я и катаю на том, что есть. Но мне кажется всё таки должен быть какой то бонус, ну кроме того, что обладаешь уникальным/редким велосипедом.

Хорошие весчи делаются своими руками или на заказ! Большинство велов это потребительсткий хлам, через 5-10 лет им мето на свалке, даже если они куполены за несколько тонн зеленых.

[митрий]

велы устаревают как копутеры. ну, немного помедленнее. через 5-10 лет почти любому место на свалке. в лучшем случае в сарае в качестве музейного экспоната.